Il mio discorso ri riferisce al Seg. B in paricolare, mal anche al C, ma non oltre, dove entrano in gioco altri fattori.
Il caso VW è un po anomalo, nel senso che la differenza tra il modello base (1.0) e quello top di gamma (R) ha una differenza enorme, si quasi triplica.
Ad esempio, la Megane III, in versione RS 265 costava 26.900 euro, la 1.6 a gasolio 130cv Gt-line ne costava 25.500 euro di listino... 1.400 euro in meno!
Full optional col telaio Cup potevi comprarla FC a meno di 30.000 euro...
Sicuramente all'epoca (avevo 22 anni) quando la comprai, se non avessi avuto percorrenze medie annue oltre i 30.000 km (oggi ne percorro circa la metà), sicuramente l'avrei scelta, sbattendomene altamente del superbollo!
Ma come già detto oggi i prezzi delle auto sono folli....oggi una Megane GT costa più della RS di scorsa generzione...perché ti danno il cambio automatico, lo schermo touchscreen de li mortacci loro, le lucine a led del cavolo che cambiano colore nell'abitacolo, costosi fari full led che illuminano meno di un buon impianto bi-xeno che costa la metà e tutta robaccia che non serve ad un cavolo, solo per giustificare aumenti di prezzo spaventosi...
