Gradazione olio motore Yaris 1.0 72cv benzina

[albert56]

Nella larga maggioranza dei motori balla 1l tra min e max, c'è più differenza fra i vari modelli nella quantità d'olio sotto al minimo.

nel libro della mia è scritto che varia tra 1,5 e 2 lt, a seconda del motore, presto lo verificherò...

 

[Sakurambo]

nel libro della mia è scritto che varia tra 1,5 e 2 lt, a seconda del motore, presto lo verificherò...

Strano che il delta fra min e max costituisca il 50% della capacità totale di quel motore.

 

[sd74Roma]

Ho comprato l'auto usata, ho percorso 2000km ed il livello è ancora al massimo.

Io a metà febbraio farò il 3° tagliando al frullino, il 1° fatto a poco più di 6k km, il 2° a circa 7k km ed ora il 3° a 10k km ed in nessun caso si è reso necessario un rabbocco.....l'olio è sempre stato stabile. Come ti ho scritto in precedenza, goditi l'auto e stai sereno.

 

[albert56]

Io a metà febbraio farò il 3° tagliando al frullino, il 1° fatto a poco più di 6k km, il 2° a circa 7k km ed ora il 3° a 10k km ed in nessun caso si è reso necessario un rabbocco.....l'olio è sempre stato stabile. Come ti ho scritto in precedenza, goditi l'auto e stai sereno.

hai cambiato l'olio a ogni tagliando, in 23mila km 3 volte? ho capito bene?

 

[Sakurambo]

hai cambiato l'olio a ogni tagliando, in 23mila km 3 volte? ho capito bene?

una volta all'anno, è corretto

 

[albert56]

una volta all'anno, è corretto

ah già, una volta all'anno, specie se si gira molto a motore freddo...

 

[sd74Roma]

hai cambiato l'olio a ogni tagliando, in 23mila km 3 volte? ho capito bene?

Assolutamente si.....lo prescrive la casa (1 anno o 15k km)....inoltre sono ventitremila km fatti in città (Roma).
Ho fatto una verifica tramite App...nel 2025 sono quai 350 di funzionamento che rapportate a percorsi autostradali sarebbero tra i 35/40k km.

 

[albert56]

nella mia lo fanno cambiare ogni 2 anni o 30mila km, io anticiperò a 18 mesi e ca. 15mila km...

 

[Sakurambo]

ah già, una volta all'anno, specie se si gira molto a motore freddo...

Serve per evitare che l'olio, rimanendo per troppo tempo a contatto con ossigeno, incombusti e acqua, diventi corrosivo per le parti meno resistenti (leghe al bronzo, alluminio,....).
Nota storica, circa nei primi anni 2000 le normative misero fuorilegge il piombo nelle leghe metalliche causando una perdita nella resistenza alla corrosione: fu il reale fattore che portò molti costruttori a passare da 2 anni a 1 anno nella cadenza dei tagliandi.

 

[CesaV40]

Strano che il delta fra min e max costituisca il 50% della capacità totale di quel motore.

Infatti