Sono serviti sicuramente a finanziare le ultime spese per l'allestimento della catena 500 elettrica e recuperare parte di quelli già effettuati sulla stessa, per gli investimenti sull'Alfa Tonale, Giulia GTA-GTAm, Maserati Grecale e Maserati MC20, nonchè per aiuti alla filiera dei fornitori, come era stato detto in occasione del finanziamento. Ciò perchè fatto solo a favore appunto di FCA Italy (la società italiana di FCA) e della catena dei fornitori.
Non per il restyling Tipo, perchè a quanto si è letto è stato interamente finanziato dalla società turca TOFAS, facente ovviamente parte di FCA e quindi Stellantis, ma non inclusa nei destinatari del finanziamento di Intesa-S. Paolo garantito da SACE.
