vecchioAlfista ha scritto:
L'olio del MultiAir è lo stesso del motore....potrebbe essere che il suo decadimento infici, in qualche modo, la corretta apertura e chiusura delle valvole...nel senso che, anche se di poco, il diagramma di distribuzione non è ottimale...una sorta di "fuori fase" seppur minima.
Un motore con una fasatura non perfetta può effettivamente non avere una combustione ottimale e danneggiare prematuramente le candele.
E' una ipotesi...visto che 2 meccanici su 2 gli hanno detto la stessa cosa.....questo spiegherebbe anche i consumi alti.
