Mondiale F.1 2026 - GP di Monaco

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Leclerc in conferenza stampa (che ho visto): “In fabbrica stanno spingendo tutti al massimo per cercare di avvicinarci alla Mercedes, poi vedremo se ci riusciremo o meno”.

Poi: “Se c’è una pista sulla quale potrei scommettere su di noi è probabilmente Monaco, ma i nostri avversari sono molto forti. Però sulle altre piste abbiamo faticato parecchio in rettilineo, mentre qui dovrebbe essere un problema minore, poi abbiamo un buon pacchetto come telaio e aerodinamica e penso che questo potrà aiutarci. Tuttavia penso che Mercedes resterà comunque il team da battere.”

 

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Poi è stato chiesto a Charles: “Cos’è che ti fa credere ancora nel progetto Ferrari?”. E lui: “Fred Vasseur, ho molta fiducia in lui. Per questa vettura ha lavorato col team degli ingegneri e abbiamo un obiettivo di medio termine. Vogliamo tornare in vetta e io ci credo.”

Mara Sangiorgio gli ha chiesto: “Concluderai la tua carriera in Ferrari a questo punto?” Risposta: “sono ancora molto giovane, ho 28 anni, ho ancora tanti anni davanti a me. Come ho detto al momento penso che questa sia la scelta giusta per me e voglio vincere con questo team. Non so come sarà la mia vita tra 5-6 o 20 anni e non è questo il momento per pensarci”.

Poi una domanda particolare sempre a Charles: “Come descriveresti Monaco alle persone che vengono qui a vedere il GP?”.
“Per me ci sono 2 Monaco: una per il GP e una al di fuori del GP. Per me è come un paese, qui ho gli amici, la famiglia, amo ovviamente casa mia, però penso che sia un luogo più intimo di come la gente pensa, ed è la vera Monaco che preferisco.“

 

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Bottas è arrivato a Montecarlo con la sua splendida Alfa Romeo 33 Stradale.........

 

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FP1: 2 Ferrari davanti a tutti

Ovviamente è presto per gioire, però è un segnale, una buona partenza, anche perchè il vantaggio sugli inseguitori è notevole (mezzo secondo sul solito martello Max), e la pista è corta. Bene anche Antonelli, quarto e più veloce di Russell (che è a 1 secondo da Charles!).

Questa performance della Ferrari era abbastanza attesa, non è stata una grande sorpresa, perchè data la conformazione della pista, lenta e con rettilinei brevi, e dati gli accorgimenti presi dalla federazione (ali fisse, parte elettrica ininfluente perchè batteria praticamente sempre carica), il buon telaio della monoposto rossa si è fatto valere.

Leclerc a casa sua ci ha messo come sempre qualcosa di proprio ed è là davanti. I tempi non sono eccezionali per ora, ma sembra che sia difficile andare più forte del 2025.

Tra gli "altri", da citare intanto l'incidente di Hadjar alle chicane delle piscine. Nella seconda è andato prima in sovrastarzo e poi diritto verso le barriere, con danni significativi alla vettura. Molto forte è andato l'esperto Hulkenberg, 7° per ora. Male le McLaren, sesta e ottava. Bene Gasly, decimo. Bene anche Perez (14°) considerando cosa guida, ma nei cittadini è sempre andato forte.

F1 Monaco, la classifica delle Prove Libere 1

Pos.	Pilota	Team	Tempo e mescola	Distacco	Giri
1	C. Leclerc	Ferrari	1:13.978	–
2	L. Hamilton	Ferrari		+0.226
3	M. Verstappen	Red Bull		+0.513
4	K. Antonelli	Mercedes		+0.559
5	G. Russell	Mercedes		+1.005
6	L. Norris	McLaren		+1.313
7	N. Hülkenberg	Audi		+1.365
8	O. Piastri	McLaren		+1.587
9	G. Bortoleto	Audi		+1.772
10	P. Gasly	Alpine		+1.850
11	A. Albon	Williams		+2.011
12	C. Sainz	Williams		+2.063
13	I. Hadjar	Red Bull		+2.170
14	S. Perez	Cadillac		+2.192
15	F. Colapinto	Alpine		+2.211
16	O. Bearman	Haas		+2.314
17	E. Ocon	Haas		+2.355
18	A. Lindblad	Racing Bulls		+2.411
19	L. Lawson	Racing Bulls		+2.453
20	F. Alonso	Aston Martin		+2.700
21	V. Bottas	Cadillac		+3.482
22	L. Stroll	Aston Martin		+3.578

 

[ALGEPA]

La Ferrari ha dimostrato in queste FP1 di averne di più , però i tempi mi lasciano un poco perplesso perchè sono molto alti a Montecarlo anche per essere alle prime prove libere, non vorrei che sono stati un poco tutti di conserva mentre il team italiano ha spinto di più e lo si è visto con Leclerc che stava spesso al limite

 

[pilota54]

La Ferrari ha dimostrato in queste FP1 di averne di più , però i tempi mi lasciano un poco perplesso perchè sono molto alti a Montecarlo anche per essere alle prime prove libere, non vorrei che sono stati un poco tutti di conserva mentre il team italiano ha spinto di più e lo si è visto con Leclerc che stava spesso al limite

Siamo 2 secondi sopra il tempo delle libere 1 2025, però occorre considerare che la potenza delle vetture qui è stata molto calmierata (come quota elettrica) e quindi quella totale è molto inferiore al 2025 (si parla di un picco di 330 cv elettrici in meno). Questo ha sicuramente influito.

Poi ci sono le ali fisse, mentre l'anno scorso sul rettilineo box si poteva utilizzare il DRS. Poi mi pare di non aver ancora visto le gomme soft.

 

[ALGEPA]

Siamo 2 secondi sopra il tempo delle libere 2025, però occorre considerare che la potenza delle vetture qui è stata molto calmierata (come quota elettrica) e quindi quella totale è molto inferiore al 2025 (si parla di un picco di 330 cv elettrici in meno). Questo ha sicuramente influito.

Poi ci sono le ali fisse, mentre l'anno scorso sul rettilineo box si poteva utilizzare il DRS. Poi mi pare di non aver ancora visto le gomme soft.

effettivamente quello che dici tu è vero, cosi i motori sono meno potenti , non ci avevo pensato

 

[pilota54]

Ferrari acora davanti, ma con meno vantaggio e a posizioni invertite: Hamilton 1 decimo davanti a Leclerc. Poi sempre Max e le due Mercedes, con Russell davanti ad Antonelli.

 

[pilota54]

F1 Monaco, la classifica delle Prove Libere 2​

Pos.	Pilota	Team	Tempo e mescola	Distacco	Giri
1	L. Hamilton	Ferrari	1:13.026 (S)	–	36
2	C. Leclerc	Ferrari	1:13.137 (S)	+0.111	36
3	M. Verstappen	Red Bull	1:13.194 (S)	+0.168	35
4	G. Russell	Mercedes	1:13.405 (S)	+0.379	35
5	K. Antonelli	Mercedes	1:13.529 (S)	+0.503	35
6	I. Hadjar	Red Bull	1:14.087 (S)	+1.061	24
7	O. Piastri	McLaren	1:14.088 (S)	+1.062	31
8	N. Hülkenberg	Audi	1:14.094 (S)	+1.068	34
9	G. Bortoleto	Audi	1:14.359 (S)	+1.333	35
10	O. Bearman	Haas	1:14.456 (S)	+1.430	37
11	P. Gasly	Alpine	1:14.497 (S)	+1.471	37
12	C. Sainz	Williams	1:14.512 (S)	+1.486	34
13	A. Albon	Williams	1:14.600 (S)	+1.574	39
14	A. Lindblad	Racing Bulls	1:14.748 (S)	+1.722	37
15	F. Colapinto	Alpine	1:14.758 (S)	+1.732	31
16	L. Lawson	Racing Bulls	1:14.785 (S)	+1.759	36
17	E. Ocon	Haas	1:14.845 (S)	+1.819	35
18	S. Perez	Cadillac	1:15.116 (S)	+2.090	31
19	L. Norris	McLaren	1:15.274 (M)	+2.248	8
20	F. Alonso	Aston Martin	1:15.294 (S)	+2.268	30
21	V. Bottas	Cadillac	1:15.759 (S)	+2.733	28
22	L. Stroll	Aston Martin	1:16.174 (S)	+3.148	27

 

[pilota54]

Ora siamo a 1"7 dal 2025, distacco un po' diminuito, ma sempre ampio. Ma ci sta, anche le stime tecniche davano tempi più alti del 2025. Tra l'altro nel 2025 c'era la gomma soft C6, quest'anno la C5.