Gli impianti di Infotainment servono a qualcosa?

[elancia75]

Io non ci capisco niente però mi trovo bene col mazda connect.
Tuttavia due cose sarebbero utili:
1) App sul funzionamento auto, rigenerazioni comprese;
2) Android o Apple.

Però per essere io uno "poco connesso" mi trovo benino e trovo anzi ridondanti tutte quelle info sullo start & stop (che escludo).

 

[bergat]

Per me servono solo per il navigatore, tutte quelle minchiate annesse sono di una futilità disarmante.....
Maledetta società "social"....

Che non servano molte cose concordo, ma la più inutile è proprio il navigatore in quanto molti non hanno avvisi di prossimità dei poi e poi il costo.... un navigatore integrato ha costi proibitivi rispetto a un tomtom, oltre al fatto che la fruibilità in termini di aggiornamento non è mai così semplice come quelli amovibili da 100 euro.
Quello che serve in auto è un impianto stereo valido, e tutte le case offrono addon opportuni in tal senso, poi servono sensori anteriori e posteriori oltre una telecamera che è gradita. il blutoot per il telefono e comandi vocali, ma che funzionino come i vari siri e cortana, non certo quelli delle case automobilistiche che il più delle volte hanno una sola frase: scusa non ho capito.

 

[gbortolo]

Anche se non ce li lasci, basta la targa. E comunque, difficilmente chi ti frega la macchina poi ti viene a trovare a casa, sono "specializzazioni" diverse.

E' che quelli specializzati in case aprono l'auto sapendo che sei via da casa e se trovano le chiavi puliscono casa usando la tua auto.
Idem quelli che entrano in casa per prendere le chiavi ed andare via con la tua auto.
Anche loro hanno capito cosa sono le sinergie.

 

[gbortolo]

Non preoccuparti, non sei l'unico. Io ce l'ho su Focus da un anno e mezzo e su Auris da quattro e mezzo, ma la manovra "di avvicinamento" la faccio sempre e solo con gli specchietti, e uso la camera solo per controllare se dietro di me ci sono animali o bambini e per l'accostamento finale.

Anch'io ho sensori e telecamera sulla Yeti.
E li uso pure io così: la manovra la faccio con gli specchi o alla vecchia (di rado) girandomi. Manovrare guardando la telecamera non riesco.
Di buono c'è che i sensori avvisano se ti sta scappando qualcosa dal lato che non controlli

Essenziale il bluetooth - anche la lettura dell'SMS la trovo comoda.
Al contrario coi comandi vocali ... andavo d'accordo con il Lumia mentre adesso con Siri ho qualche "incomprensione" in più.
Un collega dice che è tarato male ma capisce parolacce anche quando non gliele dico, tipo: destinazione Arezzo
e lui ha tolto re e preposto una C dicendo che non trovava la destinazione @azzo. Al che mia moglie mi ha guardato un po' perplessa.

Da un punto di vista pratico invece trovo l'interfaccia vocale come la meno invasiva mentre si guida, non dovendo togliere gli occhi dalla strada.

Però la strada per un buon riconoscimento vocale mi pare ancora troppo lunga.

 

[agricolo]

pure mettere cicciolina sullo schermo

Ti piace il brodo?

 

[elancia75]

Mazda sarebbe bene che facesse tutto android, che se voglio mettermi su Sygic o TomTom faccio cosa migliore che quella porcheria di sistema di navigazione che ha messo su. Inoltre sarebbe bene che si dessero una svegliata e mettere su il mirror link. Altra cosa gradita sarebbe che fosse sempre touch e non solo da fermi, ma questo, grazie al cielo, si può ovviare con una semplice ricerca in rete, qualche file su chiavetta, avviando la macchina con combinazioni di tasti e via, che ti puoi pure mettere cicciolina sullo schermo anzichè il logo mazda
Circa le app che dici, se mi dessero android ci metto sopra torque e con il mio "coso" bluetooth attaccato alla presa OBD so tutto, senza dover sottostare alle loro lesinature...che lo so che mi metterebbero 2 parametri in più in croce, come la temperatura del radiatore e il tempo nello 0-100 invece preferirei avere la temperatura dell'olio motore, la posizione della valvola a farfalla, quanta aria passa dal debimetro, la posizione del pedale del gas....cose così, insomma

Esatto, è un sistema incompleto e un pò ingenuo.

 

[elancia75]

Ti piace il brodo?

Preferisci una foto di Al Cappone?

 

[agricolo]

Preferisci una foto di Al Cappone?

Magari qualcosa di meglio di una sessantacinquenne in giro si trova......

 

[Frankie71iceman]

....a me non succede..........

Beh può sempre succedere col freno...
[OT ALERT]
comunque, da gennaio (ri)passiamo (prima c'era la Prius, che proprio automatica non è ma vabbè ci siamo capiti) pure noi al lato automatico della forza...la Delta di mio papà ha compiuto i 170k km (e va benissimo, mi spiacerà un sacco non vederla più in box...) e l'anno prossimo arriva la 308SW, diesel automatica con l'EAT6, provato in lungo e in largo, senza infamia e senza lode..anzi, in D è decisamente buono, fa quello che un automatico deve fare..se non guardi il cruscotto i cambi marcia sono inavvertibili, e sei sempre nella marcia giusta.
In manuale, ottime forma e posizione delle palette (fisse al piantone), il feedback rivedibile, se le usi delicatamente funzionano, se dai un colpetto un pò più forte (se guido un pò sportivo capita) a volte non prendono la cambiata. Ma immagino sia questione di abitudine.
Furbissimo lo S&S che se sei fermo col freno bello premuto (o in N) spegne tutto, se invece sei fermo col freno premuto il minimo per tenere l'auto ferma, il motore resta al minimo e capisce la situazione di "coda a passo d'uomo". Veramente ben fatto.

Tornando IT e parlando dell'infotainment della 308, ho provato a giocarci un pò, ma sia usando il touch (peccato veniale) sia usando i comandi al volante (più grave) non mi ci sono trovato molto...ma concedo il beneficio del dubbio,magari mi devo abituare.
Ha tutto il minimo sindacale (USB,Aux, lettore CD c'era sull'esemplare provato, non ci sarà sulla nostra e personalmente quei 200 € li avrei spesi, ma l'auto non è mia..) e qualcosa in più (Apple CarPlay e Android Auto con MirrorLink, non che me ne possa fregar di meno, ma a caval donato..), molto bene invece la parte di assitenza alla guida (lane assist, indicatore angolo cieco sul retrovisore, cruise adattivo, riconoscimento segnali stradali - funziona benissimo pure con la disastrata segnaletica italica!, fari e tergi automatici anche qua utlità boh, ma bene che ci siano).

Una cosa che proprio non capisco, è invece la mania del keyless start: in tasca la chiave mi da fastidio, e appoggiarla in un cassetto a caso che a ogni curva naviga in giro mi urta...ci voleva tanto a fare un alloggiamento per la chiave dove dovrebbe esserci il blocchetto di avviamento? Lo fa la BMW, non credo sia brevettato...

che poi, che fastidio dava l'inserire la chiave nel blocchetto e girarla?

 

[agricolo]

Furbissimo lo S&S che se sei fermo col freno bello premuto (o in N) spegne tutto, se invece sei fermo col freno premuto il minimo per tenere l'auto ferma, il motore resta al minimo e capisce la situazione di "coda a passo d'uomo". Veramente ben fatto.

Anche Ford fa così.

Una cosa che proprio non capisco, è invece la mania del keyless start: in tasca la chiave mi da fastidio, e appoggiarla in un cassetto a caso che a ogni curva naviga in giro mi urta...ci voleva tanto a fare un alloggiamento per la chiave dove dovrebbe esserci il blocchetto di avviamento? Lo fa la BMW, non credo sia brevettato...

A me è proprio la cosa che piace di più....

 

[gbortolo]

che poi, che fastidio dava l'inserire la chiave nel blocchetto e girarla?

Non potevano aprirla e mettertela in moto mentre sei seduto al bar

 

[Jazzaro]

Una cosa che proprio non capisco, è invece la mania del keyless start: in tasca la chiave mi da fastidio, e appoggiarla in un cassetto a caso che a ogni curva naviga in giro mi urta...ci voleva tanto a fare un alloggiamento per la chiave dove dovrebbe esserci il blocchetto di avviamento? Lo fa la BMW, non credo sia brevettato...

che poi, che fastidio dava l'inserire la chiave nel blocchetto e girarla?

Per me comodissimo, anzi, rimpiango che per chiudere l'auto all'uscita debba premere il pulsante sulla maniglia e non lo faccia da sola... Chiave sempre in tasca o nel borsello, zero problemi.
Le chiavi dai blocchetti sono destinate a sparire per motivi di sicurezza, potenziali cause di ferite alla gamba nei crash.

 

[Bauscia]

Per me comodissimo, anzi, rimpiango che per chiudere l'auto all'uscita debba premere il pulsante sulla maniglia e non lo faccia da sola... Chiave sempre in tasca o nel borsello, zero problemi.
Le chiavi dai blocchetti sono destinate a sparire per motivi di sicurezza, potenziali cause di ferite alla gamba nei crash.

la mia laguna (e pure la precedente), fa cosi'.
ti allontani, e si chiude.
metti la mano sulla maniglia (senza premere nulla) e si apre.
e la chiave, te la scordi in tasca.

una funzione irrinunciabile

 

[Jazzaro]

la mia laguna (e pure la precedente), fa cosi'.
ti allontani, e si chiude.
metti la mano sulla maniglia (senza premere nulla) e si apre.
e la chiave, te la scordi in tasca.

una funzione irrinunciabile

Sì, pensavo che pure Jazz ragionasse così.
Probabilmente i jappi pensano in modalità sicura, per cui vogliono che il guidatore si accerti che dentro non sia rimasto nessuno prima di chiudere.

 

[SupercinqueTC]

che poi, che fastidio dava l'inserire la chiave nel blocchetto e girarla?

Un tempo era obbligatorio anche inserirla nella serratura della porta per aprire e chiudere.
Una volta provato il sistema keyless, difficilmente si torna indietro volentieri (se ben progettato).
Anni fa, poi, le chiavi erano dei semplici ed economici piccoli pezzi di metallo. Ora sono dei telecomandi dal modico prezzo di qualche centinaia di euro. Meno li si toglie dalla tasca, col rischio di farli cadere per terra o in qualche pozzanghera, meglio è.
Se la vettura non rileva la chiave o scheda all'interno dell'abitacolo, non permette l'avviamento del motore. In molti casi (dipende dalla marca), nemmeno se hai il bagagliaio aperto (potresti essere intento a caricare la spesa), ma con la chiave dentro l'abitacolo.
Per l'apertura automatica devi sempre essere in prossimità della vettura (1 metro circa) e nella zona tra le porte anteriori e il baule.