Golf GTD DSG - Civic 1.5 manuale

[elancia75]

eh ma sei troppo esigente, pretenderesti forse che nel forum honda 4r si possa restare in topic? Guarda che siamo sempre a tempo a disquisire del tiro in basso del 1.3 benza o della i20 che fa il passo dello stelvio in quinta senza scalare

Azz, è da un pò che mi sono assentato forse.

Adesso, habitué della room Mazda, devo provvedere a munirmi di maxi corno napoletano.. non si sa mai.

 

[elancia75]

Io si.


"Incredibile come leggendo le prestazioni ci sia la fotografia di cosa significa avere un motore che spinge ai bassi e uno che tira agli altri. Consumi sovrapponibili ma in Italia almeno c’è sempre una forbice di prezzo abbastanza rilevante per chi fa dei km. Comunque la civic è un auto tra virgolette economica per quel che offre"

Un grosso difetto della 1.5 è quello di essere uscita troppo tardi rispetto a quando son rimasto a piedi con la mia vecchia. Lo dicono tutte le testate.

 

[Ax-80]

Un grosso difetto della 1.5 è quello di essere uscita troppo tardi rispetto a quando son rimasto a piedi con la mia vecchia. Lo dicono tutte le testate.

Non so quanti km fai ma i conti saprai farteli..per me sarebbe eccessiva però in linea generale fare diciamo i 15 senza troppi pensieri ( a detta di qualche possessore ) e quindi a salire - vedi i tuoi dati -in caso di economy run e/o percorsi favorevoli è tanta roba per una cilindrata bassa e tanta potenza. Davvero tanta roba.

 

[elancia75]

Non so quanti km fai ma i conti saprai farteli..per me sarebbe eccessiva però in linea generale fare diciamo i 15 senza troppi pensieri ( a detta di qualche possessore ) e quindi a salire - vedi i tuoi dati -in caso di economy run e/o percorsi favorevoli è tanta roba per una cilindrata bassa e tanta potenza. Davvero tanta roba.

Sto poco sopra i 20.000, prima del bimbo anche 27.000 l'anno.
Confesso che, senza sapere i consumi reali, sarei stato un pò spaventato (Levorg docet) ... ma, avendoli saputi, forse l'avrei presa.

Comunque, iettatori a parte, della mia non mi lamento per nulla... neppure come consumi.

 

[rosmarc]

Ha pur sempre molta più coppia, ma evidentemente meno allungo.
Tout court non denigrerei i diesel neppure come erogazione, considerando poi che il 1.5 non è il k20.
Insomma, imho è un giudizio forse calzante con le differenze di 15 anni fa.

Sì, senz'altro molta più coppia (e più in basso), è ovvio, ma il "piccolo" 1.5 TB si difende bene in tutte le rilevazioni e poi, ai regimi in cui entra in ballo il vtec (unito alle caratteristiche specifiche di erogazione dei motori a benzina) il diesel prende oltre 2 secondi nello 0-180 e oltre 4 secondi nell'80-180. E a consumi non c'è nemmeno un gran vantaggio per quel diesel... in definitiva, direi la gtd solo per chi vuole il diesel pompatello e fa tanti, ma tanti, km, altrimenti il gioco non vale la candela, benza senza dubbio (tanto più se si pensa alle fosche nubi che si addensano sul diesel, tra blocchi e sparizioni dai listini).

 

[fran00]

da possessore posso solo dire che non mi sarei aspettato questi consumi. prima di acquistarla avevo letto che erano bassi ma i possessori erano ancora pochi (l'ho presa giugno 2017) e la statistica la reputavo troppo ottimistica.. mi sono dovuto presto ricredere e volendo si riescono a fare tranquillamente anche piu' dei 15 (in extraurbano scorrevole si fanno tranquillamente anche i 18/20).
il problema (almeno per me) è mantenere il piede leggero... per cui mi accontento dei miei 14km/l di media

 

[Ax-80]

Sto poco sopra i 20.000, prima del bimbo anche 27.000 l'anno.
Confesso che, senza sapere i consumi reali, sarei stato un pò spaventato (Levorg docet) ... ma, avendoli saputi, forse l'avrei presa.

Comunque, iettatori a parte, della mia non mi lamento per nulla... neppure come consumi.

Beh hai una buona macchina. Sul chilometraggio idoneo al benzina mi paiono tanti però percorsi e portafogli sono soggettivi percui...resta il fatto che il rapporto prestazioni/ consumi di questo 1.5 è eccellente. Oggettivamente è cosi.

 

[elancia75]

Beh hai una buona macchina. Sul chilometraggio idoneo al benzina mi paiono tanti però percorsi e portafogli sono soggettivi percui...resta il fatto che il rapporto prestazioni/ consumi di questo 1.5 è eccellente. Oggettivamente è cosi.

Sì, per questo ho aperto il topic e fatto un confronto "dissacrante".

 

[elancia75]

Sì, senz'altro molta più coppia (e più in basso), è ovvio, ma il "piccolo" 1.5 TB si difende bene in tutte le rilevazioni e poi, ai regimi in cui entra in ballo il vtec (unito alle caratteristiche specifiche di erogazione dei motori a benzina) il diesel prende oltre 2 secondi nello 0-180 e oltre 4 secondi nell'80-180. E a consumi non c'è nemmeno un gran vantaggio per quel diesel... in definitiva, direi la gtd solo per chi vuole il diesel pompatello e fa tanti, ma tanti, km, altrimenti il gioco non vale la candela, benza senza dubbio (tanto più se si pensa alle fosche nubi che si addensano sul diesel, tra blocchi e sparizioni dai listini).

E' lo stesso motivo percui ho aperto il confronto ed io stesso, se avessi avuto l'incidente 1 anno dopo e letti i consumi reali, non so se l'avrei presa.
Cmq. anche se non credo che l'erogazione della GTD sia chissà cosa, non ritengo neppure sia un trattore o muri in allungo.

Pensiamo poi che per fare la Si da 205 cv anzichè depotenziare il 2.0 della Type-R hanno potenziato il 1.5

A me il 2.0 a 220-230 cv non sarebbe dispiaciuto (non per me ovviamente )

 

[rosmarc]

... se avessi avuto l'incidente 1 anno dopo e letti i consumi reali, non so se l'avrei presa.

ma è andata così, hai scelto una bellissima auto, quindi...

Cmq. anche se non credo che l'erogazione della GTD sia chissà cosa, non ritengo neppure sia un trattore o muri in allungo.

infatti resta un gran classico e un diesel tra i più prestanti, però - nel confronto di questo topic - il diesel vw le prende in tante rilevazioni, in particolare in quelle dove il motore lavora ad alti regimi. Eppure hanno potenza simile e il vw (ovviamente, essendo un diesel) ha molta più coppia...

Pensiamo poi che per fare la Si da 205 cv anzichè depotenziare il 2.0 della Type-R hanno potenziato il 1.5

A me il 2.0 a 220-230 cv non sarebbe dispiaciuto (non per me ovviamente )

Se dobbiamo fare ipotesi fantasiose, anche io preferirei di gran lunga un 2.0 depotenziato a un 1.5 pompato, ma tant'è...

 

[albelilly]

.......... della i20 che fa il passo dello stelvio in quinta senza scalare

Quinta ? Sesta, Rosmarc, sesta... e con un filo di gas !

 

[Jazzaro]

eh ma sei troppo esigente, pretenderesti forse che nel forum honda 4r si possa restare in topic? Guarda che siamo sempre a tempo a disquisire del tiro in basso del 1.3 benza o della i20 che fa il passo dello stelvio in quinta senza scalare

Meglio tornare al vecchio mood dove nel forum Honda ci si crogiola di come le Civic siano meglio delle Golf.

 

[rosmarc]

Quinta ? Sesta, Rosmarc, sesta... e con un filo di gas !

... e scusa se è poco!!!

 

[rosmarc]

Meglio tornare al vecchio mood ...

Destinatario errato! Se vuoi ti ripesco un paio di miei vecchi post per una rinfrescatina rapida alla memoria

 

[Barack]

Il problema comune dei benzina è che quelle percorrenze si fanno con l'uovo sotto il piede destro. Appena inizi guidare un filo più pimpante calano drasticamente, secondo la mia esperienza. La differenza del diesel, invece, è meno avvertibile.
La quadratura sarebbe il 1.5 turbo ibrido, ma all'ibrido abbinano il 2.0 atkinson con la coppia del 1.3 della jazz....