Guida autonoma ahi ahi...

[pilistation]

Credo che il concetto di salvare vite debba partire da chi è il vivo in questione.

Prima di pensare all'auto a guida autonoma, correggiamo il software di chi si butta in mezzo alla strada.

Dovrebbe pagare lui i danni per la pulizia del sangue sulla strada, magari se fosse così ci sarebbe meno gente con le cuffiette che si butta in mezzo alla strada (mi viene in mente il povero Hayden e l'ancor più povero sfigato che se l'è trovato davanti).

Se uno ti si butta davanti senza permettere reazioni o frenate, l'unica differenza tra 30kmh e 90... è quanto spari lontano il corpo.

 

[zinzanbr_]

Saranno pure altine ma a questo punto forse è bene dire che statisticamente c'è un morto ogni tot ore per incapacità del sistema. Io penso ad esempio all'italia o a città come napoli , bari, palermo... le statistiche di incidenti per guida autonoma saranno molto maggiori perlomeno di 3 4 ordini di grandezza, amche perchè la guida in tali città avviene con pochi incidenti grazie solo a una raffinata metodologia comportamentale, che nessuna auto a guida autonoma potrà mai avere, perchè non contemplata da nessun codice della strada.

Non capisco perchè una persona normale può tranquillamente guidare un'auto in qualsiasi condizione,pur non essendo un pilota di F1,e gode di piena fiducia.
Mentre invece una tecnologia che probabilmente è già adesso,anche se va ancora perfezionata,più sicura rispetto a un guidatore medio non viene considerata affidabile perchè non all'altezza di un pilota di F1.
I parametri per me dovrebbero essere gli stessi,se un'auto a guida autonoma venisse testata da un esaminatore della motorizzazione passerebbe di sicuro l'esame che è tarato sulle capacità minime indispensabili per guidare un'auto.

 

[zinzanbr_]

statisticamente c'è un morto ogni tot ore per incapacità del sistema.

E statisticamente ci saranno 10 volte più morti per incapacità del guidatore di concentrarsi,di rispettare le regole,di esimersi dal consumo di alcolici etc etc.
Citare i numeri non può fare altro che far pendere l'ago della bilancia verso la guida autonoma,statisticamente parlando la tecnologia non affidabile che andrebbe perfezionata è proprio l'uomo,che sia alla guida o a piedi.
Se l'incidente è davvero stato causato dall'imprudenza del pedone significa che a causarlo è stato una persona non un difetto nel sistema di guida,e non è possibile sostenere che se l'auto fosse stata a guida manuale l'incidente non ci sarebbe stato.
Concordo con quanto ha scritto uno dei moderatori,prima ancora che si conoscessero i dettagli il colpevole era già stato deciso.

 

[maxressora]

Non capisco perchè una persona normale può tranquillamente guidare un'auto in qualsiasi condizione,pur non essendo un pilota di F1,e gode di piena fiducia.
Mentre invece una tecnologia che probabilmente è già adesso,anche se va ancora perfezionata,più sicura rispetto a un guidatore medio non viene considerata affidabile perchè non all'altezza di un pilota di F1.
I parametri per me dovrebbero essere gli stessi,se un'auto a guida autonoma venisse testata da un esaminatore della motorizzazione passerebbe di sicuro l'esame che è tarato sulle capacità minime indispensabili per guidare un'auto.

Forse perché, nonostante tutto le persone hanno necessità di spostarsi mentre gli "automi" potrebbero Farnesi meno?

 

[Guastatore1986_1641979148]

La cultura si sta evolvendo, o involvendo, grazie alla modalità yankee e social, verso un manicheismo, che affibbia lettere scarlatte e proclama santi a seconda delle mode, in modo alternato anche alle stesse entità... invece di analizzare in modo oggettivo e quantitativo i fenomeni... da questo nascono questi processi sommari... dal'osanna al crucifige, per restare in calendario...

Oppure le Pecore della "Fattoria degli animali" di Orwell.

 

[SgtHartman_1672584303]

L'auto in quest caso doveva fare di tutto, dall'arpionarsi a terra al decollare o fare uno slalom o accelerare all'inverosimile per passare prima della donna. A mio avviso sensori troppo lenti e time response dell'analisi troppo lunga. Un'auto così non va bene. Pensate a una strada stretta e bambini che sbucano da macchine parcheggiate. L'auto a guida autonoma deve avere reazione e frenate superiori a un pilota da F1

Non capisco se sei ironico...
Apprezzo guidare (altrimenti non seguirei il forum) però penso di saperne un po' anche di tecnologia.
La guida autonoma soffre dell'enorme difficoltà di doversi muovere in un ambiente non pensato per una intelligenza artificiale. Ha già tempi di reazione superiori a quelli di chiunque di noi. Un ambiente cittadino nato per le auto a guida autonoma offre vantaggi impagabili. Probabilmente si riuscirebbero ad evitare code in città come Roma. Eliminazione dei semafori, strade più strette, distanze di sicurezza tra le auto inferiori, ecc. I limiti di velocità potrebbero essere più bassi a vantaggio della sicurezza degli utenti deboli quali pedoni e ciclisti senza penalizzare i tempi di percorrenza per le auto per i motivi sopra descritti.

 

[Bauscia]

Saranno pure altine ma a questo punto forse è bene dire che statisticamente c'è un morto ogni tot ore per incapacità del sistema. Io penso ad esempio all'italia o a città come napoli , bari, palermo... le statistiche di incidenti per guida autonoma saranno molto maggiori perlomeno di 3 4 ordini di grandezza, amche perchè la guida in tali città avviene con pochi incidenti grazie solo a una raffinata metodologia comportamentale, che nessuna auto a guida autonoma potrà mai avere, perchè non contemplata da nessun codice della strada.

a napoli probabilmente, crackeranno il software, e le guideranno col controller della ps4

 

[Suby01]

L'auto in quest caso doveva fare di tutto, dall'arpionarsi a terra al decollare o fare uno slalom o accelerare all'inverosimile per passare prima della donna. A mio avviso sensori troppo lenti e time response dell'analisi troppo lunga. Un'auto così non va bene. Pensate a una strada stretta e bambini che sbucano da macchine parcheggiate. L'auto a guida autonoma deve avere reazione e frenate superiori a un pilota da F1

Perchè secondo te i tempi di rilevazione e di reazione dei sensori automatici sono superiori a quelli umani? Ma per piacere. Non sappiamo nulla di qeullo che sia successo ma già sappiamo che l'auto doveva fare questo e quello

 

[Guastatore1986_1641979148]

E statisticamente ci saranno 10 volte più morti per incapacità del guidatore di concentrarsi,di rispettare le regole,di esimersi dal consumo di alcolici etc etc.
Citare i numeri non può fare altro che far pendere l'ago della bilancia verso la guida autonoma,statisticamente parlando la tecnologia non affidabile che andrebbe perfezionata è proprio l'uomo,che sia alla guida o a piedi.
Se l'incidente è davvero stato causato dall'imprudenza del pedone significa che a causarlo è stato una persona non un difetto nel sistema di guida,e non è possibile sostenere che se l'auto fosse stata a guida manuale l'incidente non ci sarebbe stato.
Concordo con quanto ha scritto uno dei moderatori,prima ancora che si conoscessero i dettagli il colpevole era già stato deciso.

Sapete che cosa penso? Che, come penso da ormai anni (se non addirittura lustri) che ormai si è perso il buon senso e che la guida autonoma mostri quello che siamo diventati: Dei bambini disobbedienti incapaci di tenere a noi stessi e l'elettronica che sarà la nostra balia.

 

[zinzanbr_]

Forse perché, nonostante tutto le persone hanno necessità di spostarsi mentre gli "automi" potrebbero Farnesi meno?

Quindi la guida autonoma non serve,anche se in realtà la guida autonoma svolge lo stesso compito della guida manuale cioè permettere alle persone di spostarsi.
Dai è inutile negarlo l'asticella per un sistema di guida autonoma viene posta molto più in alto rispetto a quella imposta a una persona per ottenere la patente di guida.
Quanti neopatentati sarebbero stati in grado di evitare quel pedone?
Nessuno.
E nessun neopatentato sarebbe più abile di una vettura a guida autonoma.
Ma dalla guida autonoma si pretende la massima sicurezza,mentre invece dalle persone molto meno perchè le persone hanno bisogno di spostarsi e poi possono migliorare e diventare guidatori abilissimi,ma non è detto.

 

[zinzanbr_]

Sapete che cosa penso? Che, come penso da ormai anni (se non addirittura lustri) che ormai si è perso il buon senso e che la guida autonoma mostri quello che siamo diventati: Dei bambini disobbedienti incapaci di tenere a noi stessi e l'elettronica che sarà la nostra balia.

E rifiutare a priori la guida autonoma anche dopo aver appurato che potrebbe ridurre drasticamente gli incidenti dovuti a imprudenza o distrazione sarebbe un modo invece per dimostrare che teniamo a noi stessi?

 

[mg27]

Non capisco perchè una persona normale può tranquillamente guidare un'auto in qualsiasi condizione,pur non essendo un pilota di F1,e gode di piena fiducia.
Mentre invece una tecnologia che probabilmente è già adesso,anche se va ancora perfezionata,più sicura rispetto a un guidatore medio non viene considerata affidabile perchè non all'altezza di un pilota di F1.
I parametri per me dovrebbero essere gli stessi,se un'auto a guida autonoma venisse testata da un esaminatore della motorizzazione passerebbe di sicuro l'esame che è tarato sulle capacità minime indispensabili per guidare un'auto.

Scusami ma su questo non sono d'accordo. I computer ovunque sono stati applicati hanno maggiori capacità dell'uomo, ma ad oggi meno flessibilità (infatti non esiste un robot umanoide che sa svolgere tutte le funzioni che un uomo può fare, ma macchine o robot che svolgono compiti specifici).
Di conseguenza mi aspetto che una macchina a guida autonoma abbia tempi di reazioni migliori di un normale guidatore (e forse anche di quelle di un pilota di F1 che non credo sia distantissimo da quello di una persona normale, alla fine sono sempre essere umani), abbia una vista migliore e sappia risolvere problemi più velocemente.
Il solo vantaggio che non bevono, non si distraggono con cellulari, non si addormentano, è troppo poco a mio parere.
La tecnologia va sfruttata fino in fondo, altrimenti meglio puntare ad educare per davvero gli utenti della strada con corsi di educazione stradale seri e rendere più sicure le infrastrutture, oppure rendere obbligatori i sistemi di sicurezza attiva sui veicoli nuovi.

 

[maddeche!]

I sistemi di guida automatica sono già presenti su diversi mezzi di trasporto, sono presenti anche su alcuni velivoli da combattimento, con le difficoltà del caso ( movimento in tre dimensioni, non solo due )...

Per dire che la sperimentazione non é - stranamente - una cosa così "extraterrestre" come potrebbe sembrare.

 

[maddeche!]

Scusami ma su questo non sono d'accordo. I computer ovunque sono stati applicati hanno maggiori capacità dell'uomo, ma ad oggi meno flessibilità (infatti non esiste un robot umanoide che sa svolgere tutte le funzioni che un uomo può fare, ma macchine o robot che svolgono compiti specifici).
Di conseguenza mi aspetto che una macchina a guida autonoma abbia tempi di reazioni migliori di un normale guidatore (e forse anche di quelle di un pilota di F1 che non credo sia distantissimo da quello di una persona normale, alla fine sono sempre essere umani).
Il solo vantaggio che non bevono, non si distraggono con cellulari, non si addormentano, è troppo poco a mio parere.
La tecnologia va sfruttata fino in fondo, altrimenti meglio puntare ad educare per davvero gli utenti della strada con corsi di educazione stradale seri e rendere più sicure le infrastrutture, oppure rendere obbligatori i sistemi di sicurezza attiva sui veicoli nuovi.

Non mi pare che gli esseri umani siano tutta 'sta gran bravura.
Solo in Italia 540 morti (ultimo anno utile 2016) ed oltre 21.000 feriti fra i pedoni coinvolti in incidenti.

 

[mg27]

Non mi pare che gli esseri umani siano tutta 'sta gran bravura.
Solo in Italia 540 morti (ultimo anno utile 2016) ed oltre 21.000 feriti fra i pedoni coinvolti in incidenti.

Mi hai frainteso, non sto dicendo che gli uomini sono meglio ma che mi aspetto giustappunto il contrario...ovviamente i sensori di un'auto hanno tempi di reazione più bassi degli uomini e la capacità di calcolo di un computer è notevolmente maggiore.
Da questo è naturale aspettarsi delle auto a guida autonoma migliori degli esseri umani, e non pari ad umani che semplicemente non commettono errori o sbaglio?