Ligos ha scritto:
Ligos ha scritto:kalytom ha scritto:
Si vede allora che non avete targhe alterne o blocchi totali del traffico
AlfenoVaro ha scritto:Ligos ha scritto:
Se hai letto attentamente i miei post ti accorgerai che ho analizzato anche questo aspetto. Sui turbo il GPL è arrivato per far fronte alla domanda elevatissima. E l'esordio non è stato dei migliori, in quanto ci è voluto un po' prima di farglielo "digerire", proprio perchè gli aspirati si adattano molto meglio al gas rispetto agli altri motori. Ho anche spiegato il perchè, a mio avviso, non ha troppo senso installare un impianto su motori del genere, che sono stati progettati per garantire già in partenza ottime prestazioni e consumi contenuti. Andare a GPL con un turbo benzina significa prestazioni ridotte (che senso ha acquistare un motore turbo se poi non lo si può sfruttare fino in fondo?). Secondo aspetto: le auto turbo benzina/GPL hanno costi di acquisto molto vicini a quelli delle turbodiesel: se non ci fossero gli incentivi non le acquisterebbe nessuno.
Ligos ha scritto:AlfenoVaro ha scritto:Ligos ha scritto:
Se hai letto attentamente i miei post ti accorgerai che ho analizzato anche questo aspetto. Sui turbo il GPL è arrivato per far fronte alla domanda elevatissima. E l'esordio non è stato dei migliori, in quanto ci è voluto un po' prima di farglielo "digerire", proprio perchè gli aspirati si adattano molto meglio al gas rispetto agli altri motori. Ho anche spiegato il perchè, a mio avviso, non ha troppo senso installare un impianto su motori del genere, che sono stati progettati per garantire già in partenza ottime prestazioni e consumi contenuti. Andare a GPL con un turbo benzina significa prestazioni ridotte (che senso ha acquistare un motore turbo se poi non lo si può sfruttare fino in fondo?). Secondo aspetto: le auto turbo benzina/GPL hanno costi di acquisto molto vicini a quelli delle turbodiesel: se non ci fossero gli incentivi non le acquisterebbe nessuno.
Se se se, con i se non si va da nessuna parte.
Ora, per fare un esempio, vissto che ho qua sottomano la pagina:
La Passat 2.0 TDI, costa 1350? in meno rispetto alla versione turbo metano, tutto questo, senza incentivi.
Per percorrere 20.000 km, la TDI cosuma circa 1282? di gasolio, quella a metano invece sta a circa 742? ( di metano ovviamente )
Con quella a metano, paghi l'assicurazione molto più bassa, perchè hai un 1.4 a benzina ma purtroppo il bollo lo paghi perchè superi i 100 kw (110 kw per l'esattezza).
Con un incentivo statale di almeno 1350?, che sarebbe la differenza di costo tra i due modelli, vedi un po te se non si risparmia da subito.
Stando a questi dati, per i km che percorro in un anno, io risparmierei almeno 700? l'anno.
AlfenoVaro ha scritto:Ligos ha scritto:AlfenoVaro ha scritto:ragazzomoro1 ha scritto:AlfenoVaro ha scritto:Il prezzo dei carburanti in generale è aumentato (non solo quello del gas). Il GPL conviene solo se il suo costo non cresce, in proporzione, più della benzina e del gasolio (non dobbiamo dimenticarci, infatti, che il GPL consuma più della benzina). Personalmente non acquisterei mai un'auto a gas, per diversi motivi. Ma questo è un parere mio personale.
beh si.. credo davvero che sia un tuo parere personale.. benche' , utilizzando la macchina a gpl nella maniera corretta, non e' detto che ci sia un risparmio cosi' esorbitante rispetto al diesel.. anzi probabilmente ha un costo simile..
Infatti, è proprio per questo che acquisto solo auto turbodiesel e non a gas: le auto common rail di ultima generazione sono estremamente parche nei consumi, hanno emissioni molto ridotte (spesso anche più ridotte delle auto a GPL e in alcuni casi pure di quelle a metano!), offrono un piacere di guida superiore, non ti devi fermare a rifornire ogni 300 km e non hai problemi a parcheggiarle nei sotterranei...GPL e metano servivano a far ripartire il mercato, ma non sono il futuro (altro parere personale, ovviamente
Se però come me, domenica devi andare a Torino che c'è il blocco del traffico, tu con il diesel stai acasa mentre col gpl vai dove vuoi.
Purtroppo è l'ennesima contraddizione delle amministrazioni comunali, che non tengono minimamente in considerazione l'aspetto ambientale. Chi ha appena acquistato un'auto Euro 5 dovrebbe essere libero, in realtà, di circolare come e quando vuole. Se proprio si vuole promuovere la "domenica a piedi" (che a mio parere non serve assolutamente a nulla, se non ad esasperare ulteriormente gli automobilisti), bisognerebbe procedere con il blocco totale. Bloccare auto a caso, senza rispettare alcuna logica, non serve proprio a niente.
lele.76 ha scritto:
ragazzomoro1 ha scritto:
schinellato ha scritto:ragazzomoro1 ha scritto:
Sai che leggendoti mi sono ricordato che non ho ancora pagato il bollo per la bicicletta (qui si in Svizzera si paga)?
E volevo dirti anche che prendo l'auto soltanto per andare in Italia, perché i mezzi pubblici sono scadenti. Qui in media, tra una città e l'altra, con i mezzi pubblici o l'auto non fa differenza: si percorrono in media 100 km ogni ora.
