Abbiamo scritto fiumi di inchiostro (o byte) sulla gestione poco efficace di Alfa da quando ci sarebbe dovuta essere la supposta rinascita del 2015... Praticamente hanno saltato a pie pari una generazione di vetture.
Credo che, ahimé, la conclusione sia che Stellantis non è in grado/non vuole/non capisce come gestire marchi che siano appena sopra il generalista puro. Lo si vede chiaramente da Alfa (sub premium) e ancora di più Maserati (Luxury)... e se quello che intendono per premium è DS mi sa che non ci siamo...
Per quanto riguarda Giulia e Stelvio, al netto della decisione scellerata di andare full electric dal 2025, l'errore principale è stato non sviluppare uno straccio di motore ibrido a partire dal 22-23 che comunque sarebbe stato utilizzato anche nella prossima generazione (ed esiste su Grecale)... costa? Si, costa. Ma anche la reputazione che si sta facendo costa e costerà tantissimo in mancate vendite e perdita di clienti che magari si sono approcciati ad Alfa nei primi 5 anni di commercializzazione delle Giorgio e non hanno più trovato nulla in continuità del marchio (a parte le stesse auto di 5 anni prima).
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