Gruppo Stellantis

[arizona77]

Poi c'hanno i canali, con le barchette vanno ovunque, ci trasportano la merce e ci dormono pure su... altro mondo confronto al nostro, non che sia meglio o peggio, semplicemente è diverso.

E quando ghiaccia tirano fuori i pattini....
....Antica loro tradizione che dura sino ad oggi

Elfstedentocht - Wikipedia

it.wikipedia.org

 

[danilorse]

Oggi adesso ci sono aygox e picanto entrambe automatiche non dimenticarlo….

P.S. quando c era l avvocato Fiat aveva in Europa la gamma più estesa di auto automatiche dalla citycar all ammiraglia oggi si è dimenticata…. D altronde il brevetto selecta comperato dalla daf e rielaborato l han ben che venduto ai giapponesi che ne han fatto ottimi cambi il selespeed della marelli han venduto la marelli e dunque….. ah già hanno il punch….

La Picanto non mi pare faccia grandi numeri, e comunque costa significativamente di più della Pandina, quindi non e' completamente sovrapponibile.
L'Aygo X e' un prodotto ancora piu' particolare e costoso, per via dell'esclusivo sistema full hybrid Toyota, quindi difficile che chi vuole un'Aygo X pensi anche ad una Pandina e viceversa.
In ogni caso l'Italia penso sia il principale mercato europeo delle segmento A, e quindi, la piccola Fiat ne beneficia.

 

[pilota54]

Ma che Italia e Francia siano marginali non è un'opinione, è un fatto. E' stato dichiarato in modo evidente, praticamente tutti i nuovi modelli non saranno costruiti da noi o oltralpe. Solo Pomigliano accoglierà la nuova baby elettrica. Chissà.

Ma per una multinazionale la cosa importante non è il posto dove vengono costruite le automobili, perché la maggioranza viene costruita dove costa meno. Quindi non mi riferivo ai luoghi di produzione.

Io mi riferivo a piattaforme e motori, dove mi sembra che come progettazione e ingegnerizzazione prevalgano ancora quelle di Peugeot e Fiat. E quindi al numero di modelli a marchio francese e italiano, che è ancora elevato, considerando anche il LATAM.

Per quanto riguarda gli stabilimenti di produzione si, hai ragione, Francia e soprattutto Italia sono in minoranza: nei due Paesi si costruiscono circa 1.100.000 autoveicoli su un totale di ben oltre 4.000.000. Circa 660.000 in Francia e 380.000 in Italia (all’anno). In Spagna se ne producono 950.000. 1.4 milioni sono gli autoveicoli prodotti in Nord America e circa 1 milione in Sud-America. 330.000 in Polonia. Poi ci sono ancora Turchia e Marocco se non vado errato.

 

[GuidoP]

La Picanto non mi pare faccia grandi numeri, e comunque costa significativamente di più della Pandina, quindi non e' completamente sovrapponibile.
L'Aygo X e' un prodotto ancora piu' particolare e costoso, per via dell'esclusivo sistema full hybrid Toyota, quindi difficile che chi vuole un'Aygo X pensi anche ad una Pandina e viceversa.
In ogni caso l'Italia penso sia il principale mercato europeo delle segmento A, e quindi, la piccola Fiat ne beneficia.

Si la Picanto rispetto alla Panda scontata è più cara ma anche più accessoriata moderna e fatta meglio non lo dico tanto per e proprio cosi.

Se ne deriva da se che Panda a listino se fosse venduta così senza sconti e comode rate ne venderebbero una visto che Aygox gioca proprio un altro campionato

Ma magari gli ho fato una idea chissà non vogliano vendere anche Pomigliano

 

[giuliogiulio]

Ma per una multinazionale la cosa importante non è il posto dove vengono costruite le automobili, perché la maggioranza viene costruita dove costa meno. Quindi non mi riferivo ai luoghi di produzione.

Io mi riferivo a piattaforme e motori, dove mi sembra che come progettazione e ingegnerizzazione prevalgano ancora quelle di Peugeot e Fiat. E quindi al numero di modelli a marchio francese e italiano, che è ancora elevato, considerando anche il LATAM.

Per quanto riguarda gli stabilimenti di produzione si, hai ragione, Francia e soprattutto Italia sono in minoranza: nei due Paesi si costruiscono circa 1.100.000 autoveicoli su un totale di ben oltre 4.000.000. Circa 660.000 in Francia e 380.000 in Italia (all’anno). In Spagna se ne producono 950.000. 1.4 milioni sono gli autoveicoli prodotti in Nord America e circa 1 milione in Sud-America. 330.000 in Polonia. Poi ci sono ancora Turchia e Marocco se non vado errato.

Le piattaforme e i motori sono per la maggior parte francese. In questo l'Italia conta ancora meno.

 

[Zizzo72]

La Picanto non mi pare faccia grandi numeri, e comunque costa significativamente di più della Pandina, quindi non e' completamente sovrapponibile.
L'Aygo X e' un prodotto ancora piu' particolare e costoso, per via dell'esclusivo sistema full hybrid Toyota, quindi difficile che chi vuole un'Aygo X pensi anche ad una Pandina e viceversa.
In ogni caso l'Italia penso sia il principale mercato europeo delle segmento A, e quindi, la piccola Fiat ne beneficia.

a quanto dato sapere. salvo errori..
La picanto dal potenziale di 250.000 esemplari vende sui 150.000 - 180.000
La aygo aveva una produzione di 220.000 ora stimata a 90.000 - 100.000 aygo x.
La pandina resta sui 145.000-175.000 stimanti....ma circa sui 140.000 comprese le vendite "europee".

di per se la pandina e' sia un punto di forza che di debolezza del sistema "italiano", non penso si possa "sviluppare" ulteriormente, quindi e' "precluso" il mercato "estero", ed i costi di trasporto commercializzazione andrebbero ad intaccare le vendite.

 

[AntonioS]

Le piattaforme e i motori sono per la maggior parte francese. In questo l'Italia conta ancora meno.

Gia' in America, sia nord che sud, i motori francesi non ci sono per niente ma fra poco anche in Europa potrebbero ricomparire quelli italiani. Ad ogni modo, piu' si va avanti piu' questa divisione non avra' piu' senso: saranno motori Stellantis, senza una nazionalita'

 

[Zizzo72]

Se ne deriva da se che Panda a listino se fosse venduta così senza sconti e comode rate ne venderebbero una visto che Aygox gioca proprio un altro campionato

se parliamo di pandina, teniamo conto delle vendite "aziendali" che si attestano sul 40-50%. quindi proprio ha natura diversa della aygo e picanto.

grande panda : ci credono veramente ? anche in relazione alla c3 ... ho dei dubbi. ma e' un prodotto, passato come "italiano", non "italiano", venduto solo in Italia. fatto forse solo e spero di sbagliarmi per la "conclusione" della pandina e per aumentare la produzione e restringere i costi in Serbia ed Algeria.
che poi quest'ultimo venga publicizzato che la grande panda dovrà vendere in "africa"....e "medio-oriente" penso siano in pochi che ci credano.

 

[GuidoP]

che poi quest'ultimo venga publicizzato che la grande panda dovrà vendere in "africa"....e "medio-oriente" penso siano in pochi che ci credano.

In realtà quel modello originario nasce proprio come low cost per quei paesi, infatti se noti le sospensioni sono robustissime....e lì avrebbe un bel mercato perchè il progetto originario prevede proprio utilizzo in paesi asiatici con caratteristiche similari a quei paesi arabi.

 

[giuliogiulio]

Gia' in America, sia nord che sud, i motori francesi non ci sono per niente ma fra poco anche in Europa potrebbero ricomparire quelli italiani. Ad ogni modo, piu' si va avanti piu' questa divisione non avra' piu' senso: saranno motori Stellantis, senza una nazionalita'

In America del nord l'esperienza di Tonale (Hornet) è stata un fallimento.

I quella del sud, i motori sono quelli FCA e tali sono rimasti. Il punto è capire cosa succederà in futuro.

In Europa i tre cilindri sono francesi. Pensati, testati, aggiornati in Francia.

 

[giuliogiulio]

se parliamo di pandina, teniamo conto delle vendite "aziendali" che si attestano sul 40-50%. quindi proprio ha natura diversa della aygo e picanto.

grande panda : ci credono veramente ? anche in relazione alla c3 ... ho dei dubbi. ma e' un prodotto, passato come "italiano", non "italiano", venduto solo in Italia. fatto forse solo e spero di sbagliarmi per la "conclusione" della pandina e per aumentare la produzione e restringere i costi in Serbia ed Algeria.
che poi quest'ultimo venga publicizzato che la grande panda dovrà vendere in "africa"....e "medio-oriente" penso siano in pochi che ci credano.

La GPanda sta avendo un buon successo, in Italia e nel resto d'Europa. Ho guardato dei video di testate francesi e inglese (gli unici che capisco) e i commenti sono più che positivi.

 

[Zizzo72]

La GPanda sta avendo un buon successo, in Italia e nel resto d'Europa. Ho guardato dei video di testate francesi e inglese (gli unici che capisco) e i commenti sono più che positivi.

si ma va benissimo, e' prodotta in serbia....
quindi se la gioca come la Aygo x o la Picanto citate....