Gli airbag a tendina servono ?

[99octane]

I corsi di guida anche a me sono sempre sembrati delle grandi bufale, non in senso qualitativo ma quantitativo. Nell'arco di un singolo corso è IMPOSSIBILE che una manovra, che magari l'allievo si troverà a fronteggiare nella vita reale dopo 10 anni, diventi automatica, spontanea, istintiva come dovrebbe essere per avere efficacia. Non sono d'accordo che se si guida con prudenza non sarà mai necessario dover controsterzare: siamo governati pur sempre dalle leggi del caos...

Al corso, se si e' disposti a imparare, si imparano tecniche o si correggono errori anche considerevoli.
Certo, se fai il corso e poi te ne dimentichi, si', hai sbattuto via i tuoi soldi.
Perche' non e' cosi' che funziona.
Quello che ti dicono al corso, una delle prime cose, e' che il tuo corso di guida sicura deve continuare ogni giorno ogni volta che guidi. Non nel senso di buttare l'auto di traverso e provare a tenerla, naturalmente, ma di controllare cio' che fai e applicare cio' che ti e' stato spiegato. Il solo acquisire maggior consapevolezza di cio' che si fa alla guida e prestare maggiore attenzione alla propria tecnica e al modo in cui si guida e' gia' di per se' un incremento di sicurezza ENORME.

 

[99octane]

Tornando alla domanda inziale: gli airbag a tendina servono? Certo che servono, e anche molto. Sono utilissimi.
Sono il modo migliore di spendere i soldi che costano?
Se ti puoi permettere il corso di guida sicura E gli airbag, sei a cavallo.
Se te ne puoi permettere solo uno, SCEGLI IL CORSO!

 

[belpietro]

Tornando alla domanda inziale: gli airbag a tendina servono? Certo che servono, e anche molto. Sono utilissimi.
Sono il modo migliore di spendere i soldi che costano?
Se ti puoi permettere il corso di guida sicura E gli airbag, sei a cavallo.
Se te ne puoi permettere solo uno, SCEGLI IL CORSO!

dissento fermamente.

per una questione di mera probabilità statiscica, e digitando con una mano sola, contemplo:
a) la possibilità che uno scriteriato mi sbatta addosso mentre sono fermo al semaforo o allo stop.
b) la possibilità che al volante della mia auto ci sia la donna che mi ha reso marito
c) un mio malore

in questi come in simili casi, il corso non mi serve a nulla.
ovviamente, l'optimum sarebbe l'insieme di sicurezza attiva + passiva + eliminazione dalle strade dei fenomeni da baraccone

 

[99octane]

Tornando alla domanda inziale: gli airbag a tendina servono? Certo che servono, e anche molto. Sono utilissimi.
Sono il modo migliore di spendere i soldi che costano?
Se ti puoi permettere il corso di guida sicura E gli airbag, sei a cavallo.
Se te ne puoi permettere solo uno, SCEGLI IL CORSO!

dissento fermamente.

per una questione di mera probabilità statiscica, e digitando con una mano sola, contemplo:
a) la possibilità che uno scriteriato mi sbatta addosso mentre sono fermo al semaforo o allo stop.

E allora non ti servono gli airbag perche' ti ha tamponato.

b) la possibilità che al volante della mia auto ci sia la donna che mi ha reso marito

E allora? Se il corso di guida sicura fa bene a te, fa bene pure a lei!

c) un mio malore

Aggiungerei: impatto di meteorite, invasione aliena, perturbazione spaziotemporale, invasione di zombie ed esplosione del sole.

in questi come in simili casi, il corso non mi serve a nulla.
ovviamente, l'optimum sarebbe l'insieme di sicurezza attiva + passiva + eliminazione dalle strade dei fenomeni da baraccone[/quote]

 

[belpietro]

Aggiungerei: impatto di meteorite, invasione aliena, perturbazione spaziotemporale, invasione di zombie ed esplosione del sole.

senza andare nei particolari, non sarei il primo al quale un mona arriva addosso di lato, e nella categoria del malore ci metto dentro tutto compreso il colpo di sonno (capiscimiamme, sono anziano)

 

[Paolo_]

Secondo me con il corso di guida... ti cresce un po' anche il pisello...

 

[matteov]

Se te ne puoi permettere solo uno, SCEGLI IL CORSO!

ma che stai dicendo? si parla di sicurezza passiva e vieni a dire che il corso di guida è meglio degli aibag laterali?
è come dire che un manuale di chirurgia ti protegge dall'infarto!

in caso di impatto laterale l'aibag laterale si frappone fra te e il vetro. il corso di guida quando ti colpiscono di lato non ti serve a nulla.

nella guida normale con 360° di rischio non serve a nulla. puoi essere tamponato colpito di lato avere ung uasto al veicolo. in queesti casi è la sicurezza passiva che ti aiuta. (costruzione del veicolo cinture airbag pretensionatori

se parli di sicurezza attiva è solo l'esp che ti aiuta. come guidatore non sei in grado ne di frenare una ruota per volta ne di gestire due ruote sulla terra e due sull'asfalto. non ci riesci se sei perettamente concentrato su quello che succede, figuriamoci durante ilt raffico mentre sei stanco o guardi la velocità o lo specchietto retrovisore o mentre schivi una buca.

 

[mikuni]

Con quel che mi costano 6 airbag aggiuntivi, oltre agli ovvi guidatore e passeggero, mi ci pago un signor corso di guida sicura. Che e' MOLTO piu' utile.
Sicurezza non e' avere cento palloni che riducono i danni quando sbatti.
Sicurezza e' non andare a sbattere!

Un mio amico diceva che se vai piano è più facile che un imbecille riesca a centrarti in pieno. Gli viene più facile prendere la mira

 

[Fulcrum]

Se te ne puoi permettere solo uno, SCEGLI IL CORSO!

ma che stai dicendo? si parla di sicurezza passiva e vieni a dire che il corso di guida è meglio degli aibag laterali?
è come dire che un manuale di chirurgia ti protegge dall'infarto!

in caso di impatto laterale l'aibag laterale si frappone fra te e il vetro. il corso di guida quando ti colpiscono di lato non ti serve a nulla.

nella guida normale con 360° di rischio non serve a nulla. puoi essere tamponato colpito di lato avere ung uasto al veicolo. in queesti casi è la sicurezza passiva che ti aiuta. (costruzione del veicolo cinture airbag pretensionatori

se parli di sicurezza attiva è solo l'esp che ti aiuta. come guidatore non sei in grado ne di frenare una ruota per volta ne di gestire due ruote sulla terra e due sull'asfalto. non ci riesci se sei perettamente concentrato su quello che succede, figuriamoci durante ilt raffico mentre sei stanco o guardi la velocità o lo specchietto retrovisore o mentre schivi una buca.

Ah, ho capito... Allora a breve gireremo tutti legati in sedili antiaccelerazione, dentro a dei carri armati a guida automatica.

Cordiali Saluti
Fulcrum

P.S. Tutto aiuta, ma se il cervello e la competenza specifica di chi tiene il volante sono anche solo ad un livello dignitoso le PROBABILITA' di incorrere in un incidente diminuiscono ENORMEMENTE.
La "sicurezza", in ogni caso, è un mito.
E in nessun caso è certo, ponendosi alla guida di qualunque tipo di veicolo, di vedere l'alba del giorno successivo.

 

[Fulcrum]

Aggiungerei: impatto di meteorite, invasione aliena, perturbazione spaziotemporale, invasione di zombie ed esplosione del sole.

senza andare nei particolari, non sarei il primo al quale un mona arriva addosso di lato, e nella categoria del malore ci metto dentro tutto compreso il colpo di sonno (capiscimiamme, sono anziano)

Statisticamente improbabile, se si presta attenzione, mentre si è in movimento (quasi 30 anni a due ruote insegnano assai, in questo campo ).

Ancora meno se si è fermi.

Più probabili "toccate" in manovra entrando o uscendo dai parcheggi... Ma a quel punto servirebbe di più una carrozzeria di plastica, per limitare i danni al portafoglio.

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[Fulcrum]

Posso far notare una cosa?

E' certamente possibile guidare un'auto priva di qualsivoglia dispositivo di sicurezza, molti di noi l'hanno fatto (per ragioni anagrafiche, se non altro), senza alcuna conseguenza.

Ma, che mi risulti, non è possibile mettersi al volante di un veicolo ipertecnologicamente "sicuro" senza saper guidare...

Non sarebbe il caso di trarne le ovvie conseguenze?

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[Stalker1971]

Ok per gli airbag a tendina, sono 250 euro che vale la pena spendere.

Ma l'ESP... il mio stile di guida è tale che non affronto mai le curve col piede sull'acceleratore, decelero sempre. Mi studio da lontano la curvatura e decelero per entrare in curva alla velocità giusta. Io sono uno di quelli che gli dà fastidio solo il senso di forza centrifuga che si prova quando si affronta una curva un pelo veloce.
Per il resto sapevo che occorre avere un buon treno di gomme su per l'aderenza, limitare la velocità con la pioggia.

 

[75flavio75]

Con quel che mi costano 6 airbag aggiuntivi, oltre agli ovvi guidatore e passeggero, mi ci pago un signor corso di guida sicura. Che e' MOLTO piu' utile.
Sicurezza non e' avere cento palloni che riducono i danni quando sbatti.
Sicurezza e' non andare a sbattere!

Infatti i piloti non vanno mai a sbattere...
Dunque i dvd della collana crash sono finti
Ipalloni li hanno fatti per magari fare dei festini in auto scommetto? :shock: :shock: :shock:
E tutti gli ingenieri che li hanno progettati, brevettati sono dei cogl.... riscommettoi
Dovevano chiedere a te.

Vedo che non rinunci al tuo sterile infantilismo. Dare un contributo al forum non ti sminuirebbe, sai? Anzi, al contrario...
Intanto, studia il significato del sostantivo "probabilita'".

il mio contributo lo do' non ti sei accorto ???????
Ha fatto un corso di guida ed e' diventato Schumacher

 

[littledevil]

Dai per scontare molte cose che non lo sono affatto.
Situazioni simili si verificano QUOTIDIANAMENTE a gente che rispetta il codice della strada scrupolosamente. E questo e' un FATTO, non un'opinione.

[[/quote]

quotidianamente un paio di palle, se guidi piano nessuna situazione di quelle esposte in un corso si verifica...
e piano non vuol dire prendere una rotonda a 60 invece che a 90, vuol dire prendere tutte le rotonde e SEMPRE a 30...
i fatti dicono che tu con la tua condotta di guida ti sei ritrovato a dover gestire un sovrasterzo in una rotonda per colpa di un ostacolo, sempre i fatti dicono che con la mia condotta non ho mai dovuto far altro che frenare anche quando mi sono trovato un motociclista in mezzo alla rotonda, sempre i fatti dicono che in media le persone nella loro vita di conducenti non hanno mai fronteggiato una situazione da corso (e qui servirebbe una statistica ma parlo per esperienza di chi conosco).
cmq quello che volevo dire è chiaro, le persone intelligenti capiranno, e dato che parlare con te è come parlare con un bambino che chiede sempre "perchè.. perchè.. perchè" e che rigira sempre la frittata in base a ciò che vuol dire (in effetti sei un ottimo sofista) evita pure di rispondermi tanto so già che non sarò d'accordo e che non mi importerà una mazza...

spero solo di non incrociarti mai per milano alla guida di una macchina (o in generale un mezzo che non sia la bici...)

 

[evo74]

Con quel che mi costano 6 airbag aggiuntivi, oltre agli ovvi guidatore e passeggero, mi ci pago un signor corso di guida sicura. Che e' MOLTO piu' utile.
Sicurezza non e' avere cento palloni che riducono i danni quando sbatti.
Sicurezza e' non andare a sbattere!

I corsi di guida sicura servono (mio padre li fa') ma piu' che altro per riuscire nei momenti pericolosi ad avere la prontezza di fare la cosa piu' giusta.
Ma di certo non servono a farti diventare un pilota. Anche perche' nei corsi si hanno delle velocita ' , nella realta' magari e' diverso. Ti faccio un esempio . Con la Ferrrari f40 i corsi di guida sicura non servono a niente ci vogliono quelli di guida sportiva o piu' professionali perche' le reazioni sono leggermente diverse ( ma proprio leggermente) . dunque gli airbag servono. eccome . Chiaro che e importante non sbattere ma se sbatti e ci sono gli airbag e' cosa buona.