Giulia al Ring

[danilorse]

.....
Ora a molti di voi sembra che egli sia scarsino e la macchina perfetta.
Io continuo a credere che un'auto NON nata per le gare (non è una vettura preparata per il superturismo) debba essere meno difficile, anche con i controlli staccati.
......

Quando si possono disinserire i controlli e' piu' facile avvicinare e superare il limite e a quel punto nessuna auto sara' facile da guidare.
La differenza sta proprio in quello che abbiamo visto con la Giulia, dove il pilota l'ha effettivamente portata al limite riuscendone a mantenere il controllo e nonostante cio' ha realizzato un tempo record per la categoria delle berline a 4 porte.
Altre auto invece potrebbero apparentemente sembrare piu' facili da guidare ma poi magari perdono improvvisamente l'aderenza e a quel punto non ti salva piu' nessuno (potrebbe essere il caso della M4 GTS che monta ruote semislick che sicuramente danno piu' aderenza ma avvisano meno del raggiungimento del limite e a quel punto e troppo tardi per poter riprendere l'auto).

Ad ogni modo il Nurburgring e' un laboratorio che certifica i potenziali massimi di una vettura, ma nella viabilita' ordinaria e' pressoche' impossibile poter sfruttare auto di questo genere a questi livelli.
Ovviamente il fatto questi potenziali continuino a migliorare certifica che le auto hanno margini di sicurezza sempre maggiori, anche se dare in mano un auto da 500cv (... ma anche da 200) a chiunque e' in contrapposizione con il termine sicurezza !!!

 

[Suby01]

Per quel che ho letto io, e' corretto fino allo spazio bianco.
Dell' altro rigo e 1/4 non ho letto nulla.

Io apprezzo la sintesi ma sinceramente se scrivi così io non capisco una min...a.
Che spazio? Potresti argomentare meglio?
Di spazi c'è ne sono uno ogni parola e le righe dipendono dalla formattazione della pagina e da PC a smartphone cambia di molto

 

[Suby01]

LA BMW SI VENDICA - L’inizio delle scaramucce fra Alfa Romeo e BMW va fatto risalire allo scorso salone di Francoforte, quando venne presentata la Giulia Quadrifoglio. In quell’occasione, durante la conferenza stampa, il responsabile del marchio Harald Wester annunciò che la berlina aveva completato un giro del Nürburgring in 7 minuti e 39 secondi: è una prestazione di livello assoluto, ottenuta per di più da una vettura a quattro porte e usabile su strada ogni giorno. Il tempo è inferiore di 3 secondi alla coupé BMW M4. La casa tedesca non ha digerito questo piccolo affronto ed ha scatenato al Nürburgring la nuova BMW M4 GTS, versione più leggera, potente ed impegnativa della M4

 

[BufaloBic]

LA BMW SI VENDICA - L’inizio delle scaramucce fra Alfa Romeo e BMW va fatto risalire allo scorso salone di Francoforte, quando venne presentata la Giulia Quadrifoglio. In quell’occasione, durante la conferenza stampa, il responsabile del marchio Harald Wester annunciò che la berlina aveva completato un giro del Nürburgring in 7 minuti e 39 secondi: è una prestazione di livello assoluto, ottenuta per di più da una vettura a quattro porte e usabile su strada ogni giorno. Il tempo è inferiore di 3 secondi alla coupé BMW M4. La casa tedesca non ha digerito questo piccolo affronto ed ha scatenato al Nürburgring la nuova BMW M4 GTS, versione più leggera, potente ed impegnativa della M4

come ho già scritto sul canale Alfa Romeo secondo me con qualche traverso in meno Francia con la Giulia QV si sarebbe messo dietro la 4 GTS senza troppi problemi e buonaotte ai suonatori

 

[alfalele]

Bufalo,ma io non credo che Francia abbia avuto un solo giro a disposizione..

Secondo me più di cosi non poteva fare,che senso aveva mettere in rete un filmato con un tempo dove una guida più pulita avrebbe limato il tempo?

E riguardando i video della M4 Gts,918,599xx la vettura palesemente più rigida e con il pilota più impegnato è la Giulia..

Nota filosofica:

Se una Berlina 5p di tot peso e potenza gira a 30sec da una 918 del costo di tot euro e 1000cv..la tecnica sta avvicinando i limiti umani di un pilota?

 

[pilota54]

Il Nurburgring non è un tracciato da "tavolo da biliardo", quindi trovo normale che un'auto sportiva, rigida, e con una vagonata di cavalli, guidata con il coltello fra i denti abbia quelle reazioni.
Un altro paio di maniche se stava passeggiando sul lungomare.

Quoto questa impressione. Un pilota professionista come l'ottimo Fabio Francia porta la macchina al limite e quella macchina non ha il motore centrale e il baricentro di una Ferrari 458, quindi per andare al limite va guidata in maniera meno "pulita" di una supercar a 2 posti.

Io sulla Quadrifoglio ci ho fatto un giro di pista a Vairano, con la vettura guidata da un collaudatore di Quattroruote (Fugazza), e la padronanza del mezzo non è sembrata affatto precaria, lui era a suo agio e pienamente padrone di ciò che faceva. Chiaro che su una strada aperta al traffico non la puoi guidare così, ma in pista si, e ti diverti..........

 

[arizona77]

Io apprezzo la sintesi ma sinceramente se scrivi così io non capisco una min...a.
Che spazio? Potresti argomentare meglio?
Di spazi c'è ne sono uno ogni parola e le righe dipendono dalla formattazione della pagina e da PC a smartphone cambia di molto

Ho saltato una riga avanti l' ultimo paragrafo,
( per evidenziare lo stacco dal resto del post )
quello di cui non ho letto nulla al riguardo.
Il resto era una conferma:
-dapprima
M4
-poi
Quadrifoglio
-risposta BMW
M4gts

 

[Suby01]

E

Ho saltato una riga avanti l' ultimo paragrafo,
( per evidenziare lo stacco dal resto del post )
quello di cui non ho letto nulla al riguardo.
Il resto era una conferma:
-dapprima
M4
-poi
Quadrifoglio
-risposta BMW
M4gts

E nuovo record della quadrifoglio con l'automatico (che ti sei perso). L'altrettanto preparata a cosa è riferito invece?

 

[arizona77]

E

E nuovo record della quadrifoglio con l'automatico (che ti sei perso). L'altrettanto preparata a cosa è riferito invece?

alla M4GTS....
P.s.: Quindi l' automatica ha fatto meglio della GTS

 

[Suby01]

alla M4GTS....
P.s.: Quindi l' automatica ha fatto meglio della GTS

No ha fatto 3 sec peggio come stiamo dicendo da 4 pagine. Più che altro volevo capire perchè parli di notizia vecchia e di auto altrettanto preparata quando in realtà quella preparata è una e una sola

Altrettanto (avverbio)
Nello stesso modo, nella stessa misura, né più né meno

aggettivo indefinito
Nella stessa misura di quanto precedentemente enunciato

 

[arizona77]

No ha fatto 3 sec peggio come stiamo dicendo da 4 pagine. Più che altro volevo capire perchè parli di notizia vecchia e di auto altrettanto preparata quando in realtà quella preparata è una e una sola

Altrettanto (avverbio)
Nello stesso modo, nella stessa misura, né più né meno

aggettivo indefinito
Nella stessa misura di quanto precedentemente enunciato

Perche', da quel che so io
( magari sbaglio )
la Quadrifoglio ha fatto meglio della M4
e la M4GTS ha fatto meglio della Quadrifoglio....
Della Quadrifoglio automatica non ho letto nulla,
ma come dicevo e ripeto, fosse cosi, colpa mia che non ero informato.
D'altronde, per i comuni mortali sono inserite 2 Giulia senza pero'....

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

se non ci sono aggiornamenti
1)M4GTS 7.27
2)Giulia 7.32
e
3)Giulia 7.39

I numeri dei tempi sono confermati in piu', qui specifica la tipologia delle Giulia
( 7.32 e' l' automatico....ma mancano ancora 5 secondi alla GTS )

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times

attendo contro link, niente polemiche, solo per arrivare alla definizione di 'sti benedetti tempi

 

[Suby01]

Il 7.32 è quello del l'automatico ed è il.nuovo tempo di cui si parla...
Io avevo letto per la gts (forse qui) 7.28.8, per quello parlavo di 3 sec.
Resta il.fatto che di preparata per il tempo con gomme semislick c'è solo la gts, per questo il tempo di una berlina quattro porte (non coupè quindi telaio meno rigido) stradale di serie (se vero che è stock e non modificata) è di tutto rilievo

 

[pilota54]

Perche', da quel che so io
( magari sbaglio )
la Quadrifoglio ha fatto meglio della M4
e la M4GTS ha fatto meglio della Quadrifoglio....
Della Quadrifoglio automatica non ho letto nulla,
ma come dicevo e ripeto, fosse cosi, colpa mia che non ero informato.
D'altronde, per i comuni mortali sono inserite 2 Giulia senza pero'....

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

se non ci sono aggiornamenti
1)M4GTS 7.27
2)Giulia 7.32
e
3)Giulia 7.39

I numeri dei tempi sono confermati in piu', qui specifica la tipologia delle Giulia
( 7.32 e' l' automatico....ma mancano ancora 5 secondi alla GTS )

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times

attendo contro link, niente polemiche, solo per arrivare alla definizione di 'sti benedetti tempi

Nessun controlink, i tempi sono quelli. Il tempo della Giulia col cambio manuale (7.39) però era attribuito a un collaudatore, mentre quello della Giulia con lo ZF a 8 marce (7.32) è stato fatto da un pilota professionista.

Il tempo della M4 GTS, come è stato detto, è di pertinenza di un'altra categoria di vettura. Tra le berline a 4 porte la Giulia Q. è al primo posto. Impressionante che abbia fatto meglio della Porsche 911 GT3 RS del 2010.

 

[arizona77]

Nessun controlink, i tempi sono quelli. Il tempo della Giulia col cambio manuale (7.39) però era attribuito a un collaudatore, mentre quello della Giulia con lo ZF a 8 marce (7.32) è stato fatto da un pilota professionista.

Il tempo della M4 GTS, come è stato detto, è di pertinenza di un'altra categoria di vettura. Tra le berline a 4 porte la Giulia Q. è al primo posto. Impressionante che abbia fatto meglio della Porsche 911 GT3 RS del 2010.

La GTS....Una vettura che,
costa uno sproposito, ma e' regolarmente in vendita.
E comunque, basta rileggersi....
C'e' la mia consueta ironia riguardo auto, i loro tempi, l' evolversi dei medesimi:
M4
Quadrifoglio
M4GTS
adesso, all' Alfa, non resta che fare una 2 porte, dopo lo SW

A prescindere
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times
il 7.39della Giulia e' stato fatto con una alleggerita di 100 kg e con gomme " reicin "

 

[pilota54]

Comunque quel 7.39 rimase un tempo non verificabile perchè privo del camera-car. Ora è conclamato.
Una Giulia coupè piacerebbe anche a me, però non una berlina modificata per lasciare le 2 porte, ma una vera coupè 4 posti (o 2+2).