Gruppo Stellantis

[GuidoP]

C'è chi interpreta la slide Alfa dicendo che sono cancellate Giulia, Stelvio e Tonale. In effetti le loro eredi non sono riportate, così come per Junior, e, come ho scritto nella room Alfa, i sindacati hanno confermato l'assenza di un piano per Cassino che, come noto, è in cerca disperata di nuovo padrone.

Trattative avanzate per la cessione con diversi produttori cinesi leggo Byd e DongFeng vedremo

 

[Zizzo72]

La one sarà una piattaforma “modulare”, quindi potrà avere diverse lunghezze.

si pero' consentimi.....
che differenza vi e' con quello "spacciato", permettimi il termine, anni fa da Tavares e non attuato ?
per certi aspetti rileggendo le notize ufficial,i no le prospettive o fake news, mi sembra un piano proposto dal precedente piuttosto che attuale dirigente.
Potrei essere positivamente colpito dal piano "americano", ma la situazione economica e sociale di quel paese nelle ultime settimane mi fa dire che comprasi il RAM Year 2027 - 2028 sarà l'ultimo dei loro problemi....

 

[AntonioS]

si pero' consentimi.....
che differenza vi e' con quello "spacciato", permettimi il termine, anni fa da Tavares e non attuato ?
per certi aspetti rileggendo le notize ufficial,i no le prospettive o fake news, mi sembra un piano proposto dal precedente piuttosto che attuale dirigente.
Potrei essere positivamente colpito dal piano "americano", ma la situazione economica e sociale di quel paese nelle ultime settimane mi fa dire che comprasi il RAM Year 2027 - 2028 sarà l'ultimo dei loro problemi....

Le differenze sono sostanziali.
- Si accetta che ci siano figli, i marchi core, e figliastri, gli altri
- Le alleanze con i cinesi diventano elemento strutturale e non opportunistico. Senza di loro le fabbriche non rimangono aperte
- Il focus sull'America è nei fatti, i soldi ii fanno la. E se l'America avrà problemi - e potrebbe visti i livelli di "repossession" raggiunti, beh, Stellantis sarà in guai grossi
- c'è una riduzione strutturale di capacità in Europa, 800mila auto, che non so bene a quante fabbriche corrispondano, ma tante
- La One che copre dal segmento B a D, è pure poco rispetto alla SSP di VAG che copre dalla Polo a Bentley e Lamborghini

P.S. in America stanno molto meglio che in Cina ma la narrazione trumpista ci convince che non sia così. Questo per dire che la salvezza dal Dragone è pure quella una speranza, non una certezza

 

[pilota54]

si pero' consentimi.....
che differenza vi e' con quello "spacciato", permettimi il termine, anni fa da Tavares e non attuato ?
per certi aspetti rileggendo le notize ufficial,i no le prospettive o fake news, mi sembra un piano proposto dal precedente piuttosto che attuale dirigente.
Potrei essere positivamente colpito dal piano "americano", ma la situazione economica e sociale di quel paese nelle ultime settimane mi fa dire che comprasi il RAM Year 2027 - 2028 sarà l'ultimo dei loro problemi....

Sono osservazioni pertinenti le tue, ci possono stare. Ma le differenze con Tavares ci sono eccome.

Come piattaforma la differenza rispetto a quelle di Tavares è che prima erano 3, una per ogni segmento, la prossima sarà una, ma modulare, che potrà essere allungata e accorciata a seconda del segmento al quale verrà applicata.

Per quanto riguarda poi i modelli, la differenza è notevole con Tavares, direi enorme, perché siamo già nel 2026, quando quasi quasi tutti i motori secondo il portoghese dovevano essere elettrici, e ora invece si legge che ben 39 modelli da qui al 2030 avranno motori termici o MHEV, e 24 ibridi o ibridi plug-in. Direi che c’è una bella differenza.

 

[pilota54]

C'è chi interpreta la slide Alfa dicendo che sono cancellate Giulia, Stelvio e Tonale. In effetti le loro eredi non sono riportate, così come per Junior, e, come ho scritto nella room Alfa, i sindacati hanno confermato l'assenza di un piano per Cassino che, come noto, è in cerca disperata di nuovo padrone. Secondo me, molto dipenderà da questo; si parla di One ma non c'è alcuna menzione di Small, Medium e Large, quindi la sorte di Alfa (e non solo) dipenderà da future,, eventuali, alleanze

Sì, il piano Alfa è molto fumoso, vedremo quello che faranno, probabilmente devono ancora decidere alcune cose non secondarie.

Inoltre si legge che Abarth e Lancia saranno “controllate” da Fiat, e quindi i modelli saranno direttamente derivati da modelli Fiat (soprattutto quelli dell’Abarth, che saranno solo Fiat elaborate, come peraltro sono già ora…). Ma probabilmente non solo Fiat-Abarth 100% elettriche come oggi.

Ma non si legge da chi sarà controllata Alfa, marchio che comunque viene considerato più “autonomo” di Abarth e Lancia.