giri e consumi a 130km/h

[Dav_83]

cavoli consuma veramente poco,deve essere oprattutto grazie al peso ridotto

Esatto, peso e dimensioni, abbinati al Fire multipoint dai rapporti lunghi e magari anche alle normative euro meno severe. So che i Fire precedenti al 2.000, ossia quelli single point, consumavano un pò di più e andavano meno, sensazione confermata alla guida di auto con tali motori.

EDIT: ho visto che la tua Clio dci consuma più o meno come la mia a 130, considera che comunque che la tua auto è molto più grossa e pesante della mia, il mio motore più piccolo a benzina è più sensibile rispetto al tuo, penso, alle variazioni di pendenza, eccetera. Difatti i 16 e rotti li faccio nelle condizioni ideali, spesso sono più sui 15, o se proprio va male e servono sorpassi improvvisi e ripetuti in tutta l'autostrada, o si incontrano lunghe e ripetute salite, eccetera, il consumo si stabilizza intorno ai 14.5 al litro, consumo, quest'ultimo, che nelle condizioni ideali ho a oltre 140-150 se voglio. Dipende da tanti fattori.

 

[kanarino]

Grande Punto 1.3 multijet 90 cv (6 marce) allestimento Sport: a 130 km/h sono a 2.600 giri (in sesta marcia) con un consumo effettivo di circa 17 km/l.

 

[Dav_83]

Grande Punto 1.3 multijet 90 cv (6 marce) allestimento Sport: a 130 km/h sono a 2.600 giri (in sesta marcia) con un consumo effettivo di circa 17 km/l.

yeah, quando ho guidato la Grande Punto 1.3 mj 90 cv 6 marce di un mio amico, ero rimasto impressionato dai giri così bassi per un 1.248 cc alla fine (e poverino, in molti lo criticano, non sapendo che rapporti è costretto a tirare, e alla fine non se la cava neanche male, anzi considerato che il buco dei primi 1.3 90 cv è stato risolto)! Ricordo che in sesta a 100 km/h sta a 2.000 giri spaccati! Non ricordavo però il regime a 130. La Fiat ha sempre fatto motori di piccola cilindrata che girano relativamente a bassi regimi rispetto ad altri motori, almeno da fine anni '90 in poi che io sappia, non so se era così anche prima

 

[simohsm]

bè aiuta molto avere la sesta per tenere bassi i giri

 

[ucre]

Mazda 3 1.6 TD 2600 giri/min

Yamaha TDM 850 4800 giri/min.

Direi circa 18 km/l entrambe.

ahahh, ci metti pure la moto di mezzo???

allore ti piazzo quelle della mia attuale moto e delle mie ecccssss

suzuki gsx r 600 k7 a 130 in sesta marcia se non ricordo male stava a circa 7.000 giri (quelo che ricordo erano i 6.000 giri a 115 orari) consumo circa 18 al litro

suzuki v strom 650 L0 a 130 in sesta marcia 6000 giri spaccati con un consumo di circa 20 km al litro

moto guzzi stelvio ntx 8v a 130 in sesta marcia a circa 4.400 giri. il consumo non saprei. ha un serbatoio che pare una cisterna, fare conti è difficile. orientativamente dovrebbe stare sui 17 al litro e il computer di bordo da consumi moooolto distanti dalla realtà

 

[biasci]

bè aiuta molto avere la sesta per tenere bassi i giri

E' stata fatta apposta per quello

 

[biasci]

bè aiuta molto avere la sesta per tenere bassi i giri

Il problema per molte auto è che in 6^ la ripresa non esiste se non sei ad almeno 3500 giri/min

 

[belpietro]

non ho idea del consumo.

a 130 sono sotto i 1900 giri, con un 3.0 diesel in sesta del cambio automatico.

 

[alexmed]

Vado a memoria.

Alfa Spider 2.0TS 16v a 130 sono a 3500 giri/min e il consumo a spanne dovrebbe essere sui 10-11 km/l.

Mercedes ClasseA 190 a 130 son sui 3700 giri/min e il consumo sarà sui 9-10 km/l.

Ciao!

economiche XD

Ho un debole per le benzina aspirate.

 

[Merlin91]

Vado a memoria.

Alfa Spider 2.0TS 16v a 130 sono a 3500 giri/min e il consumo a spanne dovrebbe essere sui 10-11 km/l.

Mercedes ClasseA 190 a 130 son sui 3700 giri/min e il consumo sarà sui 9-10 km/l.

Ciao!

economiche XD

Ho un debole per le benzina aspirate.

anche io, mi devo accontentare di un 1800 opel però invece di un 2000 alfa

 

[kanarino]

yeah, quando ho guidato la Grande Punto 1.3 mj 90 cv 6 marce di un mio amico, ero rimasto impressionato dai giri così bassi per un 1.248 cc alla fine (e poverino, in molti lo criticano, non sapendo che rapporti è costretto a tirare, e alla fine non se la cava neanche male, anzi considerato che il buco dei primi 1.3 90 cv è stato risolto)! Ricordo che in sesta a 100 km/h sta a 2.000 giri spaccati! Non ricordavo però il regime a 130. La Fiat ha sempre fatto motori di piccola cilindrata che girano relativamente a bassi regimi rispetto ad altri motori, almeno da fine anni '90 in poi che io sappia, non so se era così anche prima

Dav calcola pure che la mia essendo una Sport ha anche i cerchi da 17" (gomme 205/45 R17) che di certo non aiutano nei consumi

 

[eta*beta]

non ho idea del consumo.

a 130 sono sotto i 1900 giri, con un 3.0 diesel in sesta del cambio automatico.

bella macchinina, andrebbe perfetta anche a me...

 

[eta*beta]

Mazda 3 1.6 TD 2600 giri/min

Yamaha TDM 850 4800 giri/min.

Direi circa 18 km/l entrambe.

ahahh, ci metti pure la moto di mezzo???

allore ti piazzo quelle della mia attuale moto e delle mie ecccssss

suzuki gsx r 600 k7 a 130 in sesta marcia se non ricordo male stava a circa 7.000 giri (quelo che ricordo erano i 6.000 giri a 115 orari) consumo circa 18 al litro

suzuki v strom 650 L0 a 130 in sesta marcia 6000 giri spaccati con un consumo di circa 20 km al litro

moto guzzi stelvio ntx 8v a 130 in sesta marcia a circa 4.400 giri. il consumo non saprei. ha un serbatoio che pare una cisterna, fare conti è difficile. orientativamente dovrebbe stare sui 17 al litro e il computer di bordo da consumi moooolto distanti dalla realtà

complimenti sopratutto per la ntx, bella moto ben dotata e prezzo equo, uniche pecche la rete di assistenza all'estero 8e anche in certe zone d'italia) e la tenuta dell'usato, ma mi piace davvero tanto, come anche la sorella norge... fuori budget entrambi

allora la mia honda CBF600SA del 2004 con oltre un giro dell'equatore all'attivo, sta a 6mila rpm o poco più a 130km/h indicati, consumando poco più di 5 cl al km

 

[ucre]

Mazda 3 1.6 TD 2600 giri/min

Yamaha TDM 850 4800 giri/min.

Direi circa 18 km/l entrambe.

ahahh, ci metti pure la moto di mezzo???

allore ti piazzo quelle della mia attuale moto e delle mie ecccssss

suzuki gsx r 600 k7 a 130 in sesta marcia se non ricordo male stava a circa 7.000 giri (quelo che ricordo erano i 6.000 giri a 115 orari) consumo circa 18 al litro

suzuki v strom 650 L0 a 130 in sesta marcia 6000 giri spaccati con un consumo di circa 20 km al litro

moto guzzi stelvio ntx 8v a 130 in sesta marcia a circa 4.400 giri. il consumo non saprei. ha un serbatoio che pare una cisterna, fare conti è difficile. orientativamente dovrebbe stare sui 17 al litro e il computer di bordo da consumi moooolto distanti dalla realtà

complimenti sopratutto per la ntx, bella moto ben dotata e prezzo equo, uniche pecche la rete di assistenza all'estero 8e anche in certe zone d'italia) e la tenuta dell'usato, ma mi piace davvero tanto, come anche la sorella norge... fuori budget entrambi

allora la mia honda CBF600SA del 2004 con oltre un giro dell'equatore all'attivo, sta a 6mila rpm o poco più a 130km/h indicati, consumando poco più di 5 cl al km

il mezzi migliore è quello che ci soddisfa. il cbf è una moto razionale e solida, qualche problemuccio lo ha avuto, sei mai rimasto a piesi per problemi elettrici? io dell'assistenza guzzi sono soddisfatto. facendo 30-40.000 km l'anno in moto, fare tagliandi ogni 10.000 km e a 200 euro di media sono più che soddisfatto. poi niente catena di trasmissione da mantenere ( il kit da 200 euro da cambiare ogni 30.000 km perchè io disintegro la corona e il pignone). sul fatto della quotazione bassa dell'usato è uo dei luoghi comuni che ha messo in giro la rivista motciclismo. se si trova a vendere una stelvio, una settimana òl'hai già venduta. perdere il 30% in 2 anni è simile alla quotazione della sua rivale tedesca

 

[ucre]

Mazda 3 1.6 TD 2600 giri/min

Yamaha TDM 850 4800 giri/min.

Direi circa 18 km/l entrambe.

ahahh, ci metti pure la moto di mezzo???

allore ti piazzo quelle della mia attuale moto e delle mie ecccssss

suzuki gsx r 600 k7 a 130 in sesta marcia se non ricordo male stava a circa 7.000 giri (quelo che ricordo erano i 6.000 giri a 115 orari) consumo circa 18 al litro

suzuki v strom 650 L0 a 130 in sesta marcia 6000 giri spaccati con un consumo di circa 20 km al litro

moto guzzi stelvio ntx 8v a 130 in sesta marcia a circa 4.400 giri. il consumo non saprei. ha un serbatoio che pare una cisterna, fare conti è difficile. orientativamente dovrebbe stare sui 17 al litro e il computer di bordo da consumi moooolto distanti dalla realtà

complimenti sopratutto per la ntx, bella moto ben dotata e prezzo equo, uniche pecche la rete di assistenza all'estero 8e anche in certe zone d'italia) e la tenuta dell'usato, ma mi piace davvero tanto, come anche la sorella norge... fuori budget entrambi

allora la mia honda CBF600SA del 2004 con oltre un giro dell'equatore all'attivo, sta a 6mila rpm o poco più a 130km/h indicati, consumando poco più di 5 cl al km

il mezzi migliore è quello che ci soddisfa. il cbf è una moto razionale e solida, qualche problemuccio lo ha avuto, sei mai rimasto a piesi per problemi elettrici? io dell'assistenza guzzi sono soddisfatto. facendo 30-40.000 km l'anno in moto, fare tagliandi ogni 10.000 km e a 200 euro di media sono più che soddisfatto. poi niente catena di trasmissione da mantenere ( il kit da 200 euro da cambiare ogni 30.000 km perchè io disintegro la corona e il pignone). sul fatto della quotazione bassa dell'usato è uo dei luoghi comuni che ha messo in giro la rivista motciclismo. se si trova a vendere una stelvio, una settimana òl'hai già venduta. perdere il 30% in 2 anni è simile alla quotazione della sua rivale tedesca