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Golf TGI BLUEMOTION -FRIZIONE

Infatti la seconda volta, quando hanno scoperto la perdita di olio, me l'hanno passata in garanzia. La perdita di olio non doveva essere copiosa sennò si sarebbero dovute accendere le spie, no? Forse il problema c'era anche prima ma era meno evidente....
 
La seconda volta infatti me l'hanno passata in garanzia ma secondo me anche prima poteva esserci stato lo stesso problema, magari meno evidente. Le spie non si sono mai accese quindi la perdita di olio doveva essere minima. Dimenticavo, la frizione mi slittava in accelerazion;, aumentando le marce salivano improvvisamente i giri e la macchina non aumentava velocità ...e non lo faceva neppure sempre..... Almeno adesso in officina non mi dicono più che devo andarci piano e devo togliere il piede dalla frizione....
 
La seconda volta infatti me l'hanno passata in garanzia ma secondo me anche prima poteva esserci stato lo stesso problema, magari meno evidente. Le spie non si sono mai accese quindi la perdita di olio doveva essere minima. Dimenticavo, la frizione mi slittava in accelerazion;, aumentando le marce salivano improvvisamente i giri e la macchina non aumentava velocità ...e non lo faceva neppure sempre..... Almeno adesso in officina non mi dicono più che devo andarci piano e devo togliere il piede dalla frizione....
Appena la frizione slitta, al primo accenno portarla in officina e non ritardare.
 
Ma se la trafilatura dell'olio era dovuto a un difetto della meccanica e l'auto era in garanzia, il cambio della frizione non è manutenzione ma assistenza in garanzia.



Infatti la prima volta mi han fatto pagare un contributo usura disco,
( scritto piu' volte in occasioni precedenti ):
180 E piu' IVA
 
Appena la frizione slitta, al primo accenno portarla in officina e non ritardare.


Comunque la mia NON SLITTAVA
( Quello lo capisco anche io, basta accelerare di brutto in una marcia alta e lo si sente subito ),
ma SALTELLAVA,
come se fosse una questione meccanica, chesso'
una qualche molla....
 
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