No, aspetta.......è stupenda, compreso il colore.
Ce l’aveva un forumista?La Coriasco Farm, faceva il verso alla Matra-Simca Rancho nata un'anno prima.
Non saprei. Se fosse così, sarebbe bello avere delle foto perché in rete si trova pochissimo.
Si , hai ragione, è ovvio : far concorrenza alla Rolls sembrava allora , ma a ben pensarci anche oggi , una follia . E' così nel caso della bella Eldorado Brougham fu : costava più dell'auto della Regina e per di più non si dimostrò remunerativa per la Gm , tant'è che ne produssero poche ed oggi è più ricercata di una Silver Cloud , ma questo è un altro discorso. Se noi appassionati analizziamo freddamente le due macchine in questione , vediamo probabilmente un'auto moderna , per l'anno in cui uscì , il 1957 e costruita molto bene ed un'auto anni '40 , rispetto al 1957 in questione e costruita molto bene con materiali eccelsi e tecnica costruttiva artigianale e curatissima . Quello che voglio dire è che ciò che conta è il mito che circondava e ancora circonda l'auto della Regina , ciò che fa veramente la differenza fra una Rolls Royce ed una Cadillac , è che l'americana , pur costruita benissimo , ricca di accessori modernissimi per l'epoca , ben motorizzata , non era circondata ( o per lo meno non abbastanza ) da quell'aura quasi sacrale che spinge un oggetto a non essere più solo un oggetto , ma un simbolo . La Rolls-Royce simbolo semovente di regalità , come dici tu giustamente , la Cadillac , pur considerato marchio di lusso , no ! Qualche anno dopo , a contrastare il feticcio Rolls-Royce e Bentley , allora quasi eguali , ci provarono anche dalle parti di Stoccarda , realizzando un'altra splendida automobile la W100 Pullman , la quale , a differenza della sfortunata americana , si ritagliò un suo spazio nella nicchia delle auto di super-lusso , forse grazie alla precisione maniacale e all'ostinazione dei tedeschi , oltre alle superlative doti della vettura.
La ricordo molto bene, a Roma qualche volta ne ho vista qualcuna girare.E quindi oggi un'altra rivale della Rolls-Royce e della Bentley , la Mercedes 600 del 1963 che , dopo la sfortunata Cadillac Brougham costrinse la iperclassica Rolls-Royce Silver Cloud a modernizzarsi nella insuperabile Silver Shadow del 1965 ...
Mercedes 600 :
Mercedes Benz W100 600 Motore Dati Tecnici
Motore : V 8
Codice del Motore : M 100
Tipo de Carburante : Benzina
Alimentazione : Bosch fuel inj.
Refrigerante Liquido :
Posizione del motore : Longitudinale
Cilindrata : 6332 cm3 / 386.4 cu-in
Alesaggio x Corsa : 103.00 x 94.99 mm
4.06 x 3.74 inches
Valvole : 16 Valvole
Turbo : N/A
Rapporto di compressione : 9.00
Potenza massima : 250 PS / 247 HP / 184 kW
@ 4000 rpm
Coppia massima : 500.0 Nm / 368 lb-ft
@ 4000 rpm
Trazione : RWD
Cambio :
4 marce Automatic
Nel 2003 mi piaceva tantissimo - parlo solo della coupé e con motore M3 - e sarebbe stata la mia scelta ; l'altra alternativa, che sulla carta mi andava altrettanto bene, oltre alla M3 coupé era la M5, quella di allora che era la 5.0 V8 da 400 cv.Domani e tempo di z3 coupé, magari la m ...
Un auto che mi attrae e mi respinge contemporaneamente; la m un po' mi terrorizza anche.
Io l'esatto contrario.... vabbè, la spider non m'interessava perché non sono roba per me, le spider e non per altro ; la coupé mi piaceva assai per la sua originalità.
Nome intrigante
Concept di una startup olandese aerodinamica e con pannelli fotovoltaici ad alta efficienza. Chissà se ad Elon o a qualche concorrente sfagiolasse...
