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Gruppo Stellantis

La sua patria rimane comunque l'Italia dove è stata disegnata e progettata e dove veniva fatta la sua meccanica ad eccezione del 1.3 Multijet. In Turchia veniva semplicemente assemblata, senza nulla togliere alle maestranze.
Adesso verrà sostituita da una auto francese di progettazione e meccanica e marocchina di assemblaggio.
Quindi?
 
Se si slega totalmente il marchio dalla sua produzione nel paese di origine tradizione e clientela ci possono essere delle conseguenze anche imp
per certi modelli semplicemente non c'e' mai stata "origine"..... anzi semmai il contrario fabbriche "statali" in altri paesi gia' presenti o ristrutturare dal gruppo, ma ad onor del vero anche gli altri lo fanno e molto tranquillamente.
brucia il fatto e' che vengono pubblicizzate con intento "produciamo all'estero per il mercato estero", ora se per la Turchia e' indubbiamente vero non lo e' per fabbriche Algerine (fiat 500) o ex-yugoslave per cui il prodotto viene quasi totalmente "importato" in Europa.
 
Se si slega totalmente il marchio dalla sua produzione nel paese di origine tradizione e clientela ci possono essere delle conseguenze anche imp
Tipo la 500 prodotta in Polonia che vendeva 10 volte quella prodotta in Italia?

Il paese di fabbricazione conta il giusto (ovvero niente) a meno che non si parli di Ferrari ecc. che fanno lusso, non automobili
 
La sua patria rimane comunque l'Italia dove è stata disegnata e progettata e dove veniva fatta la sua meccanica ad eccezione del 1.3 Multijet. In Turchia veniva semplicemente assemblata, senza nulla togliere alle maestranze.
Adesso verrà sostituita da una auto francese di progettazione e meccanica e marocchina di assemblaggio.

Visto che comunque si vendeva....
....Impianti quindi super " risparmiosi "
Non valeva la pena tenerla in listino tipo la Y precedente come auto da proporre a basso costo

??
 
La sua patria rimane comunque l'Italia dove è stata disegnata e progettata e dove veniva fatta la sua meccanica ad eccezione del 1.3 Multijet. In Turchia veniva semplicemente assemblata, senza nulla togliere alle maestranze.
Adesso verrà sostituita da una auto francese di progettazione e meccanica e marocchina di assemblaggio.

Visto che comunque si vendeva....
....Impianti quindi super risparmiosi
Non valeva la pena tenerla in listino tipo la Y precedente come auto da propporre a basso costo

??
 
A parte tutti i discorsi che si possono fare sugli stabilimenti di produzione di questo o quel modello, credo che il consumatore medio non prenda minimamente in considerazione nella scelta della nuova auto, dove viene effettivamente prodotta, ormai fa fatica a saperlo anche l'appassionato vista la miriade di Marchi automobilistici in possesso di pochi grandi Gruppi. Emblematico è l'esempio degli ultimi arrivati cinesi che stanno ottenendo un ottimo successo di vendite, se ci fossero ancora molti che guardano allo stabilimento di produzione quando scelgono un'auto non farebbero tale successo di vendite, essendo la maggior parte prodotte in Cina
 
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