Gruppo Stellantis

[GuidoP]

Senza green deal con elettrico al 2035, i cinesi non avrebbero avuto un grande interesse di invadere il nostro mercato, sul breve periodo.

Semplicemente sarebbe stato tutto come nel 2019...più o meno....chi aveva l'utilitaria a gasolio stracannata di chilometri la cambiava col nuovo modello, chi voleva l'elettrica prendeva l'elettrica, e via discorrendo....

L'interesse ad invadere il nostro mercato lo avrebbero pure avuto, avrebbero però dovuto faticare molto ma molto di più, altro che porte aperte nei Village....

 

[Divergent]

In Europa, hanno più margine i cina sulle loro che gli europei sulle "autoctone"... roba che su altri mercati costa 20k te la mettono in vendita qua a 35k che è comunque quei 4/5.000 € meno dell'equivalente europea... sai che fiume di denaro scorre ogni giorno verso il dragone?
E noi contenti di risparmiare i 4/5k euro... io mi sento preso per il sedere... certo, se abbassassero ancora i prezzi per i produttori europei sarebbe la fine... anticipata.

 

[CitWeb2]

Le multe sulla CO2, sono idea tutta europea, che obbliga a far pagare 2/3.000€ in piu' le utilitarie per rientrare delle potenziali multe.

Che poi di fatto vuol dire auto-multarsi a vantaggio solo dei cinesi e degli americani di Tesla (che ha ancora una rilevante quota di mercato).

 

[Zizzo72]

In Europa, hanno più margine i cina sulle loro che gli europei sulle "autoctone"... roba che su altri mercati costa 20k te la mettono in vendita qua a 35k che è comunque quei 4/5.000 € meno dell'equivalente europea... sai che fiume di denaro scorre ogni giorno verso il dragone?
E noi contenti di risparmiare i 4/5k euro... io mi sento preso per il sedere... certo, se abbassassero ancora i prezzi per i produttori europei sarebbe la fine... anticipata.

Non penso che la gente compri cinese "esclusivamente" per il prezzo.delle auto sono fatte veramente bene a guardare le foto e le poche che ho visto nelle fiere (galassIa dr a parte)
Come a suo tempo furono i giapponesi ed i coreani.
Cominceranno ad indovinare modelli e con un grado di "sviluppo" nel tempo maggiore e piu' veloce dei modelli europei , sicuramente di quelli "italiani".
Che poi c'è differenza di economia industriale nel nostro paese se un italiano compra una "comunitaria" extra Italia , "africana" od una cinese ? Dei segmenti proposti ora dai cinesi?

 

[danilorse]

Che poi c'è differenza di economia industriale nel nostro paese se un italiano compra una "comunitaria" extra Italia , "africana" od una cinese ? Dei segmenti proposti ora dai cinesi?

La filera dei fornitori solitamente e' regionale/continentale ed in Italia ce ne sono molti che lavorano per i marchi tedeschi.
Un auto cinese sfrutta componentistica asiatica, per non dire esclusivamente cinese. Se vengono a costruire da noi non riescono piu' ad avere gli stessi margini, anche aggirando i dazi.

 

[Zizzo72]

La filera dei fornitori solitamente e' regionale/continentale ed in Italia ce ne sono molti che lavorano per i marchi tedeschi.
Un auto cinese sfrutta componentistica asiatica, per non dire esclusivamente cinese. Se vengono a costruire da noi non riescono piu' ad avere gli stessi margini, anche aggirando i dazi.

il che "conferma" paraddossalmente che se un italiano vuol fare aiutare altri italiani a lavorare, e non trova tra i pochi modelli prodotti nel nostro paese, deve comprare esclusivamente tedesco....pero' di fascia molto alta perche le nostra aziende si sono focalizzate sul pezzo "pregiato".....escludendo le "elettriche" che non ne produciamo di "batterie".
fascia media e bassa la componentistica tedesca dovrebbbe arrivare dalla polonia ..........come le sopracitate "batterie".

 

[danilorse]

il che "conferma" paraddossalmente che se un italiano vuol fare aiutare altri italiani a lavorare, e non trova tra i pochi modelli prodotti nel nostro paese, deve comprare esclusivamente tedesco....pero' di fascia molto alta perche le nostra aziende si sono focalizzate sul pezzo "pregiato".....escludendo le "elettriche" che non ne produciamo di "batterie".
fascia media e bassa la componentistica tedesca dovrebbbe arrivare dalla polonia ..........come le sopracitate "batterie".

.... ci sarebbero anche le auto Stellantis, dove, per esempio, molti cambi eDct vengono prodotti in Italia, ma ovviamente anche altra componentistica.
Il discorso non vale solo per i tedeschi.

 

[Zizzo72]

.... ci sarebbero anche le auto Stellantis, dove, per esempio, molti cambi eDct vengono prodotti in Italia, ma ovviamente anche altra componentistica.
Il discorso non vale solo per i tedeschi.

non lo so a parte stellantis e tedeschi dove la componentistica italiana vende ?

 

[danilorse]

non lo so a parte stellantis e tedeschi dove la componentistica italiana vende ?

Stellantis e tedeschi sono quasi la totalita' della produzione europa. Va aggiunto solo il gruppo Renault.
Poi ci sarebbe la Brembo che e' uno dei maggiori player mondiali nel suo settore., in Italia abbiamo anche alcune fabbriche di pneumatici e produttori di vetri e fanaleria.
Poi ci sarebbe la Marelli (di proprieta' americana) e alcune aziende specializzate nei robot per la produzione.
Queste sono le prime cose che mi vengono in mente.

 

[arizona77]

A memoria non ho presente nessuna auto cinese con motore diesel. Questa sarebbe stata una nostra tecnologia, contro cui l'Europa ha puntato il dito mandando tutto alle ortiche.
Le multe sulla CO2, sono idea tutta europea, che obbliga a far pagare 2/3.000€ in piu' le utilitarie per rientrare delle potenziali multe.
Aggiungiamo poi i continui aggiornamenti delle norme antinquinamento, degli adas etc., difronte al colosso cinese dai grandi numeri, bassi costi del personale e dell'energia e la frittata e' fatta.
Senza green deal con elettrico al 2035, i cinesi non avrebbero avuto un grande interesse di invadere il nostro mercato, sul breve periodo.

Quando leggo 'sta sequela di assurdita'
autolesionistiche....
Mi vengono sempre in mente quelle valigette
che giravano dalle parti di Bruxelles

 

[arizona77]

Semplicemente sarebbe stato tutto come nel 2019...più o meno....chi aveva l'utilitaria a gasolio stracannata di chilometri la cambiava col nuovo modello, chi voleva l'elettrica prendeva l'elettrica, e via discorrendo....

L'interesse ad invadere il nostro mercato lo avrebbero pure avuto, avrebbero però dovuto faticare molto ma molto di più, altro che porte aperte nei Village....

Beh....

I Village, a chiacchiere e pochi investimenti,
IMO,
non sarebbero andati molto piu' lontano