Gruppo Stellantis

[AntonioS]

W beh

In quel caso pero andrebbe però a mangiare "quote" in casa Fiat, jeep o francesi...

Di per se puntare su quello che considero un segmento b non e di per se sbagliato lo hanno fatto con un modello "complicato" o meglio di rottura con la precedente Y , che mi sembra non piaccia ai clienti del marchio e con un listino sbagliato....

E beh, se hai 14 marchi quasi tutti sovrapponibili, il cannibalismo non è un'eventualità, è una certezza. E non è il modello ad easere complicato, è il marchio ad essere quasi impossibile. Per gli appassionati (pochi, meno di quelli di Alfa) stiamo parlando di una cosa sacra ma la realtà è che Lancia non la conosce più nessuno e che anche in Italia era comprata per il primo prezzo, non per la Delta Integrale - fra l'altro i rally sono da tempo scomparsi dalla tv.
Lontano dagli occhi lontano dal cuore: Lancia manca fisicamente dall'Europa da troppo tempo e fuori dall'Europa non c'è mai stata. Per lei ci vorebbe una strategia uguale a quelle che si adottano per i nuovi brand. Una Jaecoo qualunque è piú nota al pubblico di Lancia, quindi figuriamoci. E invece no, in Stellantis pensano che sia ancora una cara amica, che tutti non aspettino altro che un nuovo modello di quel brand familiare, come se nulla fosse cambiato dal 1980. Ma familiare a chi?

 

[Zizzo72]

Ari ed Antonio0 mi hanno instillato il dubbio ....amletico se vogliamo...
E se la Y attuale fosse stata proposta da un marchio "cinese" ? ad un prezzo accettabile ?
per me ne avrebbero vendute piu' delle attuali 1000...

 

[AntonioS]

Ari ed Antonio0 mi hanno instillato il dubbio ....amletico se vogliamo...
E se la Y attuale fosse stata proposta da un marchio "cinese" ? ad un prezzo accettabile ?
per me ne avrebbero vendute piu' delle attuali 1000...

Penso proprio di si. L'estetica generalmente piace, il prezzo no

 

[GuidoP]

ma la realtà è che Lancia non la conosce più nessuno e che anche in Italia era comprata per il primo prezzo

Un attimo....primo prezzo? Direi siamo fuori strada....la prima Y del 1995 se non erro nacque elitaria con debutto di un motore, il 1,4....solo poi dopo che, causa prezzo, non è che fosse proprio vendutissima entrarono 1,1 e elefante rosso....che costava....e qui siamo alla prima versione...

Con la seconda siamo messi ancora peggio perchè ad esempio vi furono delle care (e accessoriate) versioni come le Momo design che....tutto erano fuorchè economiche, avuta una in famiglia, interni in pelle, 1,3 mjet 75cv interni in pelle tetto in vetro aprinlie e ogni genere di lusso e sciccheria (per allora....)

Con la terza permettimi ma non hai memoria storica si andò ancora oltre con le Oro, Platano e Argento, ove solo l'argento era per così dire "possibile" e quella auto sfiorava nella versione mjet la ben più teutonica e non certo proletaria Polo....correva l'anno 2011-2012....poi poi come tutte le cose se non vendo sconto...e....dal 2014 circa al 2020 sì effettivamente era un'auto non cara....ma le ultime ibride....un mio amico, anche aggiungendo comode rate non volute ha pagato la sua quanto spesi io due anni prima per la Yaris....economico....non direi....che poi ci sia stata una parentesi di "normalità" in un modello con dodici anni di carriera mi sembra anche normale......

 

[arizona77]

Ari ed Antonio0 mi hanno instillato il dubbio ....amletico se vogliamo...
E se la Y attuale fosse stata proposta da un marchio "cinese" ? ad un prezzo accettabile ?
per me ne avrebbero vendute piu' delle attuali 1000...

" Uai not "

??

Anche considerata la nuova Gamma
che esteticamente ricorda una Lancia....
....Come io ricordo Arnold S.

 

[GuidoP]

Anche considerata la nuova Gamma
che esteticamente ricorda una Lancia....

Vedi quello per così dire che mi fa alterare è che....

Per una Utilitaria che potevva essere superibrida han speso quanto me quando vado a fare la spesa (usando lo scaffale....che avevan lì)

Per un'otaria spiaggiata (come forme)....ben più che a comperarsi una catena di supermercati....

 

[arizona77]

Vedi quello per così dire che mi fa alterare è che....

Per una Utilitaria che potevva essere superibrida han speso quanto me quando vado a fare la spesa (usando lo scaffale....che avevan lì)

Per un'otaria spiaggiata (come forme)....ben più che a comperarsi una catena di supermercati....

Oggi, comunque
Ti vedo sul " buontemponesco "
P.s.
Guarda che oggi i Super te li tiran dietro....
....Diversi marchi si sono finalmente accorti che son troppi, non rendono piu', e svendono

 

[Zizzo72]

....Come io ricordo Arnold S.

considerando che 'e finito a fare la pubblicità di un noto discount....

 

[arizona77]

considerando che 'e finito a fare la pubblicità di un noto discount....

....Si', si'....
Averne in Italia Discount cosi': il gruppo cui appartiene fattura 130 mld

FINE OT

 

[amilanononalima]

Intanto la produzione (in Italia) continua a peggiorare. Per il 2025, prevista una riduzione di circa un terzo sul 2024, che già era andato male.

Stellantis, in 9 mesi la produzione in Italia è crollata di un terzo

Leggi su Sky TG24 l'articolo Stellantis, in 9 mesi la produzione in Italia è crollata di un terzo

tg24.sky.it

 

[Zizzo72]

Intanto la produzione (in Italia) continua a peggiorare. Per il 2025, prevista una riduzione di circa un terzo sul 2024, che già era andato male.

Stellantis, in 9 mesi la produzione in Italia è crollata di un terzo

Leggi su Sky TG24 l'articolo Stellantis, in 9 mesi la produzione in Italia è crollata di un terzo

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Ma quello e' sintomo del momento del nostro paese , costi alti (al netto della casa integrazione) possibilità di piazzare il prodotto molto limitate per i motivi che ci siamo detti fin qui. Essendo una multinazionale compensa con le produzioni di altri paesi. Vedremo se l'importazione dei prodotti leapmotor compensera'.

 

[AntonioS]

E intanto Stellantis investe 10 miliardi in USA. Facile capire il perché: cause esterne: 1) l'Europa e' da sempre piu' complicata ed ora atrocemente regolamentata, 2) i dazi; e cause interne 3) la gestione precedente stava uccidendo la gallina dalle uova d'oro.
Tutto questo probabilmente comportera' che il milionesimo rilancio dei marchi italiani ci sara', si, ma dalla finestra. L'unica cosa di buono che potrebbe accadere e' che Alfa produca l'E-Jet in America; buono ovviamente per la sopravvivenza del marchio, non per Cassino.

Non e' che servissero conferme, ma non si mette affatto bene per l'auto - non solo per Stellantis - in Europa. Il problema non e' solo industriale: gli Stati Uniti, la Cina e anche il Giappone hanno una politica nazionale unica; l'Europa, non essendo una nazione ma solo un tavolo in cui ogni Stato cerca di arraffare il piu' possibile, affronta il futuro armata dei residui del green deal, ovvero della strategia dettata da Diess-VAG che aveva come primo obiettivo quello di far fuori i concorrenti europei. Personalmente credo che l'Airbus dell'automotive prospettata da De Meo diventera' una scelta obbligata ma il tempo e' un fattore chiave; non ne rimane molto

 

[arizona77]

Se da investire ne hai pochi....
Tanto vale investirli sul " settore "piu' redditizio....
Inutile disperderli....
Amaro.... Ma Vero

 

[GuidoP]

Intanto la produzione (in Italia) continua a peggiorare. Per il 2025, prevista una riduzione di circa un terzo sul 2024, che già era andato male.

Stellantis, in 9 mesi la produzione in Italia è crollata di un terzo

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tg24.sky.it

All'estero molti stabilimenti festeggiano nuovi record però....

 

[GuidoP]

Personalmente credo che l'Airbus dell'automotive prospettata da De Meo diventera' una scelta obbligata ma il tempo e' un fattore chiave; non ne rimane molto

Renaulantis....se ne vedono le premesse....