Guida autonoma ahi ahi...

[zinzanbr_]

ogni automobilista mediamente attento riesce a capire se l'auto che lo precede con freccia a dx ha veramente intenzione di svoltare, sa che ci sono incroci dove anche avendo la precedeza teorica è meglio rallentare perchè non si sa mai.

Forse però quelle sono intuizioni territoriali.
Nel senso che un guidatore impara quali sono le abitudini dei suoi colleghi vedendo ogni giorno i loro comportamenti,e allo stesso modo annota mentalmente in quali situazioni e in quali incroci è meglio non fidarsi troppo e prepararsi a qualche brutta sorpresa.
Ma se lo stesso automobilista dovesse trovarsi all'improvviso a guidare su strade che non conosce in mezzo a guidatori diversi dai suoi connazionali o concittadini (perchè da noi ci sono città in cui il modo di guidare è molto diverso dal resto d'Italia) probabilmente non sarebbe più in grado di prevedere cosa faranno gli altri e gli servirebbe tempo per imparare nuovamente cosa deve aspettarsi e abituarsi ad agire di conseguenza.
Comunque concordo sul fatto che una vettura a guida autonoma non potrebbe sviluppare questa sorta di intuito e potrebbe davvero prevedere il comportamento solo delle altra vetture a guida autonoma.

 

[agricolo]

una vettura a guida autonoma non potrebbe sviluppare questa sorta di intuito e potrebbe davvero prevedere il comportamento solo delle altra vetture a guida autonoma.

E qui casca il palco. Un'auto autonoma non deve dover "prevedere" nulla, deve "sapere" in ogni momento cosa stanno facendo TUTTI i mezzi con cui può interagire (tradotto: niente pedoni, ciclisti e umani al volante in mezzo alle balle). Un algoritmo che deve "prevedere" qualcosa è impreciso per definizione, e guida autonoma e imprecisione non possono coesistere. In nessun caso.

 

[maxressora]

E qui casca il palco. Un'auto autonoma non deve dover "prevedere" nulla, deve "sapere" in ogni momento cosa stanno facendo TUTTI i mezzi con cui può interagire (tradotto: niente pedoni, ciclisti e umani al volante in mezzo alle balle). Un algoritmo che deve "prevedere" qualcosa è impreciso per definizione, e guida autonoma e imprecisione non possono coesistere. In nessun caso.

Infatti anche gli autisti umani quando sbagliano una previsione vanno a cozzare

 

[joghi&bubu]

E qui casca il palco. Un'auto autonoma non deve dover "prevedere" nulla, deve "sapere" in ogni momento cosa stanno facendo TUTTI i mezzi con cui può interagire (tradotto: niente pedoni, ciclisti e umani al volante in mezzo alle balle). Un algoritmo che deve "prevedere" qualcosa è impreciso per definizione, e guida autonoma e imprecisione non possono coesistere. In nessun caso.

La possibilità di sapere posizione di pedoni, ciclisti, carriole e tosaerba a bordo strada potrebbe teoricamente derivare dai cellulari in tasca ai rispettivi conduttori.
E con gli animali tipo gatto o cane che sbucano all'improvviso? Un microchip con trasmettitore di posizione per tutti, nutrie, ricci e pantegane comprese?
Una evoluzione estesa e totale dell' internet delle cose? Speriamo ci siano abbastanza indirizzi IP a disposizione.

 

[bergat]

Forse però quelle sono intuizioni territoriali.
Nel senso che un guidatore impara quali sono le abitudini dei suoi colleghi vedendo ogni giorno i loro comportamenti,e allo stesso modo annota mentalmente in quali situazioni e in quali incroci è meglio non fidarsi troppo e prepararsi a qualche brutta sorpresa.
Ma se lo stesso automobilista dovesse trovarsi all'improvviso a guidare su strade che non conosce in mezzo a guidatori diversi dai suoi connazionali o concittadini (perchè da noi ci sono città in cui il modo di guidare è molto diverso dal resto d'Italia) probabilmente non sarebbe più in grado di prevedere cosa faranno gli altri e gli servirebbe tempo per imparare nuovamente cosa deve aspettarsi e abituarsi ad agire di conseguenza.
Comunque concordo sul fatto che una vettura a guida autonoma non potrebbe sviluppare questa sorta di intuito e potrebbe davvero prevedere il comportamento solo delle altra vetture a guida autonoma.

Per questo devono testarle a Napoli

 

[agricolo]

E con gli animali tipo gatto o cane che sbucano all'improvviso? Un microchip con trasmettitore di posizione per tutti, nutrie, ricci e pantegane comprese?

Quelli non li devi "prevedere", li devi evitare o, alla peggio, tirarli sotto. E ovviamente la manovra di frenata di emergenza viene trasmessa in tempo reale a chi incrocia e segue.

 

[joghi&bubu]

Quelli non li devi "prevedere", li devi evitare o, alla peggio, tirarli sotto. E ovviamente la manovra di frenata di emergenza viene trasmessa in tempo reale a chi incrocia e segue.

Girare per strada diventerà come stare dentro ad un forno microonde, tra radar, lidar, laser, infrarossi, gigahertz e megahertz.
Guidare è sempre di più una rottura di @@, adesso rischiamo pure di "friggerle"....

 

[Guastatore1986_1641979148]

Girare per strada diventerà come stare dentro ad un forno microonde, tra radar, lidar, laser, infrarossi, gigahertz e megahertz.
Guidare è sempre di più una rottura di @@, adesso rischiamo pure di "friggerle"....

Però nessuno si ricorda di come una volta si diceva che le onde del telefonino facessero male.

 

[agricolo]

Girare per strada diventerà come stare dentro ad un forno microonde, tra radar, lidar, laser, infrarossi, gigahertz e megahertz.
Guidare è sempre di più una rottura di @@, adesso rischiamo pure di "friggerle"....

Però, se davvero si vuole il "livello 5", o così o pomì......

 

[maxressora]

Però nessuno si ricorda di come una volta si diceva che le onde del telefonino facessero male.

Ma,veramente non c è mai stata una dichiarazione univoca di non dannosità Delle onde magnetiche. Anche del cellulare...

 

[joghi&bubu]

li devi evitare o, alla peggio, tirarli sotto.

Se ti sentono gli animalisti.....

 

[agricolo]

Se ti sentono gli animalisti.....

Nessuno è più animalista di me, ma se devo scegliere.......

 

[zinzanbr_]

A me è capitato da passeggero di vedere la manovra effettuata all'ultimo istante per evitare un leprotto,probabilmente se dopo la frenata decisa e il colpo di sterzo il guidatore avesse anche dovuto controsterzare (se ad esempio nell'altra corsia ci fosse stata un'altra auto che sopraggiungeva) forse ci saremmo addirittura ribaltati.
Io non sono un animalista,non nel senso comune che viene attribuito a tale termine cioè amare gli animali in maniera esagerata e anche a scapito delle persone,però penso che in un caso simile o riesci a evitare l'animale che attraversa per tempo in sicurezza,oppure non conviene rischiare una manovra azzardata che potrebbe non evitare l'investimento dell'animale e magari far uscire di strada l'auto con conseguenze serie anche per i passeggeri.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ma,veramente non c è mai stata una dichiarazione univoca di non dannosità Delle onde magnetiche. Anche del cellulare...

E, pensando a questo, siamo sicuri che le bufale siano roba di adesso?

 

[bergat]

A me è capitato da passeggero di vedere la manovra effettuata all'ultimo istante per evitare un leprotto,probabilmente se dopo la frenata decisa e il colpo di sterzo il guidatore avesse anche dovuto controsterzare (se ad esempio nell'altra corsia ci fosse stata un'altra auto che sopraggiungeva) forse ci saremmo addirittura ribaltati.
Io non sono un animalista,non nel senso comune che viene attribuito a tale termine cioè amare gli animali in maniera esagerata e anche a scapito delle persone,però penso che in un caso simile o riesci a evitare l'animale che attraversa per tempo in sicurezza,oppure non conviene rischiare una manovra azzardata che potrebbe non evitare l'investimento dell'animale e magari far uscire di strada l'auto con conseguenze serie anche per i passeggeri.

e che macchine è che controsterzando si cappotta? Una monovolume morbida? Fino a 100/110 km/ora se la macchina è assettata non succede niente; a velocità maggiori si può fare pendolino.