<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GPL o Diesel | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

GPL o Diesel

che sia 3 cilindri, non ha niente a che fare con la sua alimentazione. un 3 cilindri 900 ha la stessa cilindrata unitaria di un 4 1.200. la precedente clio faceva pena gas come ti ho anticipato anche io, del tce non si sa ancora molto.
 
Spero che tu non ti sia goduto il coupè per i consumi, anche perchè in un'auto è sempre il costo minore. Generalmente ho sempre notato che la perdita maggiore è sempre la svalutazione dell'auto e dire 50% in tre anni quando si tratta di vetture oltre i 60.000 euro, sono sempre parecchi soldi.

se ti facessi vedere come catalogo e prendo nota delle spese punto per punto, ti farei crollare anche questo mito

al di là del fattore svalutazione che se uno tiene l'auto fino alla sua dipartita (dell'auto intendo) è il fattore più trascurabile, in tutti i miei mezzi è il carburante che ha la voce maggiore. attualmente ho una moto, un suzuki bandit 1250, e la hyundai i20 a gas. la moto percorre 1.000 km con 81 euro di benzina (media 2017). costo medio km contanto tutte le singole voci manutentive ad esclusione di bolli e assicurazione è di 10.45 euro per 100 km di cui 8.10 sono per la benzina. voce manutentiva maggiore sono le gomme, poi olio e così via. di ogni voce manutentiva ho anche calcolato l'influenza kmetrica.

la i20 non ho ancora fatto questo calcolo perchè 1000 km mi costano 49 euro tra benzina e gas (media 2017) e perchè anche li faccio la manutenzione da me e in quasi 39.000 km ho speso 100 euro per olio e vari filtri, 14.50 di additivo gpl e 54 su filtro aria bmc. le gomme sono ancora quelle di primo equipaggiamento e non ho ancora mai fatto nemmeno una invesione

moto acquistata usata a 3.400 euro con 6.500 km ed ora ne ha 83.500. auto presa nuova a 14.400 + 1.050 di assicurazione furto + 600 di interessi sul finanziamento. da gennaio 2017 ho percorso 27.500 km con la moto e 23.500 con l'auto. nel 2016 34.000 in moto e 15.000 in auto. dipende da tantissimi fattori una valutazione costi, non si può generalizzare, non so se ho reso l'idea del mio pensiero
 
Dipende... io ho tenuto una SLK per tre anni pagata 91milione di lire dopo tre anni avendo fatto 3.400 (Tremilaquattrocento)km l'ho venduta a 50 milione di lire: orbene per quesi 3400 km ho speso 750 euro di benzina pari a 500 litri, bollo 1500 per tre anni assicurazione altri 3300 euro quindi persi 22.000 euro di svalutazionec+3300 assicurazione + 3000 di bollo di circolaziome = 28.500 euro contro 750 euro di benzina. Valuta tu quale sia la spesa maggiore.
 
rileggi le ultime 3 righe del mio precedente intervento e il quarto rigo. ripeto, dipende e chi ha aperto il post parla di tenere l'auto almeno 10 anni. e dopo 10 anni, qualsiasi utilitaria vale non più di un quarto del suo valore iniziale

p.s.: nei tuoi numeri non tornano molte cose, a cominciare dal prezzo di acquisto e di vendita in lire, per finire con prezzi di benzina (500 litri a 750 euro sono 1.50 euro, ma parli in lire e la benzina in lire non lo'ho mai vista a 2.000 lire che sono poco più di un euro). per fare 6.8 al litro poi, vuol dire che avevi il piede di piombo. il coupè che avevo, aspirato, a gpl non ha mai visto i 6.8 al litro. manco a tavoletta
 
Dipende... io ho tenuto una SLK per tre anni pagata 91milione di lire dopo tre anni avendo fatto 3.400 (Tremilaquattrocento)km l'ho venduta a 50 milione di lire: orbene per quesi 3400 km ho speso 750 euro di benzina pari a 500 litri, bollo 1500 per tre anni assicurazione altri 3300 euro quindi persi 22.000 euro di svalutazionec+3300 assicurazione + 3000 di bollo di circolaziome = 28.500 euro contro 750 euro di benzina. Valuta tu quale sia la spesa maggiore.
Ma in questo caso la percorrenza era ridicola, soli 1000 km/anno.
Facendo due conti con la mia auto, che fa 40.000 km annui, con un consumo medio di 12 km/litro mi vengono risultati ben diversi:
Spenderó in benzina circa 4500 euro, calcolando che faccio conto di tenere la vettura altri 3 anni, per un totale di 5 arriveró a spendere 22.500 euro di benzina, come il valore dell'auto da nuova.
Ragionando con la percorrenza media italiana ( poco più di 15.000 km/anno) si arriverà ad una parità tra svalutazione ( che peró non é un costo ma la conseguenza dell'invecchiamento del mezzo) e il costo carburante.
Ovviamente parlando di auto "popolari" perché spendendo 60/70 k per un'ammiraglia allora il discorso cambia.
 
@Jack
Non mi permetto di darti consigli, ma posso dirti la mia esperienza. Ho avuto auto a benzina, diesel, gpl e, dal 2012, una Prius 1500cc.
Se dovessi fare una classifica delle preferenze delle auto che ho avuto metterei assolutamente in cima la Prius. Innanzitutto per la tecnica, ma questo è un mio personale pallino, ma a seguire per la imbattibile fluidità e comodità nella guida, in particolare nel quotidiano cabotaggio casa-ufficio (ma io ci faccio anche molta autostrada e montagna).
La peggiore esperienza l'ho avuta con l'auto a gpl, sia per l'impianto poco affidabile e mai ben funzionante, sia per i danni al motore; ma sto parlando di almeno 10 anni fa e impianto aftermarket, immagino che oggi gli impianti siano migliori e più affidabili. I diesel che ho avuto erano senza fap e quindi non hanno mai avuto problemi in città, però non c'era verso che si scaldassero.
Personalmente oggi dovendo scegliere un'auto per il pendolarismo casa-lavoro non guarderei altro che alla Yaris ibrida, anche a costo di spendere qualcosa in più. Si ripaga con il confort e il relax della guida, i bassi consumi, la limitata manutenzione, l'affidabilità sul lungo periodo, riguardo alla quale posso dirti che la mia Prius va ormai per i 10 anni (è del 2008) e ha percorso 285000 km senza il benché minimo guasto (sgrat sgrat...) e senza alcun problema alle batterie.
 
Back
Alto