Girando per inserzioni, stranezze e curiosità

[zinzanbr_]

SInceramente, mi sentirei più rassicurato da una frase del tipo: sostituito kit completo distribuzione x mesi o x km fa, il giorno/mese/anno". Poi bisogna pure vedere chi te l'ha fatta la distribuzione e con quanta cura. Se la persona non è onesta al 100%, sapendo di dover vendere la macchina a breve, magari, non si preoccupa troppo che il lavoro sia eseguito a regola d'arte e magari si fa sostituire solo la cinghia lasciando il resto delle componenti "vecchie".

Anche gli annunci di auto dotate di impianto gpl o metano aftermarket vendute a 100'000 km mi danno da pensare (male). Se sostengo una spesa molto alta per l'impianto, conto di tenere l'auto anche per diversi anni e per almeno duecentomila km. Potrebbero esserci stati problemi con l'impianto stesso o con l'installazione? Il motore ha mal sopportato la conversione?

E' difficile trovare auto con doppia alimentazione non sfruttate.
Di solito chi installa un impianto ha percorrenze annue elevate.
Oddio può capitare,però comunque un po' sospetto è.
In teoria bisognerebbe seguire il principio contrario.
Tanti km = l'auto è sempre stata piuttosto affidabile (altrimenti probabilmente sarebbe stata rottamata prima).
Solo che se la prendi affidabile ma molto sfruttata ti esponi al rischio che ci siano parecchie parti soggette a usura da cambiare.

 

[Luchino81]

E' difficile trovare auto con doppia alimentazione non sfruttate.
Di solito chi installa un impianto ha percorrenze annue elevate.
Oddio può capitare,però comunque un po' sospetto è.
In teoria bisognerebbe seguire il principio contrario.
Tanti km = l'auto è sempre stata piuttosto affidabile (altrimenti probabilmente sarebbe stata rottamata prima).
Solo che se la prendi affidabile ma molto sfruttata ti esponi al rischio che ci siano parecchie parti soggette a usura da cambiare.

Si si, ma infatti ho trovato anche tanti annunci con vetture analoghe alla mia convertite a gas over 250'000, Spesso addirittura più giovani anche di un paio d'anni.

 

[zinzanbr_]

Si si, ma infatti ho trovato anche tanti annunci con vetture analoghe alla mia convertite a gas over 250'000, Spesso addirittura più giovani anche di un paio d'anni.

Io ho visto una S60 a metano con 450000 km a 1500 euro trattabili.
E l'hanno venduta...
Più recentemente ne ho vista un'altra alla stessa cifra che aveva "solo" 160000 km e ha fatto il fumo per quanto è sparito velocemente l'annuncio.

 

[zinzanbr_]

A me preoccupa la frizione.
Essendo una parte soggetta a usura e visto che io di solito guardo gli annunci di vetture con chilometraggi non bassissimi il rischio di dover affrontare una spesa importante per cambiarla poco dopo l'acquisto è elevato.
Preferirei una vettura con frizione cambiata da poco a una con la cinghia di distribuzione nuova.

 

[Alec5]

Io consiglio sempre di comprare da un concessionario, usata o nuova non fa differenza, in caso di problemi hai una garanzia legale e se il concessionario fa lo gnorri vai per vie legali, il privato invece se salta fuori qualcosa ti fa il gesto dell'ombrello e ciao

Guarda anch'io sono per il nuovo, al massimo usato, in concessionaria, purché molto recente e che si tratti di auto di un certo livello, io ho acquistato le mie auto in entrambi i modi.

Però, in caso di problemi, concessionario o privato, vie legali o non (se il difetto è occulto puoi procedere anche verso il privato, non ti può far mica il gesto dell'ombrello e ciao, come da te affermato), per i guasti di componenti soggetti ad usura nessuno ne risponde, è tutto a tuo carico, la garanzia non è un refugium peccatorum di tutti i mali, salvo che non dimostri un eventuale correlazione immediata, cosa che deve avvenire subito, dopo la consegna (condizione raramente verificabile, difficilmente dimostrabile in giudizio per piccole cose).

Quindi non c'è nulla di più sbagliato a dare quest'idea con questa tua affermazione, le concessionarie devono dare la garanzia, ma non serve mica a risolvere tutti eventuali problemi, poi chi acquista dai privati si assume dei rischi ancora maggiori.
Poi, ancora, tra nuovo ed usato c'è una grandissima, se non enorme, differenza.

 

[Luchino81]

Preferirei una vettura con frizione cambiata da poco a una con la cinghia di distribuzione nuova.

Hai detto niente. Nel 2021 c'è ancora gente che si ostina a guidare tenendo il piede sulla frizione. Poi c'è anche chi, senza colpe, è costretto a sfruttare di più la frizione, magari perché vive in montagna.
Personalmente, durante un weekend a Viterbo, due anni fa, le ho dato una bella scaldata anche io, per uscire da una via senza uscita in forte pendenza, in retromarcia (maledetto navigatore). Figurati chi percorre quelle strade tutti i giorni

 

[Aksis]

Guarda anch'io sono per il nuovo, al massimo usato, in concessionaria, purché molto recente e che si tratti di auto di un certo livello, io ho acquistato le mie auto in entrambi i modi.

Però, in caso di problemi, concessionario o privato, vie legali o non (se il difetto è occulto puoi procedere anche verso il privato, non ti può far mica il gesto dell'ombrello e ciao, come da te affermato), per i guasti di componenti soggetti ad usura nessuno ne risponde, è tutto a tuo carico, la garanzia non è un refugium peccatorum di tutti i mali, salvo che non dimostri un eventuale correlazione immediata, cosa che deve avvenire subito, dopo la consegna (condizione raramente verificabile, difficilmente dimostrabile in giudizio per piccole cose).

Quindi non c'è nulla di più sbagliato a dare quest'idea con questa tua affermazione, le concessionarie devono dare la garanzia, ma non serve mica a risolvere tutti eventuali problemi, poi chi acquista dai privati si assume dei rischi ancora maggiori.
Poi, ancora, tra nuovo ed usato c'è una grandissima, se non enorme, differenza.

Per la mia esperienza la garanzia ha sempre tutelato ogni problema anche a distanza di mesi.

 

[Alec5]

È normale che ti tuteli anche a distanza di mesi, ma non di certo per materiale soggetto ad usura, fidati.....

Ad esempio, mica ti cambiano le pastiglie o i dischi in garanzia perché le hai finite dopo 6 mesi dall'acquisto dell'auto, potranno farti qualche sconticino, ma di certo non le cambieranno mai in garanzia, assolutamente.
Cosi come tante altre cose, come frizione (come dimostri che era un difetto e il danno non deriva da una tua violenta sfrizionata?), come il cambio (come dimostri che era difettoso e che a romperlo non sia stata una tua noncuranza?), tutto questo potrebbe portare ad una carezza sul prezzo finale (forse), perché è avvenuto poco tempo dopo l'acquisto, ma principalmente sulle auto nuove, su quelle usate c'è ancora meno probabilità di una riparazione con sconto sul prezzo.

 

[Vittorio]

Pero' è nuova, meno di 3000 km!!!
Non ho idea se vale o meno trentamila euro, però secondo me vale comunque parecchio.

Le auto ventennali, (non parlo di quelle dai 3 ai 5 anni), il fatto di essere poco chilometrate a mio avviso non è che sia un bene. O hai la possibilità di essere un collezionista e la tieni ferma, altrimenti, la chilometri e non vale più come quando l'hai pagata, in più è meglio una macchina di 3 anni con 100mila km che una di 6 anni con 40mila km perchè il motore è l'ultima cosa ad invecchiare anzi! Più si usa meno crea problemi, mentre tutto il resto invecchia, guarnizioni, carrozzeria, elettronica, tappezzeria, sospensioni, braccetti, scatola sterzo. Se in più aggiungi il fatto che con circa 5k euro in più ti prendi la G29.....

 

[ottovalvole]

in più è meglio una macchina di 3 anni con 100mila km che una di 6 anni con 40mila km perchè il motore è l'ultima cosa ad invecchiare anzi! Più si usa meno crea problemi, mentre tutto il resto invecchia, guarnizioni, carrozzeria, elettronica, tappezzeria, sospensioni, braccetti, scatola sterzo

ahoooo ti chiedo i diritti d'autore!

 

[Divergent]

C'entra nulla.....

 

[carlo alberto]

Le auto ventennali, (non parlo di quelle dai 3 ai 5 anni), il fatto di essere poco chilometrate a mio avviso non è che sia un bene. O hai la possibilità di essere un collezionista e la tieni ferma, altrimenti, la chilometri e non vale più come quando l'hai pagata, in più è meglio una macchina di 3 anni con 100mila km che una di 6 anni con 40mila km perchè il motore è l'ultima cosa ad invecchiare anzi! Più si usa meno crea problemi, mentre tutto il resto invecchia, guarnizioni, carrozzeria, elettronica, tappezzeria, sospensioni, braccetti, scatola sterzo. Se in più aggiungi il fatto che con circa 5k euro in più ti prendi la G29.....

Si, hai ragione. Ma nel caso specifico, se è tutto documentato, potrebbe appunto essere un auto di un collezionista (quindi tenuta con tutti i crismi) che per i motivi più svariati è finita in vendita. E queste valgono, e tanto.

 

[Vittorio]

Si, hai ragione. Ma nel caso specifico, se è tutto documentato, potrebbe appunto essere un auto di un collezionista (quindi tenuta con tutti i crismi) che per i motivi più svariati è finita in vendita. E queste valgono, e tanto.

Boh.. forse non riesco a spiegarmi... prova a rileggere quello che ho scritto e mi piacerebbe avere motivazioni che contestano quello che ho pubblicato.

 

[carlo alberto]

Boh.. forse non riesco a spiegarmi... prova a rileggere quello che ho scritto e mi piacerebbe avere motivazioni che contestano quello che ho pubblicato.

Sto dicendo che il tuo discorso sull'auto di un collezionista si potrebbe applicare a questa vettura: ha venti anni e soltanto 3.000 km; probabilmente è stata acquistata da un collezionista che l'ha tenuta ferma ed in garage ( 3.000 km in vent'anni sono una media di mezzo chilometro al giorno, quindi vuol dire praticamente ferma).
Essendo stata tenuta da una persona così molto probabilmente veniva controllata periodicamente quindi suppongo non ci sarà nulla fuori posto.
Una macchina così, vale, e molto, soprattutto di quella tipologia.
Per farti un esempio qualche mese fa in Argentina ( mi pare) sono state ripescate da un concessionario Fiat chiuso da piu' di trent'anni delle automobili invendute ( roba normalissima, Tipo, Uno, Regta). Erano quotate tantissimo.
Spero di essermi spiegato.

 

[zinzanbr_]

Per farti un esempio qualche mese fa in Argentina ( mi pare) sono state ripescate da un concessionario Fiat chiuso da piu' di trent'anni delle automobili invendute ( roba normalissima, Tipo, Uno, Regta).

Ho letto anche io qualcosa.
Assurdo però che delle auto nuove siano rimaste li ferme tutti questi anni.
Di qualcuno saranno state,possibile che nessuno abbia avuto interesse a venderle prima?
Se erano invendute saranno state intestate al titolare della concessionaria,se anche fosse andato in bancarotta i beni in teoria dovevano andare all'asta.
Comunque per certi versi è meglio così,altrimenti quegli esemplari sarebbero stato demoliti da un decennio almeno.