<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Giulietta al Nurburgring | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Giulietta al Nurburgring

BufaloBic ha scritto:
sem1972 ha scritto:
Maxetto ha scritto:
sem1972 ha scritto:
blackshirt ha scritto:
la Golf GTI con 40cv in più, una pseudo TI e l'assetto fa "solo" 30 secondi meglio, se si considera il tempo perso, la Giulietta 170cv ci sarebbe arrivata molto vicina.
8) 8) 8)
La GTI non è una vettura da pista...è semplicemente un buon compromesso...con tutto il rispetto per la Giulietta 170cv ma l'ho persa in autostrada con la mia GTI, e non era diesel ne sono certo ;) mentre ho trovato una certa difficoltà nel superare una 500 Abarth SS nei tornanti della SA-RC questa estate, l'importante è stato rimanere con una marcia più bassa dopo l'uscita della curva....la GTI non ha purtroppo una buona ripresa anche se come accelerazione e velocità max è fin troppo ok....
Tutto questo per dire che le prove in pista sono relative....non tutte le auto SONO DA PISTA!
Ma sulla SA-RC ci sono dei tornanti? :shock:
Credo proprio di si....!

naaaaaaa non ci sono, io la conosco bene direi che è molto divertente se non trovi traffico e se hai un'auto come si deve ;)
Da Lauria in giù è ancora divertente....ovvio senza traffico ;)
 
sem1972 ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
sem1972 ha scritto:
Maxetto ha scritto:
sem1972 ha scritto:
blackshirt ha scritto:
la Golf GTI con 40cv in più, una pseudo TI e l'assetto fa "solo" 30 secondi meglio, se si considera il tempo perso, la Giulietta 170cv ci sarebbe arrivata molto vicina.
8) 8) 8)
La GTI non è una vettura da pista...è semplicemente un buon compromesso...con tutto il rispetto per la Giulietta 170cv ma l'ho persa in autostrada con la mia GTI, e non era diesel ne sono certo ;) mentre ho trovato una certa difficoltà nel superare una 500 Abarth SS nei tornanti della SA-RC questa estate, l'importante è stato rimanere con una marcia più bassa dopo l'uscita della curva....la GTI non ha purtroppo una buona ripresa anche se come accelerazione e velocità max è fin troppo ok....
Tutto questo per dire che le prove in pista sono relative....non tutte le auto SONO DA PISTA!
Ma sulla SA-RC ci sono dei tornanti? :shock:
Credo proprio di si....!

naaaaaaa non ci sono, io la conosco bene direi che è molto divertente se non trovi traffico e se hai un'auto come si deve ;)
Da Lauria in giù è ancora divertente....ovvio senza traffico ;)

gli ultimi 200 km prima di arrivare a Villa S.G. sono molto divertenti e anche panoramici, la zona di Rogliano è bellissima in entrambe le direzioni. Ora è stata rifatta nuova in tanti tratti ma quando era a sole 2 corsie doveva essere proprio un divertimento, qualche tratto è rimasto così com'era, ancora per poco... ;)
 
vveneto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
Vedo che nessuno ha la Giulietta ma tutti parlate della Giulietta e siete più sicuri di quelli che ce l'hanno da mesi sotto il culo. :lol:

Io che ce l'ho per non sbagliare dico che se non riesco a passare qualcuno con i miei stessi cavalli in mezzo alle curve me la cambio due secondi dopo. E giuro che ve lo vengo anche a dire. :D

Per ora non è successo. :twisted:

Io non mi permetto di criticare la G10.
mi permetto però di dire che mi pare assurdo, come scrivi tu, "gettarla in controsterzo".
Fermo restando che il controsterzo, ai fini del tempo, è sempre deleterio anche con una trazione posteriore, non ne vedo l'utilità su una TA, che oltretutto secondo quanto scrivono tutti i giornali ha il posteriore molto piantato.
Mi sembra strano quindi che la tua si comporti nel modo che descrivi, e che non mi pare certo consono ad una TA ben fatta....

Per quanto riguarda quanto scrivi dopo, secondo cui riusciresti a passare chiunque con i tuoi stessi cavalli, mi permetterei di ricordarti che stai dialogando con persone mature che sanno riconoscere l'assurdità di un'affermazione tout-court come la tua, e mi limiterei a consigliarti un po' di umiltà in più.

La Giulietta se la metti in D e freni nel punto giusto nelle strette o nei tornanti si mette di traverso da sola abbastanza per farti entrare meglio e ti basta correggere di controsterzo per riuscire, poi entra il VDC e te la ferma. Punto.
E lo fa anche in uscita a tutto acceleratore. Correggi sempre con un pochino di controsterzo e davanti non si muove per niente. Invece nelle curve veloci è praticamente incollata a terra. Doppio punto.
Provala se puoi e poi mi sai dire. Cosi si fa, non si parla per sentito dire.

Poi io non capisco di quale umiltà parli.
Io ho detto che se non riesco a passare uno con i miei stessi cavalli nelle curve me la cambio 2 secondi dopo. Ancora non lo so se mi capita ma se mi capita ci puoi giurare che lo faccio.
Se me la sono comprata significa che sono convinto che non mi capita ma se mi capita lo faccio. senno che me la sono comprata a fare?
Con tutti i soldi che ho speso mi potevo comprare quello che volevo, mille più mille meno chi se ne frega.

A me invece mi sembra che molti qui scrivete solo per provocare e spero che non sei anche tu come quello spiritoso fissato con la TP che mi ha detto che io qui rompo.
Poi può anche essere ma per ora sono convinto che quello che è stato rotto da qualcuno sono stato io.
 
AlfaG10 ha scritto:
poi entra il VDC e te la ferma

:shock: :shock: :shock:
Noooo ma allora e' come ti dicevo non sei tu ma il VDC che la riallinea.puoi fare sempre come qualcuno che scriveva come te,taglia i fili della centralina!!!
:D :D :D

Ma si ogni tanto ci vuole qualche bella rista, :lol:
 
AlfaG10 ha scritto:
vveneto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
Vedo che nessuno ha la Giulietta ma tutti parlate della Giulietta e siete più sicuri di quelli che ce l'hanno da mesi sotto il culo. :lol:

Io che ce l'ho per non sbagliare dico che se non riesco a passare qualcuno con i miei stessi cavalli in mezzo alle curve me la cambio due secondi dopo. E giuro che ve lo vengo anche a dire. :D

Per ora non è successo. :twisted:

Io non mi permetto di criticare la G10.
mi permetto però di dire che mi pare assurdo, come scrivi tu, "gettarla in controsterzo".
Fermo restando che il controsterzo, ai fini del tempo, è sempre deleterio anche con una trazione posteriore, non ne vedo l'utilità su una TA, che oltretutto secondo quanto scrivono tutti i giornali ha il posteriore molto piantato.
Mi sembra strano quindi che la tua si comporti nel modo che descrivi, e che non mi pare certo consono ad una TA ben fatta....

Per quanto riguarda quanto scrivi dopo, secondo cui riusciresti a passare chiunque con i tuoi stessi cavalli, mi permetterei di ricordarti che stai dialogando con persone mature che sanno riconoscere l'assurdità di un'affermazione tout-court come la tua, e mi limiterei a consigliarti un po' di umiltà in più.

La Giulietta se la metti in D e freni nel punto giusto nelle strette o nei tornanti si mette di traverso da sola abbastanza per farti entrare meglio e ti basta correggere di controsterzo per riuscire, poi entra il VDC e te la ferma. Punto.
E lo fa anche in uscita a tutto acceleratore. Correggi sempre con un pochino di controsterzo e davanti non si muove per niente. Invece nelle curve veloci è praticamente incollata a terra. Doppio punto.
Provala se puoi e poi mi sai dire. Cosi si fa, non si parla per sentito dire.

Poi io non capisco di quale umiltà parli.
Io ho detto che se non riesco a passare uno con i miei stessi cavalli nelle curve me la cambio 2 secondi dopo. Ancora non lo so se mi capita ma se mi capita ci puoi giurare che lo faccio.
Se me la sono comprata significa che sono convinto che non mi capita ma se mi capita lo faccio. senno che me la sono comprata a fare?
Con tutti i soldi che ho speso mi potevo comprare quello che volevo, mille più mille meno chi se ne frega.

A me invece mi sembra che molti qui scrivete solo per provocare e spero che non sei anche tu come quello spiritoso fissato con la TP che mi ha detto che io qui rompo.
Poi può anche essere ma per ora sono convinto che quello che è stato rotto da qualcuno sono stato io.
Ma su strada a doppio senso di circolazione?
 
AlfaG10 ha scritto:
vveneto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
Vedo che nessuno ha la Giulietta ma tutti parlate della Giulietta e siete più sicuri di quelli che ce l'hanno da mesi sotto il culo. :lol:

Io che ce l'ho per non sbagliare dico che se non riesco a passare qualcuno con i miei stessi cavalli in mezzo alle curve me la cambio due secondi dopo. E giuro che ve lo vengo anche a dire. :D

Per ora non è successo. :twisted:

Io non mi permetto di criticare la G10.
mi permetto però di dire che mi pare assurdo, come scrivi tu, "gettarla in controsterzo".
Fermo restando che il controsterzo, ai fini del tempo, è sempre deleterio anche con una trazione posteriore, non ne vedo l'utilità su una TA, che oltretutto secondo quanto scrivono tutti i giornali ha il posteriore molto piantato.
Mi sembra strano quindi che la tua si comporti nel modo che descrivi, e che non mi pare certo consono ad una TA ben fatta....

Per quanto riguarda quanto scrivi dopo, secondo cui riusciresti a passare chiunque con i tuoi stessi cavalli, mi permetterei di ricordarti che stai dialogando con persone mature che sanno riconoscere l'assurdità di un'affermazione tout-court come la tua, e mi limiterei a consigliarti un po' di umiltà in più.

La Giulietta se la metti in D e freni nel punto giusto nelle strette o nei tornanti si mette di traverso da sola abbastanza per farti entrare meglio e ti basta correggere di controsterzo per riuscire, poi entra il VDC e te la ferma. Punto.
E lo fa anche in uscita a tutto acceleratore. Correggi sempre con un pochino di controsterzo e davanti non si muove per niente. Invece nelle curve veloci è praticamente incollata a terra. Doppio punto.
Provala se puoi e poi mi sai dire. Cosi si fa, non si parla per sentito dire.

Poi io non capisco di quale umiltà parli.
Io ho detto che se non riesco a passare uno con i miei stessi cavalli nelle curve me la cambio 2 secondi dopo. Ancora non lo so se mi capita ma se mi capita ci puoi giurare che lo faccio.
Se me la sono comprata significa che sono convinto che non mi capita ma se mi capita lo faccio. senno che me la sono comprata a fare?
Con tutti i soldi che ho speso mi potevo comprare quello che volevo, mille più mille meno chi se ne frega.

A me invece mi sembra che molti qui scrivete solo per provocare e spero che non sei anche tu come quello spiritoso fissato con la TP che mi ha detto che io qui rompo.
Poi può anche essere ma per ora sono convinto che quello che è stato rotto da qualcuno sono stato io.
Mah.... mi sa che allora la G10 ha un retro ballerino.... si mette di traverso perhc eperde aderenza dietro e con la TA col culo di traverso il VDC è l'ultima cosa di cui c'è bisogno. :shock:
 
AlfaG10 ha scritto:
vveneto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
Vedo che nessuno ha la Giulietta ma tutti parlate della Giulietta e siete più sicuri di quelli che ce l'hanno da mesi sotto il culo. :lol:

Io che ce l'ho per non sbagliare dico che se non riesco a passare qualcuno con i miei stessi cavalli in mezzo alle curve me la cambio due secondi dopo. E giuro che ve lo vengo anche a dire. :D

Per ora non è successo. :twisted:

Io non mi permetto di criticare la G10.
mi permetto però di dire che mi pare assurdo, come scrivi tu, "gettarla in controsterzo".
Fermo restando che il controsterzo, ai fini del tempo, è sempre deleterio anche con una trazione posteriore, non ne vedo l'utilità su una TA, che oltretutto secondo quanto scrivono tutti i giornali ha il posteriore molto piantato.
Mi sembra strano quindi che la tua si comporti nel modo che descrivi, e che non mi pare certo consono ad una TA ben fatta....

Per quanto riguarda quanto scrivi dopo, secondo cui riusciresti a passare chiunque con i tuoi stessi cavalli, mi permetterei di ricordarti che stai dialogando con persone mature che sanno riconoscere l'assurdità di un'affermazione tout-court come la tua, e mi limiterei a consigliarti un po' di umiltà in più.

La Giulietta se la metti in D e freni nel punto giusto nelle strette o nei tornanti si mette di traverso da sola abbastanza per farti entrare meglio e ti basta correggere di controsterzo per riuscire, poi entra il VDC e te la ferma. Punto.
E lo fa anche in uscita a tutto acceleratore. Correggi sempre con un pochino di controsterzo e davanti non si muove per niente. Invece nelle curve veloci è praticamente incollata a terra.
Doppio punto.
Provala se puoi e poi mi sai dire. Cosi si fa, non si parla per sentito dire.

Poi io non capisco di quale umiltà parli.
Io ho detto che se non riesco a passare uno con i miei stessi cavalli nelle curve me la cambio 2 secondi dopo. Ancora non lo so se mi capita ma se mi capita ci puoi giurare che lo faccio.
Se me la sono comprata significa che sono convinto che non mi capita ma se mi capita lo faccio. senno che me la sono comprata a fare?
Con tutti i soldi che ho speso mi potevo comprare quello che volevo, mille più mille meno chi se ne frega.

A me invece mi sembra che molti qui scrivete solo per provocare e spero che non sei anche tu come quello spiritoso fissato con la TP che mi ha detto che io qui rompo.
Poi può anche essere ma per ora sono convinto che quello che è stato rotto da qualcuno sono stato io.

Se poi accendi i post-bruciatori (optional compreso nel pacchetto "fiat128sport") decolla pure :XD: e devi vedere come fa le virate, nemmeno gli F22 le stanno dietro...la Giulietta però non è stealth :rolleyes: :D
 
valvonauta_distratto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
vveneto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
Vedo che nessuno ha la Giulietta ma tutti parlate della Giulietta e siete più sicuri di quelli che ce l'hanno da mesi sotto il culo. :lol:

Io che ce l'ho per non sbagliare dico che se non riesco a passare qualcuno con i miei stessi cavalli in mezzo alle curve me la cambio due secondi dopo. E giuro che ve lo vengo anche a dire. :D

Per ora non è successo. :twisted:

Io non mi permetto di criticare la G10.
mi permetto però di dire che mi pare assurdo, come scrivi tu, "gettarla in controsterzo".
Fermo restando che il controsterzo, ai fini del tempo, è sempre deleterio anche con una trazione posteriore, non ne vedo l'utilità su una TA, che oltretutto secondo quanto scrivono tutti i giornali ha il posteriore molto piantato.
Mi sembra strano quindi che la tua si comporti nel modo che descrivi, e che non mi pare certo consono ad una TA ben fatta....

Per quanto riguarda quanto scrivi dopo, secondo cui riusciresti a passare chiunque con i tuoi stessi cavalli, mi permetterei di ricordarti che stai dialogando con persone mature che sanno riconoscere l'assurdità di un'affermazione tout-court come la tua, e mi limiterei a consigliarti un po' di umiltà in più.

La Giulietta se la metti in D e freni nel punto giusto nelle strette o nei tornanti si mette di traverso da sola abbastanza per farti entrare meglio e ti basta correggere di controsterzo per riuscire, poi entra il VDC e te la ferma. Punto.
E lo fa anche in uscita a tutto acceleratore. Correggi sempre con un pochino di controsterzo e davanti non si muove per niente. Invece nelle curve veloci è praticamente incollata a terra. Doppio punto.
Provala se puoi e poi mi sai dire. Cosi si fa, non si parla per sentito dire.

Poi io non capisco di quale umiltà parli.
Io ho detto che se non riesco a passare uno con i miei stessi cavalli nelle curve me la cambio 2 secondi dopo. Ancora non lo so se mi capita ma se mi capita ci puoi giurare che lo faccio.
Se me la sono comprata significa che sono convinto che non mi capita ma se mi capita lo faccio. senno che me la sono comprata a fare?
Con tutti i soldi che ho speso mi potevo comprare quello che volevo, mille più mille meno chi se ne frega.

A me invece mi sembra che molti qui scrivete solo per provocare e spero che non sei anche tu come quello spiritoso fissato con la TP che mi ha detto che io qui rompo.
Poi può anche essere ma per ora sono convinto che quello che è stato rotto da qualcuno sono stato io.
Mah.... mi sa che allora la G10 ha un retro ballerino.... si mette di traverso perhc eperde aderenza dietro e con la TA col culo di traverso il VDC è l'ultima cosa di cui c'è bisogno. :shock:

Mah...potrebbe essere conseguenza dell'"ammorbidimento" di assetto voluto dallo zio Fest...ehm Wester nelle ultime fasi dei collaudi :rolleyes:
 
valvonauta_distratto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
vveneto ha scritto:
AlfaG10 ha scritto:
Vedo che nessuno ha la Giulietta ma tutti parlate della Giulietta e siete più sicuri di quelli che ce l'hanno da mesi sotto il culo. :lol:

Io che ce l'ho per non sbagliare dico che se non riesco a passare qualcuno con i miei stessi cavalli in mezzo alle curve me la cambio due secondi dopo. E giuro che ve lo vengo anche a dire. :D

Per ora non è successo. :twisted:

Io non mi permetto di criticare la G10.
mi permetto però di dire che mi pare assurdo, come scrivi tu, "gettarla in controsterzo".
Fermo restando che il controsterzo, ai fini del tempo, è sempre deleterio anche con una trazione posteriore, non ne vedo l'utilità su una TA, che oltretutto secondo quanto scrivono tutti i giornali ha il posteriore molto piantato.
Mi sembra strano quindi che la tua si comporti nel modo che descrivi, e che non mi pare certo consono ad una TA ben fatta....

Per quanto riguarda quanto scrivi dopo, secondo cui riusciresti a passare chiunque con i tuoi stessi cavalli, mi permetterei di ricordarti che stai dialogando con persone mature che sanno riconoscere l'assurdità di un'affermazione tout-court come la tua, e mi limiterei a consigliarti un po' di umiltà in più.

La Giulietta se la metti in D e freni nel punto giusto nelle strette o nei tornanti si mette di traverso da sola abbastanza per farti entrare meglio e ti basta correggere di controsterzo per riuscire, poi entra il VDC e te la ferma. Punto.
E lo fa anche in uscita a tutto acceleratore. Correggi sempre con un pochino di controsterzo e davanti non si muove per niente. Invece nelle curve veloci è praticamente incollata a terra. Doppio punto.
Provala se puoi e poi mi sai dire. Cosi si fa, non si parla per sentito dire.

Poi io non capisco di quale umiltà parli.
Io ho detto che se non riesco a passare uno con i miei stessi cavalli nelle curve me la cambio 2 secondi dopo. Ancora non lo so se mi capita ma se mi capita ci puoi giurare che lo faccio.
Se me la sono comprata significa che sono convinto che non mi capita ma se mi capita lo faccio. senno che me la sono comprata a fare?
Con tutti i soldi che ho speso mi potevo comprare quello che volevo, mille più mille meno chi se ne frega.

A me invece mi sembra che molti qui scrivete solo per provocare e spero che non sei anche tu come quello spiritoso fissato con la TP che mi ha detto che io qui rompo.
Poi può anche essere ma per ora sono convinto che quello che è stato rotto da qualcuno sono stato io.
Mah.... mi sa che allora la G10 ha un retro ballerino.... si mette di traverso perhc eperde aderenza dietro e con la TA col culo di traverso il VDC è l'ultima cosa di cui c'è bisogno. :shock:

La cosa strana è che tutti i tester delle riviste giudicano il retro della Giulietta addirittura troppo piantato, tanto da comprometterne l'agilità, ecco perché mi suona molto strano che solo quella di AlfaG10 si metta di traverso come una Giulia del '68, altro che retro ballerino...
 
75TURBO-TP ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
bho ho capito solo che giustificava il tempo sul giro per il traffico sul circuito
Va bene una volta le ruote una volta il traffico pero' sempre dietro la golf arriva,non sara' come per la MITO? :D

quanto ha fatto la Golf con pari motorizzazione??
Se ricordo bene circa due secondi in meno,con gomme piu grandi.

due secondi in meno rispetto al tempo che viene fuori in questo video??
Due secondi in meno su pista da una prova su auto,ma non so su quale pista,fu anche aperta una discussione sul forum,nulla di grave ma fatto sta che per sfortuna o gommatura arriva sempre dopo,come la Mito, era solo una battuta che pero' corrisponde alla realta almeno finche' non verra dimostrato il contrario e sinceramente non mi cambia nulla se arriva prima o seconda.

quindi non e' attinente al tema di questo topic,e comunque la Golf oltre alle gomme piu' grandi aveva anche cerchi da 18'',assetto sportivo e sospensioni elettroniche...facile fare meglio cosi,le cose o si dicono per intero o e' meglio non parlarne...
 
alfalele ha scritto:
danilorse ha scritto:
Vi posto i tempi delle altre prove di Auto :

1 BMW M3 COUPÉ (420 CV) 8?14?60
2 MITSUBISHI LANCER 2.0 GSR EVOLUTION (295 CV) 8?26?30
3 RENAULT MÉGANE COUPÉ 2.0T 16 V RS (250 CV) 8?28?10
4 VOLKSWAGEN GOLF 2.0 GTI (211 CV) 8?34?77
5 LEXUS IS F (423 CV) 8?35?20
6 MAZDA 3 2.3 MPS (260 CV) 8?39?40
7 PORSCHE CAYENNE GTS (405 CV) 8?40?70
8 MERCEDES E SW63 AMG (514 CV) 8?44?10
9 ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 T-Jet (170 CV) 9?01?75 **
10 FORD FOCUS 2.5 ST (226 CV) 9?03?10
11 ABARTH PUNTO EVO 1.4 T-Jet MultiAir (163 CV) 9?03?27 **
12 OPEL GT 2.0 TURBO (264 CV) 9?05?40
13 CITROËN DS3 1.6 THP Turbo (156 CV) 9?05?80
14 ALFA ROMEO MITO 1.4 T MultiAir (135 CV) 9?10?00

** tempo penalizzato da restringimenti di corsia a seguito di incidenti

Dai..questo è il test meno serio tra tutti quelli che abbiamo commentato..basta guardare i tempi della Gp Abarth e dell'Opel Gt..Cioè secondo loro una Elise vestita Opel prende almeno 4 secondi dalla G10????
Dal video vedo uno che guida molto pulito forte,ma non fortissimo,basta guardare altri video di gente che deve fare il tempo e vedere che correzioni fanno con ben altri mezzi!
Sempre più daccordo con 75 è la migliore FIAT di sempre!!
Ma un'Alfa è un'altra cosa...
Ps ho anche il dubbio viste le vibrazioni della telecamera che sulle piccole sconnessioni non assorbe niente....

piccole sconessioni al Nurbur?ne sei sicuro? :rolleyes: hai notato solo la discrepanza della GT su questi tempi,io ne vedo almeno altre due e comunque non sappiamo quando le hanno provate e in che condizioni era la pista e il meteo...comunqne la GT non e' una Elise vestita a festa ma di derivazione GM e gemella (o meglio era gemella)di Saturn Sky e Pontiac Solstice,quella che dici te e' la vecchia Opel Speedster...
 
sem1972 ha scritto:
blackshirt ha scritto:
la Golf GTI con 40cv in più, una pseudo TI e l'assetto fa "solo" 30 secondi meglio, se si considera il tempo perso, la Giulietta 170cv ci sarebbe arrivata molto vicina.
8) 8) 8)
La GTI non è una vettura da pista...è semplicemente un buon compromesso...con tutto il rispetto per la Giulietta 170cv ma l'ho persa in autostrada con la mia GTI, e non era diesel ne sono certo ;) mentre ho trovato una certa difficoltà nel superare una 500 Abarth SS nei tornanti della SA-RC questa estate, l'importante è stato rimanere con una marcia più bassa dopo l'uscita della curva....la GTI non ha purtroppo una buona ripresa anche se come accelerazione e velocità max è fin troppo ok....
Tutto questo per dire che le prove in pista sono relative....non tutte le auto SONO DA PISTA!

Mi sorprenderebbe che una Golf GTI,macchina da 240 km/h le prende da una Giulietta 170cv da 215/220 km/h,30cv in meno e una cilindrata e relativo allungoi per forza di cose minore...altri discorso sarebbe con una Giulietta QV,che qualche buon tempone paragona ad una Megane RS,che ha una filosofia diversa ed e' evidente pure ad un cieco...sarei curioso di vedere che figura fanno con la RS,l'Audi S3 quattro e la Bmw 130 Msport... :lol: :lol: ma andremo a finire su un argomento scomodo,percio' meglio tacere... :rolleyes: :rolleyes:
 
Back
Alto