<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gioco: Che auto vorreste guidare oggi? | Page 135 | Il Forum di Quattroruote

Gioco: Che auto vorreste guidare oggi?

Pensa che non ne ho mai visto nemmeno una dal vivo ... auto dal fascino irresistibile.

Però, anche se il giochetto matematico non regge, io l'accosterei più alla Z3 come immagine. La prima Z4 fatico ancora oggi a farmela piacere fino in fondo ...
Hai ragione, ma con la Z3 sarebbe venuto più complicato il rimando matematico! :D

Comunque ho adorato in maniera viscerale anche la Z4 di Bangle, chiaramente alla Z8 non avvitava nemmeno le ruote! ;)

Tornando alla meraviglia che hai postato io ho avuto la fortuna di vederne qualcuna, una l'aveva un alto dirigente della banca di fronte all'ufficio dove lavoravo in centro a Milano, era color Argento, spettacolare.
 
motore posteriore, trazione posteriore, carrozzeria Targa, mica micio micio bau bau :D :D :D
Ah ecco, mi erano sfuggite le similitudini con la 911....
Chiedo scusa
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Auto davvero straordinaria, senza tempo, è modernissima ancora oggi.

Il vero peccato è che non ne vedessero, in quegli anni, una ogni due Z4 vendute come la matematica avrebbe suggerito! :D
Forse perché aveva il difettuccio di costare, se ben ricordo, 240.000.000 del vecchio conio... al confronto anche la M5, di cui riprendeva la meccanica, era economica.
 
Salone dell’auto di Ginevra 1984, Franco Sbarro svela la Super Eight: la base è una Ferrari 308 GTB Quattrovalvole, dalla quale prende in prestito sia il telaio che il motore.
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Adrenalina no limits : un giretto su una AC Cobra, meglio ancora se con motore 7.0 litri.
Naturalmente, non essendoci aiuti elettronici alla guida, prima sarà meglio accendere 3÷4 ceri a S. Cristoforo e stipulare un'assicurazione sulla vita......
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Quando ho visto9 la notizia della Ami che si ribalta a Montecarlo, ho subito pensato a te


Certo un quadriciclo non può avere la tenuta e la stabilità di una supercar , tuttavia per ribaltare , senza urti , una Citroen Ami in un tornante occorre o farlo apposta o essere totalmente idioti ed affrontare la curva a velocità non congrue con le intuitive leggi della fisica. D'altra parte chi segua un minimo i video dei rallies , avrà notato come ogni tanto capottino alla grande nei tornanti stretti anche auto insospettabili , guidate da piloti professionisti e preparate con assetti specifici...

vedi minuto 1,02 :


 
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