GOLF VS GIULIETTA

[SediciValvole]

l'Ape è TP con motore centrale...

 

[renexx]

l'Ape è TP con motore centrale...

L'unica TP proposta dal Gruppo Fiat al di sotto della Maserati...

 

[blackblizzard82]

La Giulietta semplicemente è più gustosa da guidare, stop.

non so te, ma io sono abituato a guidarle le macchine.

Allora hai senz'altro una bella trazione posteriore...

ne ho per tutti i gusti. anteriori, posteriori, integrali, sportive e fuoristrada.
anzi, facciamo così, ti linko il mio canale su youtube così puoi constatare

http://www.youtube.com/user/blackblizzard82?feature=mhee

 

[renexx]

La Giulietta semplicemente è più gustosa da guidare, stop.

non so te, ma io sono abituato a guidarle le macchine.

Allora hai senz'altro una bella trazione posteriore...

ne ho per tutti i gusti. anteriori, posteriori, integrali, sportive e fuoristrada.
anzi, facciamo così, ti linko il mio canale su youtube così puoi constatare

http://www.youtube.com/user/blackblizzard82?feature=mhee

Tutte tue? :shock:
Complimenti!
Tanto più quindi la Giulietta (o la GTI) non c'entra niente.
Ho intravisto una Fiat Coupè Turbo, proprio il manifesto di come tanti cv su una trazione anteriore possano "uccidere" il piacere di guida (diverso dal divertimento, che può consistere in acceleratone fini a sè stesse).

 

[blackblizzard82]

dovresti guidarla, perchè ti sbagli alla grande.
oltretutto, quella macchina attualmente è a quota 380 cavalli...

certo, non ha l'handling di una vettura moderna, ma è nata quasi 20 anni fa. ma le emozioni sono forti, molto forti, te lo garantisco... e un giro su quella ti fa scendere col sorriso a sessanta denti, forse piu' eccitato di quando non scendi dalla M5 che vedi nel video.

 

[mac128bit]

Si compra quel che piace.
Secondo me costano troppo ambedue, ma se guardiamo i listini, i segmenti, significano che COSTANO la stessa cifra.
Chi offre qualcosa li, altri là per quei soldi altrimenti IL MARKETING li bacchetta.

La mia visione: la Giulietta è moderna, la Golf ha stufato.

0-100 ma dove devi andare? A fare il coatto?
Sono giudizi da collaudatore perchè qualche riferimento devono darlo, come nei consumi...che non coincidono mai con la realtà.
In fin dei conti: compra quello che ti piace e sii contento.
Io mi tengo i soldi per ora
Attendo l'uscita della DS5 :lol: :lol: :lol:

 

[renexx]

dovresti guidarla, perchè ti sbagli alla grande.
oltretutto, quella macchina attualmente è a quota 380 cavalli...

certo, non ha l'handling di una vettura moderna, ma è nata quasi 20 anni fa. ma le emozioni sono forti, molto forti, te lo garantisco... e un giro su quella ti fa scendere col sorriso a sessanta denti, forse piu' eccitato di quando non scendi dalla M5 che vedi nel video.

L'ho guidata, la versione di serie, al momento del lancio.
Sottosterzo e reazioni al volante a gogo, potente in alto e vuota in basso, sul misto stretto in salita seconda troppo corta e terza che fa cadere il motore nella zona fiacca.

 

[sem1972]

Più in generale, dal punto di vista dell?assetto e del feeling di guida, con la GTI difficilmente ci si emoziona.

Ci voleva una testata giornalistica per saperlo...
E' cosi...
La Gti non è sportiva, è una normale auto con un motore poco piu potente della media... tutto qui..
Cioè non gasiamoci mica...

Sportività è tutt'altra cosa...

Questo vale per tutti i fighetti che fanno le curve a 100km/h con la Gti, che non sono oltre pericolosi, ma molto ignoranti visto che non sono loro a mantenerla in strada o la vettura, ma bensi L'ESP!!!

http://www.quattroruote.it/prove/giulietta-qv-e-golf-gti-tradizione-a-confronto

Per piacere... patetici!!!

Non metto in dubbio il potenziale della Giulietta QV, ma hai mai provato una GTI? La mia (Mk6) è abbastanza sportiva, dico abbastanza perchè in effetti è un buon compromesso...anzi oserei dire ottimo! Mica è una vettura da pista...non è stata progettata per esserlo!
Se poi vuoi altre notizie leggi qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/50343.page

 

[sem1972]

GOLF vs GIULIETTA? GOLF Tutta La Vita Senza Il Minimo Dubbio!

Complimenti per la scelta. Soprattutto per le motivazioni della stessa, che hai illustrato in maniera chiara ed esauriente

Grazie

Il motivo è presto detto: la mia prima macchina è stata una Golf GL 1.8 benzina del 1993. Se potessi permettermela, mi comprerei subito una Golf, ma i soldi scarseggiano...
Nel frattempo ho guidato altre macchine: Polo, Twingo e ora una i20
Ma il 1 amore è sempre il 1 amore. GOLF tutta la vita!

Perchè tu con tutto il mercato che c'è compreresti una Gti? Per cosa? Fare il figo solo per lo 0/100 al semaforo?
Ma per favore...
diciamo le cose come stanno.

Le vere Gti erano quella di una volta, senza elettronica, che ti inchiodavano al sedile...
Adesso... La gti non è niente altro che una vettura normale

Fai una scalata in terza per un sorpasso poi me lo spieghi se ti attacca al sedile... da ex possessore di Uno Turbo (molti anni fa) ti dirò che quelle erano AUTO per divertirsi, ma erano anche spugne...e Euro zero... comunque su youtube trovi pure GTI con il DSG che tramite launch control... fanno meno di 3 sec sullo 0-80

 

[matteomatte1]

dovresti guidarla, perchè ti sbagli alla grande.
oltretutto, quella macchina attualmente è a quota 380 cavalli...

certo, non ha l'handling di una vettura moderna, ma è nata quasi 20 anni fa. ma le emozioni sono forti, molto forti, te lo garantisco... e un giro su quella ti fa scendere col sorriso a sessanta denti, forse piu' eccitato di quando non scendi dalla M5 che vedi nel video.

L'ho guidata, la versione di serie, al momento del lancio.
Sottosterzo e reazioni al volante a gogo, potente in alto e vuota in basso, sul misto stretto in salita seconda troppo corta e terza che fa cadere il motore nella zona fiacca.

non l'ho mai provata ma nei track day la macchina è ancora molto presente ben più della Golf che di sportivo ha solo il nome...

 

[99octane]

La Giulietta semplicemente è più gustosa da guidare, stop.

non so te, ma io sono abituato a guidarle le macchine.

Allora hai senz'altro una bella trazione posteriore...

ne ho per tutti i gusti. anteriori, posteriori, integrali, sportive e fuoristrada.
anzi, facciamo così, ti linko il mio canale su youtube così puoi constatare

http://www.youtube.com/user/blackblizzard82?feature=mhee

Tutte tue? :shock:
Complimenti!
Tanto più quindi la Giulietta (o la GTI) non c'entra niente.
Ho intravisto una Fiat Coupè Turbo, proprio il manifesto di come tanti cv su una trazione anteriore possano "uccidere" il piacere di guida (diverso dal divertimento, che può consistere in acceleratone fini a sè stesse).

Ti sbagli. E non a caso la Fiat Coupe' Turbo e' una delle auto da track day piu' gettonate.
PROPRIO perche' pur con tanti cavalli si riesce a ottenere una qualita' di guida eccellente.

 

[99octane]

Comunque, tornando al confronto, tra GTI e Giulietta non c'e' un'enorme differenza prestazionale, ma che una marcata (anche se non enorme) differenza in termini di guida.
Poi, per carita', le sportive sono un'altra cosa.
Ma quando leggo qualcuno scrivere che la GTI e' la miglior auto che ci sia, francamente mi viene da sorridere.

 

[blackblizzard82]

L'ho guidata, la versione di serie, al momento del lancio.
Sottosterzo e reazioni al volante a gogo, potente in alto e vuota in basso, sul misto stretto in salita seconda troppo corta e terza che fa cadere il motore nella zona fiacca.

scusami ma una seconda da quasi 130 kmh è troppo corta? :shock:
terza che fa cadere il motore in zona fiacca? :-o
mi sa che non hai provato la 20v turbo.

 

[renexx]

L'ho guidata, la versione di serie, al momento del lancio.
Sottosterzo e reazioni al volante a gogo, potente in alto e vuota in basso, sul misto stretto in salita seconda troppo corta e terza che fa cadere il motore nella zona fiacca.

scusami ma una seconda da quasi 130 kmh è troppo corta? :shock:
terza che fa cadere il motore in zona fiacca? :-o
mi sa che non hai provato la 20v turbo.

Ho detto al momento del lancio: Turbo 16v 190 cv.

 

[blackblizzard82]

ti posso garantire che il pentacilindrico non ha nulla a che spartire con quel motore.