Gli impianti di Infotainment servono a qualcosa?

[Jazzaro]

NON FA FIGOOOOOOOOOOO!!!

Insomma, lo vogliamo capire o no che il marketing si basa sull'appariscenza? Sennò cosa cavolo ci stanno a fare i virtual cockpit e i tablet da 10" sul tunnel centrale? Per farsi una lampada abbronzante di notte?

Come spiegato sopra, la questione è tecnica e non di figaggine. Blocchetti e chiavi sono corpi contundenti, non è un caso che Saab li mettesse nel tunnel centrale.
Poi devo capire cosa ci sia di appariscente nell'entrare nell'auto ed avviarla con la chiave in tasca, come se il mondo stia a guardare la gente che entra in macchina correlando il momento dell'accensione 4 frecce con l'agguantamento maniglia.
I 10' pollici in plancia servono per aumentare la visibilità delle info proposte, è ovvio che le indicazioni sul navigatore si vedano meglio sul 10' che sul 5'.
Servono anche a racchiudere sul touch screen comandi che altrimenti richiederebbero dei pulsanti, che a loro volta comporterebbero costi costruttivi maggiori.
Il virtual cockpit serve a personalizzare la strumentazione con quello che si vuole e preferisce, fornendo più info in maniera più immediata.
E servono a GRATIFICARE chi acquista e spende dei soldi per acquistare ciò che gli piace, cosa legittima. A chi piace il 10', a chi il telaio multiextralink con trazione integrale permanente e predittiva ed elettronica per potersi sentire un pilotone a far le curve a 3km/h in più rispetto ad una Panda prima serie. Degustibus, lasciamo che ognuno si compri quel che gli piace.

 

[Frankie71iceman]

Ok, capisco tutto, va bene lo sblocco delle portiere keyless (preferisco comunque usare il telecomando, ma vabbè).

Quello che mi infastidisce è il non saper dove mettere la chiave una volta che sono in auto e avvio il motore. BMW te la fa inserire comunque in una fessura sopra il pulsante di avviamento, Renault ha una fessura dove mettere la tesserina (almeno, sulla Scenic è così), ci vuole molto? Sarebbe intuitivo metterla sul piantone dello sterzo, ma puoi mettermela dovunque pure sul tetto o sotto il sedile..l'importante è che "il posto della chiave è quello".

Altra cosa, il pulsante di avviamento della 308 è in zona cambio, vicino a freno a mano elettronico (bah, anche questo...) e tasto sport (cambia la mappatura del motore e del cambio, risposta di freni acceleratore e sterzo insomma solite robe). Un paio di volte provando a mettere la mappa sport (devi muovere la mano alla cieca, è dietro la leva del cambio..) ho schiacciato il tasto di accesione/spegnimento...ovviamente non succede nulla perchè con l'auto in movimento una rapida pressione non è sufficiente a spegnere tutto (immagino che proprio volendolo fare come minimo serva tener premuto il tasto a lungo), quindi nessun problema, però...il tasto di avviamento perchè non deve stare "in zona blocchetto avviamento"? Non è più comodo?

 

[elancia75]

NON FA FIGOOOOOOOOOOO!!!

Insomma, lo vogliamo capire o no che il marketing si basa sull'appariscenza? Sennò cosa cavolo ci stanno a fare i virtual cockpit e i tablet da 10" sul tunnel centrale? Per farsi una lampada abbronzante di notte?

Anche a me è utile il key less, da quando ce l'ho ho sviluppato poi un udito finissimo, per sentire il beep (quando lo fa).

 

[Bibi73]

Sisi tutto figo ma va a finire che tra qualche anno i ladri ci ruberanno le auto stando a casa e usando uno smartphone come nei videogiochi o nei film di fantascienza eheheheh

 

[agricolo]

BMW te la fa inserire comunque in una fessura sopra il pulsante di avviamento

Ecco, quella è una minchiata. Sia Focus che Auris hanno spazio per la chiave appena davanti alla leva del cambio (comodissime), ma io se tolgo la chiave dalla tasca undici volte su dieci devo tornare a prenderla perchè la dimentico in macchina. Il bello del keyless è proprio che la chiave resta in tasca e da lì non si muove finchè non cambi le braghe.....

 

[agricolo]

il tasto di avviamento perchè non deve stare "in zona blocchetto avviamento"? Non è più comodo?

Infatti, quasi tutte ce l'hanno lì. Peugeot deve sempre distinguersi per qualche vaccata, mi pare......

 

[bumper morgan]

per come uso io l’auto servono a nulla. Ma conosco gente che mette il navigatore pur non andando oltre il posto di lavoro.
Ricevere e mandare email, messaggi, telefonare ecc ecc é solo fonte di distrazione.
IMHO

 

[Frankie71iceman]

Infatti, quasi tutte ce l'hanno lì. Peugeot deve sempre distinguersi per qualche vaccata, mi pare......

Eh appunto...ottima auto nel complesso, fatta bene e ben dotata di optional. Però ci sono un paio di vaccate che proprio ci voleva un attimo a evitare...

 

[Nopester]

Per me è importante avere i comandi vocali e un minimo di interazione con l'ia dell'auto o del cell... poi il massimo sarebbe un livello tale da non dover proprio toccare il cellulare (ad esempio penso a lettura vocale e dettatura dei messaggi su whatsapp).
Tutto il resto, quindi comandi touch & co., è bello ma non serve a niente, anzi si rischia di distrarsi oppure che essendo come dei tablet di scarsa qualità si impallino spesso, abbiano riavvii, ecc ecc...

Io comunque dopo anni ancora devo capire perché il telecomando debba aprire da così lontano. Non è esagerato?
Cioè, non sono più i rischi di avere il segnale intercettato e duplicato che un qualche vantaggio in termini di comodità?
Magari non trovo utilità particolari io, nel caso ditemele voi perché non me ne vengono in mente...

Basterebbe un raggio ridotto di, chessò, 1 metro... anzi, fosse per me obbligherei ad avvicinarla a 20cm alla maniglia.

I sistemi keyless sono così? O funzionano da lunga distanza?

 

[agricolo]

I sistemi keyless sono così? O funzionano da lunga distanza?

Per quanto ho potuto notare, se non sei praticamente attaccato alla porta non si apre.

 

[Baron89]

Che non servano molte cose concordo, ma la più inutile è proprio il navigatore in quanto molti non hanno avvisi di prossimità dei poi e poi il costo.... un navigatore integrato ha costi proibitivi rispetto a un tomtom, oltre al fatto che la fruibilità in termini di aggiornamento non è mai così semplice come quelli amovibili da 100 euro.
Quello che serve in auto è un impianto stereo valido, e tutte le case offrono addon opportuni in tal senso, poi servono sensori anteriori e posteriori oltre una telecamera che è gradita. il blutoot per il telefono e comandi vocali, ma che funzionino come i vari siri e cortana, non certo quelli delle case automobilistiche che il più delle volte hanno una sola frase: scusa non ho capito.

Se parliamo di quelli VW, Audi, MB e BMW si, sono d'accordo, anche 2-3000 euro, una follia.
In genere sulla concorrenza generalista sono o di serie o proposti ad un prezzo ragionevole, 500 euro al massimo, con il plus estetico dell'integrazione nella plancia, generalmente Garmin o TomTom.

 

[Jazzaro]

Ma certo, ci mancherebbe.
Ma girala come ti pare...son tutte cose che fanno figo. Punto e basta. E' così, ma non c'è da irritarsi, anche a me piace quella roba li.

E' che non focalizzo il significato di "fare figo". Cosa vuol dire? Io ce l'ho, sia il keyless che il 7', ma quando apro la portiera dell'auto non vedo il mondo intorno a me che si ferma per capire se ho usato la chiave, il telecomando oppure se l'auto mi si è aperta per magia. Idem chi viene con me, nessuno mi ha fatto domande in merito, come per gli altri metodi di apertura attendono di sentire lo scrocco delle serrature per aprire... Ergo io mi sento gratificato dal fatto che funzioni bene ma posso solo apprezzarne l'utilità, non un presunto plus d'immagine che vedrei solo io e, se ho ben inteso il significato che ne attribuisci, farebbe figo quanto indossare una mutanda firmata.
Posso capire il discorso del tablet in plancia "da esibire", anche se oramai sta diventando così comune che bho, gli unici che carico e che si stupiscono della sua presenza e funzionalità sono gli anziani, fra l'altro ben più attratti dal navigatore e soprattutto dalla retrocamera (che sono effettivamente utili) che non da app o equalizzatori grafici o effetti grafici del player multimediale...
Quindi no, continuo a non condividere l'idea del "fare figo".

 

[Jazzaro]

Sorbole...pericolose come un paio di forbici puntate al cuore

A tal deg.
Euroncap ti penalizza se, nel frontale o nel laterale, coscia o ginocchio del manichino riportano l'urto contro il blocchetto o la chiave o il guscio che li dovrebbero proteggere. Ti penalizzano anche in seguito all'analisi statica che riporti delle strutture sporgenti in quella zona: non è un caso che fra i primi ad introdurre il keyless o semplicemente l'avviamento a pulsante sia stata Renault ad inizio millennio, quando cercava le 5 stelle sulla sua gamma (e allora non erano facili da prendere). Oltre alla già citata Saab, pure mercedes mi pare che avesse tolto il blocchetto dal piantone per spostarlo, simulato, poco lontano ma in alto sulla plancia.
Quindi per te farà anche figo ma dietro alla questione ci son precise ragioni tecniche.

 

[Bauscia]

Sì, pensavo che pure Jazz ragionasse così.
Probabilmente i jappi pensano in modalità sicura, per cui vogliono che il guidatore si accerti che dentro non sia rimasto nessuno prima di chiudere.

l'unico svantaggio della mia, e' che io sono abituato a parcheggiare ed andarmene.
quando uso la vitara di mia moglie (che ha il pulsante per aprire e chiudere), una volta su due, la lascio aperta

 

[Jazzaro]

Mi ricordo che smart aveva messo il buco della chiave vicino al cambio. In quel punto li non ti si pianta da nessuna parte se ti imbussi, se non lo si voleva far figo lo si poteva mettere li. Continuo a pensare che faccia figo, oltre alle valide ragioni tecniche da te citate. Siamo pari merito dai...

Esatto, e guardacaso Smart era (è) un modello assai critico nei crash per evidenti ragioni.
Io ho spiegato le ragioni tecniche, ora spiegaci te perchè invece "farebbe figo" e con quale accezione...