GPF: Filtro Antiparticolato Benzina.

Questo Farmacista, come avevo corretto, è una di quelle persone che ho menzionato all'inizio. Le altre poi, se ne parlo, rischio il bando a vita.

 

non so se i dazi serviranno, gli americani non mi pare abbiano voglia di redimersi , sono dei consumatori spaventosi di energia , donald vuole addirittura riaprire al carbone, forse servirebbe mettere una linea ferroviaria a 6 binari (minimo) lungo il tracciato della vecchia via della seta , però poi chi lo dice agli armatori ?

 

variabile, ma dalla Cina la parte solo navale costa per un container completo sui 2000USD.... Secondo il periodo
Verso la cine presumo molto meno, data la minore richiesta e che le navi ci devono tornare.

 

Il problema è anche ciò che viene combusto all'interno del motore.
Qualcuno stava già lavorando a combustibili sintetici che emettano sostanze nocive il meno possibile, ma è comunque una proposta costosa e complessa quanto le altre.


Io trovo inutile il paragone con i fulmini, in quanto sono eventi naturali che non possiamo controllare.

 

In realtà è molto meno complessa di altre, la tecnologia c'è tutta (anche totalmente basata su rinnovabili); il problema è solo economico, ma credo che ci si possa arrivare.

Non è inutile, è per dire che l'ordine di grandezza degli NOx di origine "motoristica" non è così elevato (IMHO) da giustificare una criminalizzazione del genere, rispetto ad altre fonti emissive naturali e - appunto - non controllabili. O, in altre parole, si possono ottenere risultati migliori con altri interventi, come appunto la razionalizzazione dei trasporti e, ad esempio, un uso più intensivo di rinnovabili per riscaldamento e impieghi a punto fisso.

 

Di certo non è quello il loro scopo. Lo vedevo come un possibile (e tutto da verificare) effetto collaterale positivo, tutto qua.

 

Se è veramente questa la situazione, la vedo una proposta molto più fattibile.

Sicuramente non si riuscirà ad arrivare ad emissioni totalmente nulle ma riguardo la CO2, se è utilizzata nel processo di produzione, quella emessa potrebbe essere riutilizzata, compensando il ciclo.
Riguardo al particolato, da quello che si legge in rete, questo tipo di combustibili dovrebbe emetterne una quantità irrisoria.
Rimarrebbero gli NOx da limitare.

 

Gli NOx sono un falso problema, o per lo meno, un problema gonfiato.

https://www.automoto.it/news/de-vita-fermare-i-diesel-euro4-e-isterismo-ambientalista.html

D'altra parte, serviva pur qualcosa per scatenare il dieselgate, no?

 

Però ci fanno la morale sul Diesel.

 

Cioè poco? Un Container così non vale forse 1/10 di una Lexus LS!

 

Non mi ci vedo a girare più del dovuto con la macchina per far rigenerare un filtro antiparticolato.

 

Com'è giusto che sia.

 

Ma andranno bene quelli senza DPF? Eppure ho pulito gli iniettori con l'additivo!

 

Sarei curioso di sapere che cosa diranno sul GPF: Vai con le polveri sminuzzate, vai con i tubi magici che risolvono tutto.... Però nessuno li ha mai davvero messi alla prova