<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gradazione olio motore Yaris 1.0 72cv benzina | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Gradazione olio motore Yaris 1.0 72cv benzina

Ti riporto, tramite copia/incolla, quanto riportato sul LUM.....

"Scelta dell’olio motore

Motore a benzina 
Il vostro veicolo Toyota utilizza “Toyota
Genuine Motor Oil «Olio motore originale
Toyota»”. Toyota consiglia di utilizzare
“Toyota Genuine Motor Oil «Olio
motore originale Toyota»” approvato.
Può anche essere utilizzato un altro
olio motore di pari qualità.
Grado dell’olio:
0W-16:
Olio motore API grado SN “Resource-
Conserving”, SN PLUS “Resource-
Conserving” o SP “Resource Conserving”;
oppure olio motore multigrado
ILSAC GF-6B
0W-20 e 5W-30:
Olio motore API grado SM “Energy-
Conserving”, SN “Energy- Conserving”,
SN PLUS “Resource-Conserving”
o SP “Resource-Conserving”;
oppure olio motore multigrado ILSAC
GF-6A
Viscosità raccomandata (SAE):
Preferita
In fabbrica il vostro veicolo Toyota viene
rifornito con SAE 0W-16, la scelta
migliore per ottenere un buon risparmio
di carburante ed evitare problemi di
avviamento in presenza di basse temperature
esterne. Se l’olio con viscosità
SAE 0W-16 non è disponibile, è possibile
utilizzare il tipo SAE 0W-20. In ogni
caso dovrebbe essere sostituito con
SAE 0W-16 al successivo cambio olio.
Viscosità dell’olio (qui a titolo esemplificativo
0W-16):
• Il valore 0W di 0W-16 indica la caratteristica
dell’olio che consente
l’avviamento a freddo. Gli oli con un
più basso valore numerico prima
della W consentono un avviamento
a freddo del motore più agevole.
• Il numero 16 di 0W-16 indica la
caratteristica di viscosità dell’olio ad
elevate temperature. Un olio con un
grado di viscosità superiore (vale a
dire un olio con un valore di viscosità
superiore) è indicato soprattutto per
veicoli che raggiungono velocità elevate
o in condizioni di carico gravose.
Come leggere le etichette sul contenitore
di olio:
Su alcuni contenitori dell’olio è riportato
uno dei due marchi API, oppure sono
riportati entrambi, al fine di facilitarne il
riconoscimento."
 
Ma verifica comunque che il lubrificante sia quello del manuale. A me in Subaru volevano mettere il 5W30 mentre il manuale prescrive 0W20, ed il 5W30 solo per rabbocchi se non si trova lo 0W20.
Si infatti non è che andando in toyota ci siano delle certezze, spesso usano 5w30 su motori normali e solo 0w20 su quelli ibridi.
Io lo 0w20 l'ho provato e solo con questo avevo un leggero consumo olio (quando la macchina aveva 50000km).
Comunque un mio collega cambia olio ogni due anni, la porta alla toyota, gli mettono sempre 5w30, motore perfetto 1NR-FE (che invece dovrebbe avere il problema dell'incollaggio delle fasce).
Tra l'altro usata male perchè sempre tragitti brevi di 3-4 km senza far mai arrivare il motore a temperatura.
Auto del 2009 con 100000km
 
Comunque un mio collega cambia olio ogni due anni, la porta alla toyota, gli mettono sempre 5w30, motore perfetto 1NR-FE (che invece dovrebbe avere il problema dell'incollaggio delle fasce).
Auto del 2009 con 100000km
È il motore che consuma olio?
La mia non è ibrida, ma benzina (col filtro antiparticolato) potrebbe andare bene anche il 5w30?
Il libretto non fa distinzione tra ibrida e benzina, come nella foto riportata nel messaggio nella prima pagina di questa discussione.
 
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