Giustificare auto sportiva

[manfredx]

La polo gti la vendono solo con il dsg in italia o hanno introdotto il manuale?
Con i problemi che ha il dsg questo fa da deterrente

Mi riferisco alla manuale che preferisco come guida, la dsg inoltre costa circa 1000 - 1500 euro in più

 

[Gurgolo]

Mi riferisco alla manuale che preferisco come guida, la dsg inoltre costa circa 1000 - 1500 euro in più

Ottimo meglio così. Personalmente il cambio manuale vw piace parecchio.

Io prenderei anche in considerazione la 208.

Un anno fa circa non era uscito un numero di QR che le metteva a confronto?
Forse c'era la fiesta e la clio?

 

[Gurgolo]

Trovato http://www.quattroruote.it/prove/2013/la_nostra_prova_su_strada_fiesta_st_vs_208_gti_vs_clio_rs.html

Ricordavo male l'anno

 

[tommytt]

Mio figlio è ispettore tecnico alla VW group e mi dice che il costo di produzione di una audi R8 è solo il doppio di una UP!

Scusa, ma ho grosse difficolta' a crederlo.
Che un'utilitaria male rifinita ed equipaggiata (vetri posteriori a compasso!) e prodotta in Slovacchia abbia un costo di produzione inferiore del 50% a quello di una supersportiva dieci cilindri con decine di chili di carbonio e alluminio, interni in pelle e alcantara, elettronica sofisticatissima, gomme in tiratura limitata e, dulcis in fundo, prodotta da operai tedeschi con diverse lavorazioni largamente manuali (ho visto un documentario sulla linea di produzione dedicata alla r8) mi sa veramente di leggenda metropolitana.

Hai qualche numero?

 

[albert56]

non è che se poi triboli a mantenerla, dai la colpa a noi che ti abbiamo detto di prenderla?

 

[Baron89]

Credo tu abbia capito in pieno il mio stato d'animo. (a parte il fatto che no, non posso permettermi più di 20mila euro che investirei comunque con sacrifici!).

Lo so, si tratta di sfizi, passione... E' che appena inizi a guadagnare ti si apre un mondo davanti... dopo anni a studiare facendo la "sanguisuga" sui genitori, a cui eviti di chiedere annualmente pure i soldi per il tagliando della loro macchina che gentilmente ti hanno concesso, inizi ad assaggiare il sapore dell'indipendenza...

Comunque effettivamente è questo: non so se l'impegno che comporta un acquisto di questo genere sia giustificato al momento. E no, non parlo di 18000 vs 20000.
Una 1.2 90cv mi viene sui 16000, la gti 21000 da preventivo (posso magari scendere di mille). E ripeto non ho considerato il bollo (170 vs 410); l'assicurazione, i tagliandi (la gti sta sui 1000-1200 in 3 anni). Certo: sono due auto completamente diverse.

Avessi dovuto aggiungere 2000 euro in finanziaria, l'avrei già presa ad occhi chiusi...

16.000 euro per una B 1.2 sono tanti, troppi soldi...ma anche i 21 per una GTI sono tanti, ma sono sicuramente molto meglio spesi, anche perché quei 5.000 euro di differenza probabilmente ci sono fisicamente sull'auto, già solo l'assetto si prende una buona parte.

Tanto per....ma non è che per caso sei "raffo4dj"?
Iscritto 2 giorni dopo la sua scomparsa dal forum con lo stesso identico budget, non 1 euro di più....giovane lavoratore con l'auto dei genitori (magari una vecchia 206) in cerca di auto tedesca, stavolta però B pepata...
Non per dubitare...ma sai, il sospetto viene....

 

[montaq52]

Mio figlio è ispettore tecnico alla VW group e mi dice che il costo di produzione di una audi R8 è solo il doppio di una UP!

permettimi : booom

 

[manfredx]

16.000 euro per una B 1.2 sono tanti, troppi soldi...ma anche i 21 per una GTI sono tanti, ma sono sicuramente molto meglio spesi, anche perché quei 5.000 euro di differenza probabilmente ci sono fisicamente sull'auto, già solo l'assetto si prende una buona parte.

Tanto per....ma non è che per caso sei "raffo4dj"?
Iscritto 2 giorni dopo la sua scomparsa dal forum con lo stesso identico budget, non 1 euro di più....giovane lavoratore con l'auto dei genitori (magari una vecchia 206) in cerca di auto tedesca, stavolta però B pepata...
Non per dubitare...ma sai, il sospetto viene....

Non so di chi e cosa tu stia parlando.

Tornando a cose serie, non mi importa granché marca dell'auto, mi piaceva e basta..avessero fatto la Ford Fiesta st con linee polo avrei provato e probabilmente preso quella (tutti dicono sia uno spettacolo da guidare) ma veramente non riesco neanche a guardarla....

Per il prezzo boh... mi ha fatto quei preventivi mettendoci dentro pure la mia usata...

 

[bergat]

Hai qualche numero?

E che numero vuoi che ti dia? ti ho riportato solo delle indiscrezioni. Quello che noi consideriamo come costi... pelli, materiali pregiati ecc, sono una piccolissima parte dei costi finali, dove ad esempio il costo della pubblicità sui diversi media, incide più del 30% dei costi. I costi maggiori sono per la manodopera. Inoltre costruire un'up o una polo o una Golf, ha costi praticamente identici, a parità d'allestimento. Se fosse per le case costruttrici, queste preferirebbero non costruire utilitarie, perchè gli utili su tali tipo di autovetture, sono proprio irrisori e talvola le case madri ci rimettono (esempio con la smart precedente la Mercedes aveva delle perdite secche).

 

[Baron89]

Ok mi sfogo

Lascia perdere quei bidoni ultrapompati e ipersportivi, che se passi da un 1.0 75CV (sparo a caso) e infili le chiappone su un 200CV poi la prossima auto non sarà da 200CV ma da 250, perché i CV sono come una droga, più ne hai e più ne vorresti, e i costi aumentano, aumentano...aumentano... e se torni a un 1.0 75CV (sparo a caso) ti vien voglia di morire

Passata adesso la scimmia?

Non necessariamente...basta cambiare tipologia di auto, ti si riapre tutto un mondo davanti e si rimette in discussione la necessità di cavalli.
Ad esempio, basta passare da una 200cv TA ad una 200cv TP e il mondo si ribalta, capisci che quei 200cv sono completamente diversi e sono anche troppi...se non hai la padronanza nel gestire una TP in genere, ti ci vorranno anni prima di poter dire che i suoi 200cv ti hanno ormai assuefatto...specialmente quando cominciano a venir meno alcuni controlli elettronici.
Io ad esempio l'MX-5 ce l'ho da meno di un anno, ha solo 110cv, ma mi ci sono voluti mesi prima di imparare a gestirla come si deve, saranno un paio di mesi che mi ci diverto veramente! Eppure sul bagnato riesce ancora a spaventarmi in alcuni casi.
La mia non ha ne ESP ne ABS....e nessun altro tipo di controlli elettronici...

 

[Baron89]

Si ma così non lo aiuti...lui voleva parole di conforto per fargli passare la scimmia

Certo che voglio aiutarlo!
Ma non voglio fargli pensare che partendo con una 200 cv oggi, tra 20 anni dovrà comprarsi per forza una Bugatti Chiron per poter provare un brivido...

 

[zinzanbr_]

Premesso che la valutazione costi-benefici può farla solo chi deve pagare e poi guidare l'auto,c'è chi sceglie l'auto pensando maggiormente al portafogli e chi invece opera una scelta più di pancia.
Ritengo anche io che il prezzo di una versione sportiva sia maggiormente giustificato rispetto a quello di una versione normale magari farcita di accessori.
Ad esempio la 500 Abarth versione da 135 cv con una dotazione di tutto rispetto costava mi pare 18000 euro (ora non è più a listino),che non sono pochi,ma erano a mio parere meglio spesi rispetto a spenderne 16000 per una versione 1.2 da 69 cv farcita di optional che aveva pneumatici,freni e motore più piccoli e una linea molto meno aggressiva (le versioni sportive di altre auto sono fin troppo discrete e si distinguono esteticamente solo dai sedili e dalle scritte qua e la).
Nel titolo del post però c'è la parola giustificare che di solito viene usata quando è necessario fare i conti anche con la moglie o la convivente,in quel caso per acquistare una versione sportiva occorrono ottime giustificazioni.
Se invece non si deve rendere conto a nessuno i conti devi farli solo tu e devi solo convincere te stesso della bontà della tua scelta,se un domani dovessi pentirtene non avrai nessuno da incolpare ma almeno nell'immediato sarai soddisfatto.
Al tuo posto farei un test su strada che potrebbe o entusiasmarti a tal punto da dimenticare tutti i calcoli e scegliere la versione che ti da le emozioni più forti,oppure farti tornare in te se non dovessi trovare grandi differenze tra la versione sportiva e quella normale spingendoti verso la versione più razionale.

 

[zinzanbr_]

Ce ne sono di concessionarie che ti fanno provare l'auto in modalità cattiva? No perché tutte le volte che vedo gente che esce dalle concessionarie col ferro di prova sembrano tutti neopatentati...

Intendi se ci sono concessionarie che hanno a disposizione anche le versioni sportive da far provare,oppure se ci sono concessionari che permettono al cliente di guidare in maniera allegra durante i test drive?

Sicuramente i concessionari che vendono auto sportive saranno abituati a concedere ai clienti una certa libertà durante i test drive,mentre i concessionari che vendono vetture non rivolte a un pubblico particolarmente attento alle prestazioni saranno,penso,un po' più rigidi.

Probabilmente tanti clienti durante il test drive,un po' perchè guidano una vettura che non conoscono ancora e un po' perchè guidano una vettura che non è la loro per giunta in compagnia,saranno un po' più timidi del solito.
E' un po' come tornare alle guide con accanto l'istruttore dell'autoscuola che ti tiene d'occhio,istintivamente cerchi di comportarti bene...

 

[zinzanbr_]

La seconda.
E quindi, a meno che non è uno che conosci e che magari te la lascia in solitaria, è difficile, se non impossibile, capire dal giro stile "scuola guida" se quella è l'auto che fa per te. Il 99% della gente "normale" per me non capisce proprio un fico secco di cosa sta guidando...io incluso...

Onestamente io non ho mai fatto un test drive di una versione sportiva,credo dipenda molto dal venditore che ti sta affianco.
Ovviamente deve tutelare il concessionario evitando che il cliente mandi contro un palo una vettura nuova,ma trattandosi di una versione sportiva dovrebbe permettere al cliente di provare l'auto in condizioni idonee,non facendo il classico giro dell'isolato ma portando il cliente possibilmente su strade extraurbane.
Un test drive di poche centinaia di metri in città col traffico e i semafori sarà sufficiente per provare una vettura che verrà utilizzata principalmente per girare in città e fare commissioni,mentre per una versione sportiva il test drive dovrebbe essere più approfondito anche per ingolosire il cliente e spingerlo all'acquisto.

Credo che la soluzione ideale sia quella che hai detto tu,avendo magari la fortuna di conoscere qualcuno già in possesso del modello che ti interessa provarla almeno da passeggero,ma anche da guidatore se c'è confidenza e il proprietario è generoso,in condizioni favorevoli in modo da poter fare un test approfondito e capire se è il modello che fa per te.

 

[contestatore48]

Mica spendi i soldi di un altro, se spendi i tuoi ci compri quello che ti pare. Quello che è un po' strano è confrontare tra loro auto molto diverse per prestazioni e prezzo ma tutte dello stesso marchio, senza considerare nulla di altri produttori. Ma forse sei dipendente VW.