<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 335 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

A parte che mi sa tanto di bufala, pensi che questo porterebbe un minimo vantaggio in termini di vendite?
Il piano industriale ci fara' capire quale strada prendera' il nuovo Ceo.
I primi segnali sembrano indicare un ritorno a listini piu' umani per incrementare i numeri di produzione, il contrario di quanto fatto da Tavares che ha puntato su listini piuttosto alti a discapito delle vendite .... ma a funzionato solo dopo il covid, quando c'era carenza di componentistica e oggi invece ha aperto molti spazi ai cinesi che a liveloo prezzi sono i piu' competitivi.
Ma c'e' anche molta attesa per capire il futuro di Alfa, dove si vocifera della possibilita' di un Giorgio evo.
 
Io ci andrei cauto sia con le aspettative che con gli investimenti. Stellantis non sembra in grado di poter gestire piattaforme elettriche e termiche separate, né Elkann è famoso per spendere i soldi suoi, anzi. Rendere ibrida la Giorgio significa rifarla da capo compromettendo, fra l'altro, tutte le belle cose che la caratterizzano e che mai hanno attirato un cliente.
Poi vabbè, sono tempi di scelte strategiche secolari che durano un battito di ciglia, quindi non mi stupirei di niente
Se vogliono che Stellantis funzioni i soldi vanno investiti, ed Elkann non ha certo i numeri per comandare come invece poteva fare in FCA.
Per quanto riguarda Giorgio, su Grecale e' gia' mild hybrid e probabilmente con un cambio ZF elettrificato il full hybrid potrebbe essere realizzabile senza grandi investimenti, solo un pochetto di spazio in piu' per la batteria.
Senza dimenticare che la Grecale e' anche elettrica .
 
Ed eventuali prestiti o soldoni da fondi esterni al gruppo...
?
Difficile che qualcuno altro investa in te se non produci o almeno fai pensare...


Dati i precedenti impegni,
non sempre coronati dal " buon fine " dei medesimi....
Sono sempre piu' scettico coon questi annunci, e con ragione di causa

" Annunci, sempre annunci, fortissimamente annunci "
 
Si è svolto il tavolo di confronto. Ecco l'articolo di Quattroruote.


<L’Italia resta centrale nelle strategie di Stellantis. Lo ha ribadito Emanuele Cappellano, responsabile Europa del gruppo, durante il Tavolo Automotive convocato dal ministro delle Imprese Adolfo Urso per confrontarsi con imprese, Regioni, associazioni e sindacati.>
<In particolare, a Termoli la società investirà per mantenere attivi i motori GSE (Global Small Engine) FireFly anche oltre il 2030, aggiornati alla normativa Euro 7. Il sistema mild hybrid a 48 volt è la chiave tecnologica per prolungare la vita del termico. A proposito, la Fiat 500 Hybrid adotta proprio il FireFly: qui vi spieghiamo come funziona il motore e quali sono i suoi segreti. A Cassino, invece, è in arrivo la nuova Maserati Grecale.>

<Di seguito tutti i progetti, stabilimento per stabilimento, in attesa del piano strategico vero e proprio che Antonio Filosa presenterà tra maggio e giugno.............................>


Melfi, Mirafiori, Atessa, Cassino, Modena, Termoli. Per ciascuno c'è un piano (v. articolo).

10 le novità previste per il 2026.
<Il focus Stellantis è sulle motorizzazioni ibride come vantaggio competitivo, con 15 nuovi o aggiornati modelli nel 2025 e altri 10 nel 2026. La strategia: offrire tutte le soluzioni tecnologiche tra elettrico, ibrido ed endotermico moderno.>

Previste anche meno cassa integrazione e nuove assunzioni.......
Parere contrario però degli addetti alla filiera.... fonte youtube video televisioni e media locali....
 
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