Giulietta al Nurburgring

[Fancar_]

Ma la Focus con 226 cavalli è più lenta? :shock:

Nei giri in pista che vengono effettuati ci sono anche altre vetture che possono rallentare la performance, oppure condizioni meteo diverse ecce cc.

Se leggi il commento della prova viene spiegato della redazione il perchè di tempi superiori di macchine anche più potenti.

 

[sem1972]

la Golf GTI con 40cv in più, una pseudo TI e l'assetto fa "solo" 30 secondi meglio, se si considera il tempo perso, la Giulietta 170cv ci sarebbe arrivata molto vicina.
8) 8) 8)

La GTI non è una vettura da pista...è semplicemente un buon compromesso...con tutto il rispetto per la Giulietta 170cv ma l'ho persa in autostrada con la mia GTI, e non era diesel ne sono certo mentre ho trovato una certa difficoltà nel superare una 500 Abarth SS nei tornanti della SA-RC questa estate, l'importante è stato rimanere con una marcia più bassa dopo l'uscita della curva....la GTI non ha purtroppo una buona ripresa anche se come accelerazione e velocità max è fin troppo ok....
Tutto questo per dire che le prove in pista sono relative....non tutte le auto SONO DA PISTA!

 

[Drayer]

la Golf GTI con 40cv in più, una pseudo TI e l'assetto fa "solo" 30 secondi meglio, se si considera il tempo perso, la Giulietta 170cv ci sarebbe arrivata molto vicina.
8) 8) 8)

La golf GTI è TA, non TI

 

[SediciValvole]

Vedo che alnche al nurburgring la mito sta dietro alla ds3.
Secondo me il tempo della G10 1.4 turbo non è male... parlando seriamente è pur sempre un 1.4 con 170 cv credo in assetto normale e TA... quel tempo è il "suo".

Bhe stavolta la MiTo ha 135cv contro i 156 della DS3 e infatti la G-Punto Abarth da 163cv sta d'avanti la Citroen malgrado anche questa è stata penalizzata nel giro in pista (ci sono pure qui le 2 stellette).

 

[Jambana]

@ 7:45

"..l'agile e potente M3 evidentemente è condotta da un pilota che sa il fatto suo, e tenere la scia non è facile, tant'è che dopo qualche curva se ne va.
Ma non sarebbe andata così con i 235cv e l'assetto di una Giulietta Quadrifoglio Verde.."

Si, come no, ah ah ah ...

 

[AlfaG10]

Quello che ha fatto la prova di Al volante al nurburgring secondo me neanche la conosce la Giulietta. Nelle curve strette non l'ha messa mai neanche un pochino di traverso neanche in uscita perche l'ha guidata come una macchina qualsiasi. Nelle strette ha frenato sempre molto prima di quando era giusto e non aveva mai la velocità giusta in uscita. Non ha fatto mai neanche una minima correzione con lo sterzo e questo non è possibile con la Giulietta se la porti veramente al limite perche se la porti al limite siccome davanti tiene di piu' va via di culo per forza e specialmente in frenata. Preciso che mi riferisco alla curve strette.
Diciamo che in quella pista ci ha fatto una gita. Era anche molto rilassato, ci mancava solo un po di musica alla radio.

Volevo avvisare anche la Golf GTI neanche se prima accende una candela alla madonna può stare appresso a una Giulietta QV. Ma non perche la QV ha qualche cavallo di piu' ma perche ha già grossi problemi a stare appresso alla mia diesel 170cv in mezzo alle curve e senza l'assetto della QV. Giustamente le prove le facciamo tutti.

 

[BelliCapelli3]

xxx

 

[BelliCapelli3]

Quello che ha fatto la prova di Al volante al nurburgring secondo me neanche la conosce la Giulietta. Nelle curve strette non l'ha messa mai neanche un pochino di traverso neanche in uscita perche l'ha guidata come una macchina qualsiasi.

Tirare il freno a mano in entrata - almeno sul Ring - forse non è una tecnica molto redditizia per fare il tempone.

In uscita poi.... mi piacerebbe vedere una Giulietta di traverso in uscita di curva, foss'anche col freno a mano tirato :XD:

 

[Fancar_]

Quello che ha fatto la prova di Al volante al nurburgring secondo me neanche la conosce la Giulietta. Nelle curve strette non l'ha messa mai neanche un pochino di traverso neanche in uscita perche l'ha guidata come una macchina qualsiasi. Nelle strette ha frenato sempre molto prima di quando era giusto e non aveva mai la velocità giusta in uscita. Non ha fatto mai neanche una minima correzione con lo sterzo e questo non è possibile con la Giulietta se la porti veramente al limite perche se la porti al limite siccome davanti tiene di piu' va via di culo per forza e specialmente in frenata. Preciso che mi riferisco alla curve strette.
Diciamo che in quella pista ci ha fatto una gita. Era anche molto rilassato, ci mancava solo un po di musica alla radio.

Volevo avvisare anche la Golf GTI neanche se prima accende una candela alla madonna può stare appresso a una Giulietta QV. Ma non perche la QV ha qualche cavallo di piu' ma perche ha già grossi problemi a stare appresso alla mia diesel 170cv in mezzo alle curve e senza l'assetto della QV. Giustamente le prove le facciamo tutti.

Però nel master test la 159 è risultata la migliore del mondo come tenuta di strada.

 

[75TURBO-TP]

Quello che ha fatto la prova di Al volante al nurburgring secondo me neanche la conosce la Giulietta. Nelle curve strette non l'ha messa mai neanche un pochino di traverso neanche in uscita perche l'ha guidata come una macchina qualsiasi. Nelle strette ha frenato sempre molto prima di quando era giusto e non aveva mai la velocità giusta in uscita. Non ha fatto mai neanche una minima correzione con lo sterzo e questo non è possibile con la Giulietta se la porti veramente al limite perche se la porti al limite siccome davanti tiene di piu' va via di culo per forza e specialmente in frenata. Preciso che mi riferisco alla curve strette.
Diciamo che in quella pista ci ha fatto una gita. Era anche molto rilassato, ci mancava solo un po di musica alla radio.

Volevo avvisare anche la Golf GTI neanche se prima accende una candela alla madonna può stare appresso a una Giulietta QV. Ma non perche la QV ha qualche cavallo di piu' ma perche ha già grossi problemi a stare appresso alla mia diesel 170cv in mezzo alle curve e senza l'assetto della QV. Giustamente le prove le facciamo tutti.

Miticoooooooooooooo. questo ti faceva un baffo :lol: :lol: :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=YjIvhdBlsHo&feature=related

 

[75TURBO-TP]

Quello che ha fatto la prova di Al volante al nurburgring secondo me neanche la conosce la Giulietta. Nelle curve strette non l'ha messa mai neanche un pochino di traverso neanche in uscita perche l'ha guidata come una macchina qualsiasi.

Tirare il freno a mano in entrata - almeno sul Ring - forse non è una tecnica molto redditizia per fare il tempone.

In uscita poi.... mi piacerebbe vedere una Giulietta di traverso in uscita di curva, foss'anche col freno a mano tirato :XD:

Almeno Chrom Giorgino tagliava i fili della centralina,dopo che non riusciva a spiegarcelo ,Alfa G 10 lo fa senzaaaaa!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Aspettiamo solo che ci dice la velocita' della sua supercar. :XD:

 

[75TURBO-TP]

Quello che ha fatto la prova di Al volante al nurburgring secondo me neanche la conosce la Giulietta. Nelle curve strette non l'ha messa mai neanche un pochino di traverso neanche in uscita perche l'ha guidata come una macchina qualsiasi. Nelle strette ha frenato sempre molto prima di quando era giusto e non aveva mai la velocità giusta in uscita. Non ha fatto mai neanche una minima correzione con lo sterzo e questo non è possibile con la Giulietta se la porti veramente al limite perche se la porti al limite siccome davanti tiene di piu' va via di culo per forza e specialmente in frenata. Preciso che mi riferisco alla curve strette.
Diciamo che in quella pista ci ha fatto una gita. Era anche molto rilassato, ci mancava solo un po di musica alla radio.

Volevo avvisare anche la Golf GTI neanche se prima accende una candela alla madonna può stare appresso a una Giulietta QV. Ma non perche la QV ha qualche cavallo di piu' ma perche ha già grossi problemi a stare appresso alla mia diesel 170cv in mezzo alle curve e senza l'assetto della QV. Giustamente le prove le facciamo tutti.

Però nel master test la 159 è risultata la migliore del mondo come tenuta di strada.

Quando aveva la 159 ora ha la 940.
Lo ha anche scritto l'evoluzione della specie :XD:

 

[SediciValvole]

xxx

maiale!!!

 

[75TURBO-TP]

xxx

maiale!!!

Si e' eccitato leggendo sopra tutti quegli scuotimenti......difficile resistere. :lol:

 

[valvonauta_distratto]

Continuo aoncora a chiedermi a cosa può servir emettere di traverzo la G10 non è mica un'alfetta o una 75 :shock: