gomme anteriori più larghe

[Merlin91]

AnterioNi????????????????
E le posterioni???

hai proprio afferrato la parte importante del discorso

 

[Merlin91]

l'argomento è chiaro, se volete un topic dove parlar male o bene della A4 ve lo apro e vi sfogate li

mi interessava sapere se questa "modifica" rende effettivamente la macchina meno incline al sottosterzo...

riguardo alla coppia elevata, beh, se si degnassero di dotare anche la RS3 (CHE COSTA 54000 EURO !!!!! ) di una trazione quattro che sia QUATTRO il problema non sussisterebbe...

 

[dubbioso80]

Un'auto fatta bene deve stare in strada con delle 305 come delle 120... Stop!

metti 4 ruotini alla swift 8)

 

[gallongi]

l'argomento è chiaro, se volete un topic dove parlar male o bene della A4 ve lo apro e vi sfogate li

mi interessava sapere se questa "modifica" rende effettivamente la macchina meno incline al sottosterzo...

riguardo alla coppia elevata, beh, se si degnassero di dotare anche la RS3 (CHE COSTA 54000 EURO !!!!! ) di una trazione quattro che sia QUATTRO il problema non sussisterebbe...

probabilmente rigurdo al discorso del sottosterzo avere una sezione di gomma piu' larga aiuta senz'altro..quanto alla trazione,non c'e' verso..con motore ant trasversale l'integrale e' haldex,sia quel che sia la marca del gruppo....non disprezzabile cmq,lo adotta anche la lamborghini o il freelander della land rover che quanto a 4x4 qualcosa ne sa...

 

[simo1988]

Viaggiare con un Audi è sempre insicuro come su una VW...

"scherzi" a parte, è un rimedio piu che una soluzione... ma io ho visto cosa fa un Audi.. a velocità ridotte sottosterza è vero, ma un A4 Station wagon a velocità elevata perde il retrotreno che è una meraviglia! Motivo? 80% di peso sull'anteriore e retrotreno morbido

io ho un'A4 sw...dunque,dunque...dove hai visto che perde il retrotreno? in che modo? a che velocita'? hai dati precisi sulla ripatizione dei pesi? voglio dettagli e soprattutto prove! i tifosi solitamente sparano cagate e tu hai esordito ( con la prima frase) proprio cosi...

Superstrada, curva lunga ma non stretta, farla di norma a 90 km/h è tranquilla per tutti (infatti il limite è 90).. Presenta 2/3 attacchi (visto che è sopraelevata) tra l'asfalto.

Bene io ero a 100 e l'a4 sw davanti a me (aveva 2 scarichi quindi penso che fosse il 2.5 v6 tdi a non era 4x4 e di certo diesel per via del fumo nero quando accelerava)... lui la stava percorrendo a 120/130, quando si vedeva benissimo che rollava parecchio l'auto finche ad un punto della curva si è quasi visto il retrotreno perdere aderenza visto che l'ha corretta al pelo,..

 

[gallongi]

Viaggiare con un Audi è sempre insicuro come su una VW...

"scherzi" a parte, è un rimedio piu che una soluzione... ma io ho visto cosa fa un Audi.. a velocità ridotte sottosterza è vero, ma un A4 Station wagon a velocità elevata perde il retrotreno che è una meraviglia! Motivo? 80% di peso sull'anteriore e retrotreno morbido

io ho un'A4 sw...dunque,dunque...dove hai visto che perde il retrotreno? in che modo? a che velocita'? hai dati precisi sulla ripatizione dei pesi? voglio dettagli e soprattutto prove! i tifosi solitamente sparano cagate e tu hai esordito ( con la prima frase) proprio cosi...

Superstrada, curva lunga ma non stretta, farla di norma a 90 km/h è tranquilla per tutti (infatti il limite è 90).. Presenta 2/3 attacchi (visto che è sopraelevata) tra l'asfalto.

Bene io ero a 100 e l'a4 sw davanti a me (aveva 2 scarichi quindi penso che fosse il 2.5 v6 tdi a non era 4x4 e di certo diesel per via del fumo nero quando accelerava)... lui la stava percorrendo a 120/130, quando si vedeva benissimo che rollava parecchio l'auto finche ad un punto della curva si è quasi visto il retrotreno perdere aderenza visto che l'ha corretta al pelo,..

,si ma guidata da chi? gomme lisce o nuove? ammortizzatori scarichi o nuovi? io faccio curve tutti i giorni,la mia tiene benissimo con cerchi da 15",immagina con i 17"...lasciamo perdere va', se per un'auto che sembra,sembra,possa intraversarsi ne facciamo un caso comune...saremo piltoi noi,che ti devo dire... ...

p.s. io non ci faccio caso,ma stai attento a quello che scrivi,non mi pare tu stia giustificando troppo bene l'ostracismo verso vw-audi,salvo un tifo contro per partito preso,decisamente poco serio...

 

[Suby01]

Viaggiare con un Audi è sempre insicuro come su una VW...

"scherzi" a parte, è un rimedio piu che una soluzione... ma io ho visto cosa fa un Audi.. a velocità ridotte sottosterza è vero, ma un A4 Station wagon a velocità elevata perde il retrotreno che è una meraviglia! Motivo? 80% di peso sull'anteriore e retrotreno morbido

io ho un'A4 sw...dunque,dunque...dove hai visto che perde il retrotreno? in che modo? a che velocita'? hai dati precisi sulla ripatizione dei pesi? voglio dettagli e soprattutto prove! i tifosi solitamente sparano cagate e tu hai esordito ( con la prima frase) proprio cosi...

Superstrada, curva lunga ma non stretta, farla di norma a 90 km/h è tranquilla per tutti (infatti il limite è 90).. Presenta 2/3 attacchi (visto che è sopraelevata) tra l'asfalto.

Bene io ero a 100 e l'a4 sw davanti a me (aveva 2 scarichi quindi penso che fosse il 2.5 v6 tdi a non era 4x4 e di certo diesel per via del fumo nero quando accelerava)... lui la stava percorrendo a 120/130, quando si vedeva benissimo che rollava parecchio l'auto finche ad un punto della curva si è quasi visto il retrotreno perdere aderenza visto che l'ha corretta al pelo,..

Mah..... Per quel che se ne sa poteva avere su un milione di km e non aver mai cambiato gli ammo

 

[gallongi]

Mah..... Per quel che se ne sa poteva avere su un milione di km e non aver mai cambiato gli ammo

ma si dai,lasciamo stare va'...se cominciamo a fare tifo da bar anche con le auto,stiamo freschi...

 

[Suby01]

Mah..... Per quel che se ne sa poteva avere su un milione di km e non aver mai cambiato gli ammo

ma si dai,lasciamo stare va'...se cominciamo a fare tifo da bar anche con le auto,stiamo freschi...

Mi era capitata la stessa cosa con la 156, ho tardato un po' troppo a cambiare gli ammo e il sedere era diventato un po' troppo ballerino. Se qualcuno mi avesse visto...

 

[gallongi]

diceva,guarda la 156 che barcone..peccato,fosse una delle auto che teneva meglio in quel periodo li

 

[FAUST50]

Viaggiare con un Audi è sempre insicuro come su una VW...

"scherzi" a parte, è un rimedio piu che una soluzione... ma io ho visto cosa fa un Audi.. a velocità ridotte sottosterza è vero, ma un A4 Station wagon a velocità elevata perde il retrotreno che è una meraviglia! Motivo? 80% di peso sull'anteriore e retrotreno morbido

io ho un'A4 sw...dunque,dunque...dove hai visto che perde il retrotreno? in che modo? a che velocita'? hai dati precisi sulla ripatizione dei pesi? voglio dettagli e soprattutto prove! i tifosi solitamente sparano cagate e tu hai esordito ( con la prima frase) proprio cosi...

Superstrada, curva lunga ma non stretta, farla di norma a 90 km/h è tranquilla per tutti (infatti il limite è 90).. Presenta 2/3 attacchi (visto che è sopraelevata) tra l'asfalto.

Bene io ero a 100 e l'a4 sw davanti a me (aveva 2 scarichi quindi penso che fosse il 2.5 v6 tdi a non era 4x4 e di certo diesel per via del fumo nero quando accelerava)... lui la stava percorrendo a 120/130, quando si vedeva benissimo che rollava parecchio l'auto finche ad un punto della curva si è quasi visto il retrotreno perdere aderenza visto che l'ha corretta al pelo,..

ti stai arrampicando sugli specchi senza le ventose lassa perder va!

 

[Ambuzia]

Un'auto fatta bene deve stare in strada con delle 305 come delle 120... Stop!

eh eh..hai sentenziato: "stop"
Ma permettimi di dirti che secondo me hai detto una cavolata

 

[pier2008cc]

Viaggiare con un Audi è sempre insicuro come su una VW...

"scherzi" a parte, è un rimedio piu che una soluzione... ma io ho visto cosa fa un Audi.. a velocità ridotte sottosterza è vero, ma un A4 Station wagon a velocità elevata perde il retrotreno che è una meraviglia! Motivo? 80% di peso sull'anteriore e retrotreno morbido

io ho un'A4 sw...dunque,dunque...dove hai visto che perde il retrotreno? in che modo? a che velocita'? hai dati precisi sulla ripatizione dei pesi? voglio dettagli e soprattutto prove! i tifosi solitamente sparano cagate e tu hai esordito ( con la prima frase) proprio cosi...

Superstrada, curva lunga ma non stretta, farla di norma a 90 km/h è tranquilla per tutti (infatti il limite è 90).. Presenta 2/3 attacchi (visto che è sopraelevata) tra l'asfalto.

Bene io ero a 100 e l'a4 sw davanti a me (aveva 2 scarichi quindi penso che fosse il 2.5 v6 tdi a non era 4x4 e di certo diesel per via del fumo nero quando accelerava)... lui la stava percorrendo a 120/130, quando si vedeva benissimo che rollava parecchio l'auto finche ad un punto della curva si è quasi visto il retrotreno perdere aderenza visto che l'ha corretta al pelo,..

affermazione da prova visiva...... ma mi faccia il piacere :lol: :lol: :lol:

 

[Ambuzia]

..ho avuto Audi TT mk1 Quattro, Golf mk6 Gti, Audi A4 (B7) 2.0 tdi 170 (S-line 17"), Z4 3.0si, Alfa 159 2.4 jtdm.
Ovviamente non lo scrivo per esser megalomane, ma per avere dei termini di paragone..e posso dire che la A4 è piantatissima. E, per quanto possiate pensarne male, m'ha stupito in positivo anche la 159.
Paradossalmente l'auto più nervosa, indomabile e scomposta è stata la Z4! In parte giustificata da assetto M + copertuta importante RF.

 

[Merlin91]

l'argomento è chiaro, se volete un topic dove parlar male o bene della A4 ve lo apro e vi sfogate li

mi interessava sapere se questa "modifica" rende effettivamente la macchina meno incline al sottosterzo...

riguardo alla coppia elevata, beh, se si degnassero di dotare anche la RS3 (CHE COSTA 54000 EURO !!!!! ) di una trazione quattro che sia QUATTRO il problema non sussisterebbe...

probabilmente rigurdo al discorso del sottosterzo avere una sezione di gomma piu' larga aiuta senz'altro..quanto alla trazione,non c'e' verso..con motore ant trasversale l'integrale e' haldex,sia quel che sia la marca del gruppo....non disprezzabile cmq,lo adotta anche la lamborghini o il freelander della land rover che quanto a 4x4 qualcosa ne sa...

a dire la verità il quattro montato sulle RS 4 ,5 ,6 è diverso da quello della RS3...