GOLF VS GIULIETTA

[EVOLVO]

Ma pazienza, a me non cambia nulla. Se ti piace tanto la Golf, compratene una. O anche due

:lol: :lol: .in effetti ne ho comprate 3

Marò... che vita noiosa che devi avere

No, dimostra che le convinzioni aprioristiche non vengono mutate nemmeno dall'esperienza. Detto "parla come mangi", certa gente non imparera' mai.

O forse che ha imparato per prima?????????? :lol: :lol

Quante raspette sulla golf... Come al solito...

L'argomento si presta da sempre a quest'esercizio............................. :lol:

O che non impara mai. Il mondo si divide in due categorie: chi crede che la Golf sia una gran macchina, e chi sa che non e' vero.
Quanto alle raspette, qui ci sei solo tu a farti raspette sulla GTI. :lol:
D'altro canto, il tifo e' cieco, SOPRATTUTTO all'evidenza.

Evidenza de che ???????Che la GTI è più veloce, ha più ripresa , consuma fino a circa un 20 % in meno?? Può montare il DSG???Evidentememnte abbiamo due oculisti diversi :lol:

Alfa Romeo
"Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde"
Volkswagen
"Golf 2.0 TSI DSG 5p. GTI"
Velocità max (km/h)
234,319 (in VI)
238,106 (in D)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale
10,5
12,2
media d'uso, autostrada
10,3
10,6
media d'uso, città
8,7
8,9
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h
7,2
6,8
400 m da fermo
15,2
14,9
1 km da fermo
27,2
26,9
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h
9,6/11,5
4,9/5,6
1 km da 70 km/h
26,8/-
23,5/-
Frenata con Abs (metri)
spazio d'arresto da 100 km/h
41,5
41,9

 

[99octane]

Scusa, ma sei tu che hai parlato della GTI come auto "migliore in asdoluto". Ora, improvvisamente, diventa "migliore della Giulietta"?

Comunque e' puerile appigliarsi ai numerini: un'auto non si esaurisce certo nella velocita' massima o nei consumi. E infatti la Giulietta QV batte la GTI al Nurburgring. 8)
Ma anche questo e' in realta' trascurabile: un'auto da strada non si giudica dalle prestazioni, ma dal divertimento di guida che sa offrire.
E anche li' chi le ha provate entrambe e sa quel che dice (ossia non e' un tifoso Golf ma giudica oggettivamente) e' rimasto deluso dalla Golf (e un po' anche dalla Giulietta, anche se non conosco i giudizi sulla QV, perche' ci si aspettava di piu', ma e' comunque meglio della Golf).

 

[loopo]

Più in generale, dal punto di vista dell?assetto e del feeling di guida, con la GTI difficilmente ci si emoziona.

Ci voleva una testata giornalistica per saperlo...
E' cosi...
La Gti non è sportiva, è una normale auto con un motore poco piu potente della media... tutto qui..
Cioè non gasiamoci mica...

Sportività è tutt'altra cosa...

Questo vale per tutti i fighetti che fanno le curve a 100km/h con la Gti, che non sono oltre pericolosi, ma molto ignoranti visto che non sono loro a mantenerla in strada o la vettura, ma bensi L'ESP!!!

http://www.quattroruote.it/prove/giulietta-qv-e-golf-gti-tradizione-a-confronto

Per piacere... patetici!!!

White Goods

 

[matteomatte1]

Ti dico che, se dovessi oggi prendere un'auto sportiva che non fosse la Evo, comprerei una Mini Cooper S.

meglio una JCW, tutto il resto (a TA) è noia, Golf in primiis...

ps anche la Megane RS però è una gran Macchina

La JCW non l'ho mai provata, e vista l'armonia eccezionale tra telaio e motore della Cooper S temevo che la JCW risultasse esagerata dal lato motore. Ma molti mi dicono di no. Pero' con tutto anche la S non la scarterei.

si va bene anche la S, la JCW come scrivevo qualche tempo fa è semplicemente fenomenale.

Spero prima o poi di riuscire a scroccare una prova.

se la compro ti faccio un fischio... 8) 8) 8)

 

[HomerJ-2]

Ma pazienza, a me non cambia nulla. Se ti piace tanto la Golf, compratene una. O anche due

:lol: :lol: .in effetti ne ho comprate 3

Marò... che vita noiosa che devi avere

No, dimostra che le convinzioni aprioristiche non vengono mutate nemmeno dall'esperienza. Detto "parla come mangi", certa gente non imparera' mai.

O forse che ha imparato per prima?????????? :lol: :lol

Quante raspette sulla golf... Come al solito...

L'argomento si presta da sempre a quest'esercizio............................. :lol:

O che non impara mai. Il mondo si divide in due categorie: chi crede che la Golf sia una gran macchina, e chi sa che non e' vero.
Quanto alle raspette, qui ci sei solo tu a farti raspette sulla GTI. :lol:
D'altro canto, il tifo e' cieco, SOPRATTUTTO all'evidenza.

Evidenza de che ???????Che la GTI è più veloce, ha più ripresa , consuma fino a circa un 20 % in meno?? Può montare il DSG???Evidentememnte abbiamo due oculisti diversi :lol:

Alfa Romeo
"Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde"
Volkswagen
"Golf 2.0 TSI DSG 5p. GTI"
Velocità max (km/h)
234,319 (in VI)
238,106 (in D)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale
10,5
12,2
media d'uso, autostrada
10,3
10,6
media d'uso, città
8,7
8,9
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h
7,2
6,8
400 m da fermo
15,2
14,9
1 km da fermo
27,2
26,9
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h
9,6/11,5
4,9/5,6
1 km da 70 km/h
26,8/-
23,5/-
Frenata con Abs (metri)
spazio d'arresto da 100 km/h
41,5
41,9

E il prezzo a pari dotazioni?
Ovviamente salvo DSG, che al momento non è disponibile su lafa (ma a quanto ne so lo sarà).

 

[blackblizzard82]

Come dice il buon Jeremy Clarkson "If you want to buy a slow car it looks like a Golf, get a Golf."

Tra l'altro, in pista, la Giulietta è più veloce della GTI (e più divertente), quindi non vedo di cos'altro bisogna parlare

 

[EVOLVO]

Scusa, ma sei tu che hai parlato della GTI come auto "migliore in asdoluto". Ora, improvvisamente, diventa "migliore della Giulietta"?

Comunque e' puerile appigliarsi ai numerini: un'auto non si esaurisce certo nella velocita' massima o nei consumi. E infatti la Giulietta QV batte la GTI al Nurburgring. 8)
Ma anche questo e' in realta' trascurabile: un'auto da strada non si giudica dalle prestazioni, ma dal divertimento di guida che sa offrire.
E anche li' chi le ha provate entrambe e sa quel che dice (ossia non e' un tifoso Golf ma giudica oggettivamente) e' rimasto deluso dalla Golf (e un po' anche dalla Giulietta, anche se non conosco i giudizi sulla QV, perche' ci si aspettava di piu', ma e' comunque meglio della Golf).

Dunque i "numerini" come li chiami tu concorrono alla formazione dell'evidenza ,se non erro il test titola : GOLF vs.GIULIETTA per cui prendere atto di chi ha le prestazioni stradali migliori in un test comparativo è la semplice ovvietà. Il piacere di guidare è un concetto molto soggettivo , ad occhio direi che qualche milione di persone :lol: , non si è trovato così male con la Golf. Prendo atto che comunque la Giulietta , pur avendo prestazioni peggiori, riesca sul circuito di N., a stare davanti , sarei curioso di vedere cosa succede con la stessa gommatura. Come tu stesso hai evidenziato la guida su strada è altra cosa, l'accoppiata DSG -TFSI,permette alla GTI di regalarti una ripresa 70-120 nella metà del tempo rispetto alla Giulietta, e questo modo di viaggiare fà la differenza tra le due. Quando anche la tecnologia arriverà sulla Giulietta, :lol: , normalmente un decennio dopo , vedi DSG, e maglioncino permettendo, staremo a ricomparare. Ai citatori di Top Gear invito ad andare a vedere cosa dice propio Jeremi della QV, non ci rimarrete troppo bene :lol: :lol:

 

[99octane]

Scusa, ma sei tu che hai parlato della GTI come auto "migliore in asdoluto". Ora, improvvisamente, diventa "migliore della Giulietta"?

Comunque e' puerile appigliarsi ai numerini: un'auto non si esaurisce certo nella velocita' massima o nei consumi. E infatti la Giulietta QV batte la GTI al Nurburgring. 8)
Ma anche questo e' in realta' trascurabile: un'auto da strada non si giudica dalle prestazioni, ma dal divertimento di guida che sa offrire.
E anche li' chi le ha provate entrambe e sa quel che dice (ossia non e' un tifoso Golf ma giudica oggettivamente) e' rimasto deluso dalla Golf (e un po' anche dalla Giulietta, anche se non conosco i giudizi sulla QV, perche' ci si aspettava di piu', ma e' comunque meglio della Golf).

Dunque i "numerini" come li chiami tu concorrono alla formazione dell'evidenza ,se non erro il test titola : GOLF vs.GIULIETTA per cui prendere atto di chi ha le prestazioni stradali migliori in un test comparativo è la semplice ovvietà. Il piacere di guidare è un concetto molto soggettivo , ad occhio direi che qualche milione di persone :lol: , non si è trovato così male con la Golf. Prendo atto che comunque la Giulietta , pur avendo prestazioni peggiori, riesca sul circuito di N., a stare davanti , sarei curioso di vedere cosa succede con la stessa gommatura. Come tu stesso hai evidenziato la guida su strada è altra cosa, l'accoppiata DSG -TFSI,permette alla GTI di regalarti una ripresa 70-120 nella metà del tempo rispetto alla Giulietta, e questo modo di viaggiare fà la differenza tra le due. Quando anche la tecnologia arriverà sulla Giulietta, :lol: , normalmente un decennio dopo , vedi DSG, e maglioncino permettendo, staremo a ricomparare. Ai citatori di Top Gear invito ad andare a vedere cosa dice propio Jeremi della QV, non ci rimarrete troppo bene :lol: :lol:

Sei tu che hai voluto i numeri. I numeri dicono che la GTI sta dietro, e non "pur avendo prestazioni peggiori", ma PROPRIO PERCHE' HA PRESTAZIONI MIGLIORI (le prestazioni di un'auto non si limitano alla velocita' massima e allo 0-100... ma mi rendo conto che sia difficile spiegare concetti di assetto, equilibrio del telaio, messa a punto delle sospensioni, risposta e feedback dei comandi a chi prenderebbe la GTI... ).
Su strada, dove non contano le prestazioni, la GTI sta dietro comunque perche' se il fatto che il piacere di guida sia soggettivo e' scontato (basta vedere che c'e' chi prova piacere a guidare una GTI :twisted: ) e' pur vero che certi parametri sono OGGETTIVI: risposta, feedback e precisione dei comandi, equilibrio del mezzo, comunicativita'...

Ma, ti ripeto, vuoi la GTI, prendi la GTI. Ma non pretendere che chi ha provato auto sportive serie resti incantato dalla Golf. Tutto qui.

La Giulietta non e' "strabiliantemente meglio", ma e' sufficientemente meglio in termini di doti dinamiche e comportamento da far si' che chi ama davvero la guida abbia ben pochi dubbi.

 

[EVOLVO]

La sportiva sarebbe la Giulietta?????????? :lol: :lol: :lol:
Totoescamente ti rispondo ma mi faccia il piacere :lol: :lol: :lol:

 

[99octane]

La sportiva sarebbe la Giulietta?????????? :lol: :lol: :lol:

Direi proprio di no. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Vai, vai. Vai colla GTI, va'.
:lol:

 

[desmo1987]

Sono tutte e due pseudosportive.

Contenti?

 

[renexx]

. Ma non pretendere che chi ha provato auto sportive serie resti incantato dalla Golf. Tutto qui.

La Giulietta non e' "strabiliantemente meglio", ma e' sufficientemente meglio in termini di doti dinamiche e comportamento da far si' che chi ama davvero la guida abbia ben pochi dubbi.

Tempo in pista di Auto:
Giulietta QV : 3'07"50
Golf GTI : 3'07"50

La Giulietta semplicemente è più gustosa da guidare, stop.
Trattasi di vetture Gran Turismo, quindi, per definizione, non sportive pure.
Chi ama davvero la guida o si prende una trazione posteriore o una Focus RS.

 

[99octane]

No, calma, una GT e' un'altra roba.

 

[blackblizzard82]

La Giulietta semplicemente è più gustosa da guidare, stop.

non so te, ma io sono abituato a guidarle le macchine.

 

[renexx]

La Giulietta semplicemente è più gustosa da guidare, stop.

non so te, ma io sono abituato a guidarle le macchine.

Allora hai senz'altro una bella trazione posteriore...