Gruppo Stellantis

[pilota54]

E’ ufficiale. Imparato: addio Stellantis. Il francese di origine italiana lascia il gruppo dopo ben 36 anni.
Santo Ficili resta ora solo al comando di Maserati, CEO a tutti gli effetti, senza la supervisione di Imparato.

L’articolo di Quattroruote web.

Stellantis, Imparato lascia il gruppo: Ficili alla guida di Maserati e Alfa Romeo

Dopo vari ridimensionamenti, l'addio del manager francese era nell'aria

www.quattroruote.it

 

[GuidoP]

E’ ufficiale. Imparato: addio Stellantis. Il francese di origine italiana lascia il gruppo dopo ben 36 anni.
Santo Ficili resta ora solo al comando di Maserati, CEO a tutti gli effetti, senza la supervisione di Imparato.

L’articolo di Quattroruote web.

Stellantis, Imparato lascia il gruppo: Ficili alla guida di Maserati e Alfa Romeo

Dopo vari ridimensionamenti, l'addio del manager francese era nell'aria

www.quattroruote.it

Ahi un addio importante aria di reset mi sa….

 

[AntonioS]

o due auto fatte bene , mi piace di piu' la c3 che la panda ( per un insieme di fattori che ho spiegato)....

Il prodotto Fiat non lo aveva per precisa scelta di Marchionne che aveva fermato tutti gli investimenti in attesa della "fusione". Dopodiche' non e' che schiocchi le dita e fai macchine a caso, hai bisogno di un piano prodotto, equipaggiare la linea ecc. Questa e' andata come e' andata, rimane il fatto che Grande Panda NON DERIVA DA C3, sono gemelle fatte su Smartcar, deriva tutto da Smartcar.

Per inciso, ho preso una C3 a noleggio. La prima cosa che ho notato e' stato l'infernale rumore di rotolamento degli pneumatici, dei 4 stagioni cinesi. Spero che sia colpa di quelli e non della macchina, altrimenti sarebbe un suicidio in autostrada. Cio' che sicuramente e' colpa della macchina e' la risposta di pietra del ponte posteriore sulle asperita': praticamente viaggi su una lastra d'acciaio. Per il resto mi e' piaciuta: spaziosa, Puretech brillante su quel corpo vettura e, soprattutto, molto carina. Ma nelle nostre citta' viaggi come su un carretto di legno e quel rumore... spero siano gli penumatici

 

[GuidoP]

Ma nelle nostre citta' viaggi come su un carretto di legno e quel rumore... spero siano gli penumatici

Ma la C3 non aveva sospensioni Citroen brevettate e comode?

 

[zagoguitarhero]

Ma la C3 non aveva sospensioni Citroen brevettate e comode?

Forse sui modelli di gamma più alta. Hanno il finecorsa idraulico se non ricordo male.

 

[GuidoP]

Forse sui modelli di gamma più alta. Hanno il finecorsa idraulico se non ricordo male.

Se non erro anche su questa infatti sono rimasto stupito che nelle prove 4R la Grande Panda fosse più comoda, vado a memoria.....potrei sbagliare....

 

[AntonioS]

Ma la C3 non aveva sospensioni Citroen brevettate e comode?

Ha il ponte torcente di Smartcar e CMP, ovviamente con le sue tarature e ammortizzatori. Ogni buca una mazzata, altro che le Citroën dei tempi andati

 

[MK44]

Ha il ponte torcente di Smartcar e CMP, ovviamente con le sue tarature e ammortizzatori. Ogni buca una mazzata, altro che le Citroën dei tempi andati

Paragone improponibile con le Citroen di una volta, ora sono delle Stellantis esattamente come una Fiat, una Peugeot, una Opel, eccetera.... Purtroppo.

 

[AntonioS]

Paragone improponibile con le Citroen di una volta, ora sono delle Stellantis esattamente come una Fiat, una Peugeot, una Opel, eccetera.... Purtroppo.

Visto quant"erano buone le Citroen di una volta, direi meno male

 

[danilorse]

Ma la C3 non aveva sospensioni Citroen brevettate e comode?

Come ti ho ripetuto piu' volte in passato la C3 ha sospensioni standard con assale rigido. Di particolare ha solo un tampone idraulico per ammortizzare meglio il fine corsa, ma gli assetti sono standard, anzi la C3 monta gomme piu' ribassate /50 rispetto ai /55 della Grande Panda.

 

[arizona77]

Paragone improponibile con le Citroen di una volta, ora sono delle Stellantis esattamente come una Fiat, una Peugeot, una Opel, eccetera.... Purtroppo.

Gia'

Purtroppo di una volta....'Na volta

Io le ho avute sulla C5.
Si alzava e abbassava
( 'mazza, che bella che era rasoterra )
Ma che fosse confortevole come la Dea su cui salii
decenni fa,
proprio per niente

 

[GuidoP]

La DongFeng Box invece è veramente comoda....chapeau ai cinesi allora, peccato che la dolphin G sembri viceversa una auto europea....(e così volevano farla anche come assetto.....)

 

[MK44]

Visto quant"erano buone le Citroen di una volta, direi meno male

Io intendevo che erano confortevoli come molleggio, ovvio valutate al giorno d'oggi erano esageratamente morbide, quasi a completo discapito della tenuta di strada e della piacevolezza di guida, però almeno avevano IL marchio di fabbrica di essere le nº1 nel comfort. Vuoi mettere a confronto con le attuali che sono dei copia/incolla Stellantis? Il fondatore di Citroen si starà rivoltando nella tomba!

 

[MK44]

Gia'

Purtroppo di una volta....'Na volta

Io le ho avute sulla C5.
Si alzava e abbassava
( 'mazza, che bella che era rasoterra )
Ma che fosse confortevole come la Dea su cui salii
decenni fa,
proprio per niente

Strano che le sospensioni ad aria delle Citroen del periodo della tua C5 non fossero molto confortevoli, sulla carta avrebbero dovuto essere almeno una spanna sopra la concorrenza (io non avevo mai avuto modo di provarle).