Gruppo fiat in Francia: come perdere i pochi clienti.

[renatom]

Sono reduce da una visita ad un amico a Reims, appassionato di auto italiane, ha un garage, per lui e sua moglie, di 2 auto e 2 moto tutte costruite in Italia.
Nessun problema sulle due moto, una Monster 620 e una Hornet 600.

Veniamo alle dolenti note: la auto, una 147 JTD 120 CV del 2006, e una Y Mutijet del 2007.
In realtà il problema non sono tanto le auto, quanto il sistema dell'assistenza del gruppo Fiat.

147
- primo tagliando, nel 2007, 400?!
- qualche settimana fa una riparazione dell'innesto della frizione 800 ?
- gioco sulle sospensioni anteriori, causa ancora da definire causa ferie del capoofficina, preventivo di 650 ? se sono i bracci superiori, 800 se gli inferiori, ma su questo non ricordo con sicurezza.
- preventivo per la distribuzione di 800 ?, contro i 550-600 che si pagano nella stessa città per un'Audi.

Ypsilon
solito guasto al servosterzo, finché era in garanzia, in assistenza hanno tergiversato, scaduta la garanzia, mi ha fatto vedere una fattura di 65? per la diagnosi e un preventivo di 1178 ? !!! per la riparazione.

Aggiungo che l'assistenza Fiat non è così capillare, le officine ufficiali sono poche e i generici dicono di non riuscire a procurarsi i ricambi.

Ripeto che, tutto sommato, delle auto non è del tutto insoddisfato anche se, forse, secondo me, qualche motivo ci sarebbe anche per quello, ma è schifato dal sistema dell'assistenza.

Inutile dire che non comprerà più auto del gruppo Fiat, così come, probabilmente, i suoi parenti ed amici.

Se questo è il modo di aumentare le quote di mecato in Europa...

 

[passerotti]

Sono reduce da una visita ad un amico a Reims, appassionato di auto italiane, ha un garage, per lui e sua moglie, di 2 auto e 2 moto tutte costruite in Italia.
Nessun problema sulle due moto, una Monster 620 e una Hornet 600.

Veniamo alle dolenti note: la auto, una 147 JTD 120 CV del 2006, e una Y Mutijet del 2007.
In realtà il problema non sono tanto le auto, quanto il sistema dell'assistenza del gruppo Fiat.

147
- primo tagliando, nel 2007, 400?!
- qualche settimana fa una riparazione dell'innesto della frizione 800 ?
- gioco sulle sospensioni anteriori, causa ancora da definire causa ferie del capoofficina, preventivo di 650 ? se sono i bracci superiori, 800 se gli inferiori, ma su questo non ricordo con sicurezza.
- preventivo per la distribuzione di 800 ?, contro i 550-600 che si pagano nella stessa città per un'Audi.

Ypsilon
solito guasto al servosterzo, finché era in garanzia, in assistenza hanno tergiversato, scaduta la garanzia, mi ha fatto vedere una fattura di 65? per la diagnosi e un preventivo di 1178 ? !!! per la riparazione.

Aggiungo che l'assistenza Fiat non è così capillare, le officine ufficiali sono poche e i generici dicono di non riuscire a procurarsi i ricambi.

Ripeto che, tutto sommato, delle auto non è del tutto insoddisfato anche se, forse, secondo me, qualche motivo ci sarebbe anche per quello, ma è schifato dal sistema dell'assistenza.

Inutile dire che non comprerà più auto del gruppo Fiat, così come, probabilmente, i suoi parenti ed amici.

Se questo è il modo di aumentare le quote di mecato in Europa...

L'amico ha perfettamente ragione ma credo che non abbia fatto le dovute pressioni in una nazione ostile alle auto straniere.
Se le auto fossero state Renault, Citroen o Peugeot non credo avesse avuto migliore affidabilità. Semmai è la Fiat Torino che deve curare meglio l'aspetto post-vendita in Francia. Conoscendo chi vive oltralpe non è che si scervellino più di tanto per un'auto italiana: è più comodo approfittarsene.....

 

[Maxetto]

Io mi chiedo c'è corrispondenza tra le concessionarie e le officine ad es. di Renault in Italia e le concessionarie e officine di Fiat in Francia?
Secondo me Fiat all'estero è troppo disimpegnata.

 

[holerGTA]

Sono reduce da una visita ad un amico a Reims, appassionato di auto italiane, ha un garage, per lui e sua moglie, di 2 auto e 2 moto tutte costruite in Italia.
Nessun problema sulle due moto, una Monster 620 e una Hornet 600.

Veniamo alle dolenti note: la auto, una 147 JTD 120 CV del 2006, e una Y Mutijet del 2007.
In realtà il problema non sono tanto le auto, quanto il sistema dell'assistenza del gruppo Fiat.

147
- primo tagliando, nel 2007, 400?!
- qualche settimana fa una riparazione dell'innesto della frizione 800 ?
- gioco sulle sospensioni anteriori, causa ancora da definire causa ferie del capoofficina, preventivo di 650 ? se sono i bracci superiori, 800 se gli inferiori, ma su questo non ricordo con sicurezza.
- preventivo per la distribuzione di 800 ?, contro i 550-600 che si pagano nella stessa città per un'Audi.

Ypsilon
solito guasto al servosterzo, finché era in garanzia, in assistenza hanno tergiversato, scaduta la garanzia, mi ha fatto vedere una fattura di 65? per la diagnosi e un preventivo di 1178 ? !!! per la riparazione.

Aggiungo che l'assistenza Fiat non è così capillare, le officine ufficiali sono poche e i generici dicono di non riuscire a procurarsi i ricambi.

Ripeto che, tutto sommato, delle auto non è del tutto insoddisfato anche se, forse, secondo me, qualche motivo ci sarebbe anche per quello, ma è schifato dal sistema dell'assistenza.

Inutile dire che non comprerà più auto del gruppo Fiat, così come, probabilmente, i suoi parenti ed amici.

Se questo è il modo di aumentare le quote di mecato in Europa...

Se non dovessimo più comprare auto in base all'affidabilità credo che oggi non ci sarebbero più auto circolanti, oltretutto le auto francesi non sono migliori di quelle italiane, ciò che manca in Francia è forse la capillarità della rete di assistenza del gruppo italiano, ma quando si vende poco è certo più difficile essere presenti in un territorio dove le auto straniere sono difficili da vendere per il noto nazionalismo dei francesi. A chi pensa che mancano i modelli, rispondo che anche quando c'erano era la stessa cosa.

 

[renatom]

Rispondo sia a Holer che Passerotti.

Se leggete bene, scrivo che, in effetti, lui non si lamenti tanto delle auto quanto del post vendita, anche se, secondo me per 95.000 km la 147 e 56.000 la Y, glie ne sono capitate un po' troppe.

Si lamentadel fatto che in Francia, la manutenzione di un'Alfa è più onerosa di quella di un Audi, per non parlare delle auto francesi.

Riguardo poi alla questione dell' sterzo della Y, sono allibito per il costo della riparazione e credo che in Italia sia molto più economico.

Lui dice che se un meccanico generico, o un privato vanno a comprarlo dalla rete ufficiale, non gli vendono il ricambio e pretendono di installarlo al prezzo di cui sopra. Non mi risulta che le case francesi in Italia adottino queste strategie.
L'ultimo giorno che ero lì, forse aveva trovato, tramite un ricambista indipendente, il pezzo a 150?, ma non era sicuro.

In ogni caso, da parte della rete francese,mi sembra proprio il comportamento giusto per fare scappare la clientela, non per guadagnarla.

La Giulietta gli piace molto, ma non la comprerà.

 

[3x2]

Veniamo alle dolenti note: la auto, una 147 JTD 120 CV del 2006, e una Y Mutijet del 2007.

147
- primo tagliando, nel 2007, 400?!
- qualche settimana fa una riparazione dell'innesto della frizione 800 ?

Ypsilon
solito guasto al servosterzo, finché era in garanzia, in assistenza hanno tergiversato, scaduta la garanzia, mi ha fatto vedere una fattura di 65? per la diagnosi e un preventivo di 1178 ? !!! per la riparazione.

...

un guasto alla frizione dopo 5 anni .. no dico gli fossero successe da nuova..ma ha 5 anni!! chissà come guida magari l'ha strapazzata lui!!

per le sospensioni ide,, magari fa i dossi a 90!! dai siamo seri..

idem per la y figurarsi se quelli tergiversano dato che paga fiat...

le critiche a fiat si fanno per le cose da fiat.. cigoliii vetri che si staccanol ruggine plastiche assemblate male.. ma non sull'usura fatta da uno che non si sa nemmeno come guida.. dopo 5 anni!!!

ps i farncesi , da sempre hanno una tradizionale avversione verso gli italiani.. quelloc eh dicono , prendilo, dividilo per 5 e in quel quinto ci trovi qualcosa di vero.

 

[renatom]

Veniamo alle dolenti note: la auto, una 147 JTD 120 CV del 2006, e una Y Mutijet del 2007.

147
- primo tagliando, nel 2007, 400?!
- qualche settimana fa una riparazione dell'innesto della frizione 800 ?

Ypsilon
solito guasto al servosterzo, finché era in garanzia, in assistenza hanno tergiversato, scaduta la garanzia, mi ha fatto vedere una fattura di 65? per la diagnosi e un preventivo di 1178 ? !!! per la riparazione.

...

un guasto alla frizione dopo 5 anni .. no dico gli fossero successe da nuova..ma ha 5 anni!! chissà come guida magari l'ha strapazzata lui!!

per le sospensioni ide,, magari fa i dossi a 90!! dai siamo seri..

idem per la y figurarsi se quelli tergiversano dato che paga fiat...

le critiche a fiat si fanno per le cose da fiat.. cigoliii vetri che si staccanol ruggine plastiche assemblate male.. ma non sull'usura fatta da uno che non si sa nemmeno come guida.. dopo 5 anni!!!

ps i farncesi , da sempre hanno una tradizionale avversione verso gli italiani.. quelloc eh dicono , prendilo, dividilo per 5 e in quel quinto ci trovi qualcosa di vero.

Hai letto quello che ho scritto? Mi pare di no!

 

[3x2]

certo cjhe l'ho letto ..sto parlando con te non con il tuo amico.

Se leggete bene, scrivo che, in effetti, lui non si lamenti tanto delle auto quanto del post vendita, anche se, secondo me per 95.000 km la 147 e 56.000 la Y, glie ne sono capitate un po' troppe.

e ti ripeto che si tratta di un'alfa fatta in ialia di 5 anni..con quasi 100.000 km.. no dico.. un'alfa fatta in italia con un problemino di innesto frizione che salta fuori dopo 5 anni e chissà quali maltrattamenti.

 

[renatom]

certo cjhe l'ho letto ..sto parlando con te non con il tuo amico.

Se leggete bene, scrivo che, in effetti, lui non si lamenti tanto delle auto quanto del post vendita, anche se, secondo me per 95.000 km la 147 e 56.000 la Y, glie ne sono capitate un po' troppe.

e ti ripeto che si tratta di un'alfa fatta in ialia di 5 anni..con quasi 100.000 km.. no dico.. un'alfa fatta in italia con un problemino di innesto frizione che salta fuori dopo 5 anni e chissà quali maltrattamenti.

Faccio solo un confronto con la media delle auto che abbiamo avuto in famiglia.

Comunque non era questa la questione del topic, ma una cosa aggiunta, come considerazione a lato.
Comunque di problemini ce ne sono stati altri, ma ribadisco che la questione è il comportamento del gruppo Fiat in Francia, non l'affidabilità delle auto.

Se poi vuoi sviare il topic e buttarlo in cagnara..

P.S.: secondo te uno che in tre anni compra una 147, una Y e un Monster è prevenuto contro i prodotti italiani?

 

[3x2]

Fai affermazioni che non puoi provare

comportamento del gruppo Fiat in Francia

I prezzi non li conosci e non puoi confrontarli con l'italia e il costo della vita è diverso. Inoltre se hanno riparato in modo corretto la vettura non ci sono problemi.

Per la diatriba sugli iataliani e non sui prodotti italiani stendiamo un velo pietoso.

 

[arhat]

che hanno combinato che oggi il titolone Fiat sta perdendo oltre il 9% del valore ?

 

[3x2]

Non so, ma se guardi il listino fiat e vedi i modelli che sono ancora in vendita capisci tante cose.. O forse i mercati si sono accorti che il prestito usa che hanno restituito non era dato da risultati di vendita ed utili ma da soldi presi a preatito da altri.

 

[bumper morgan]

che hanno combinato che oggi il titolone Fiat sta perdendo oltre il 9% del valore ?

Fiat industrial ha persi il 13,31% contro il 9 d PSA, l'8 di renò e più o meno stesse per le tedesche

 

[bumper morgan]

oggi h visto una Y: ma son matti? ma si rendono conto di che cosa hanno creato? 'n gliela fa, 'n gliela fa......

 

[3x2]

veramente la new y è davvero bellina e ben fatta. una piccola 5 porte così non si trova facilmente. se pensi che è già in saldo