Gasolio-benzina-benz/Gpl.... Ad oggi cosa è meglio???

[seatleon85]

Già so che sarà un discorso già fatto, vecchio, stravecchio, trito e ritrito ma lo vorrei riaprire perchè son assai dubbioso. :lol: :lol:

Ad oggi 2013 coi prezzi dei carburanti, coi nuovi motori e nuove tecnologie, coi nuovi mini turbo-benzina, con sti Dpf/Fap sui diesel che rognano un pò, con le case che dichiarano tranquillamente che i nuovi motori a benzina/gpl arrivano e superano tranquillamente i 300.000km ( vedi Opel gpl tech su loro sito ) con motori che sul fattore extra-urbano si sono quasi allineati, ( qualunque casa dichiara un diesel di media cilindrata fare i 3.9 l/100km e un benzina i 4.8l/100km ) vorrei sapere quindi, cosa conviene veramente ad oggi, la famosa forbice ecc ecc, io possessore di diesel ero quasi stra convinto della scelta fatta 3 anni fà sull'acquisto fatto ( in media 25.000annui ) però ad oggi tra rigenerazioni e strozzamenti vari,costi carburante, delicatezza diesel,piacere di guida rispetto a un benzina ecc ecc non sono più cosi convinto che un diesel sia migliore di un benzina o benzina/gpl almeno rispetto a questi di ultima generazione, premetto che non sono un amante del downsizing anzi non lo sopporto proprio, però a dati e considerazioni di chi ne è possessore sti nuovi propulsori sembrano ben fatti, e mi stanno facendo vacillare per un eventuale acquisto di un auto a Gpl. :lol:

Sarebbe bello vedere le vostre esperienze in merito

 

[LaurensDeGraaf]

l'esperienza con l'unico GPL della mia vita l'ho fatta con la mogliemobile ed è una catastrofe. All'inizio sono tutte belle promesse, "vai tranquillo gli impianti oggi sono moderni, è montato dalla casa, mio cuggino ci ha fatto un milione di km con l'Alfa33 a gas ecc.ecc.blablabla".
Dopo cinque anni e 190.000km posso dire che quella del GPL è una tecnologia terribilmente obsoleta, inaffidabile, con un risparmio soltanto percepito, forse leggermente minore ad un omologo diesel, ma che non compensa tutti i problemi che si porta dietro. Credo che qualle a GPL sia una tecnologia adatta al pensionato o alla casalinga che vanno a fare la spesa al supermercato con la loro chevrolet aveo o cose simili.
Al limite, ma proprio al limite, mi interesserei del metano come alternativa. Ma in quanto al GPL, mai più.

 

[ucre]

io credo dipenda tanto dall'utilizzo. in ambito urbano, un piccolo benzina o benzina/gas è meglio, nell'extraurbano sono simili, in autostrada, qualsiasi si ala cilindrata, credo sia sempre meglio il diesel

in famiglia abbiamo anche un'auto a metano da fine 2008. mai rogne e ha un risparmio davvero consistente rispetto al diesel, figuriamoci rispetto il benzina. in poco più di 105.000 km non ha mai dato problemi, ne all'impianto ne alle valvole

 

[seatleon85]

l'esperienza con l'unico GPL della mia vita l'ho fatta con la mogliemobile ed è una catastrofe. All'inizio sono tutte belle promesse, "vai tranquillo gli impianti oggi sono moderni, è montato dalla casa, mio cuggino ci ha fatto un milione di km con l'Alfa33 a gas ecc.ecc.blablabla".
Dopo cinque anni e 190.000km posso dire che quella del GPL è una tecnologia terribilmente obsoleta, inaffidabile, con un risparmio soltanto percepito, forse leggermente minore ad un omologo diesel, ma che non compensa tutti i problemi che si porta dietro. Credo che qualle a GPL sia una tecnologia adatta al pensionato o alla casalinga che vanno a fare la spesa al supermercato con la loro chevrolet aveo o cose simili.
Al limite, ma proprio al limite, mi interesserei del metano come alternativa. Ma in quanto al GPL, mai più.

Però da come ho letto la tua è stata un esperienza con una Gpl di 5 anni fà quindi tutt'altra tecnologia, in effetti 3 anni fà scartai il Gpl proprio per questo motivo perchè non lo ritenevo affidabilissimo poi i consumi dichiarati erano ancora un pò troppo altini, ok che i consumi dichiarati forse l'unico numero vero è quello dopo la virgola però la forbice di differenza tra il diesel e il gpl sembra ridotto al minimo.

 

[arizona77]

Già so che sarà un discorso già fatto, vecchio, stravecchio, trito e ritrito ma lo vorrei riaprire perchè son assai dubbioso. :lol: :lol:

Ad oggi 2013 coi prezzi dei carburanti, coi nuovi motori e nuove tecnologie, coi nuovi mini turbo-benzina, con sti Dpf/Fap sui diesel che rognano un pò, con le case che dichiarano tranquillamente che i nuovi motori a benzina/gpl arrivano e superano tranquillamente i 300.000km ( vedi Opel gpl tech su loro sito ) con motori che sul fattore extra-urbano si sono quasi allineati, ( qualunque casa dichiara un diesel di media cilindrata fare i 3.9 l/100km e un benzina i 4.8l/100km ) vorrei sapere quindi, cosa conviene veramente ad oggi, la famosa forbice ecc ecc, io possessore di diesel ero quasi stra convinto della scelta fatta 3 anni fà sull'acquisto fatto ( in media 25.000annui ) però ad oggi tra rigenerazioni e strozzamenti vari,costi carburante, delicatezza diesel,piacere di guida rispetto a un benzina ecc ecc non sono più cosi convinto che un diesel sia migliore di un benzina o benzina/gpl almeno rispetto a questi di ultima generazione, premetto che non sono un amante del downsizing anzi non lo sopporto proprio, però a dati e considerazioni di chi ne è possessore sti nuovi propulsori sembrano ben fatti, e mi stanno facendo vacillare per un eventuale acquisto di un auto a Gpl. :lol:

Sarebbe bello vedere le vostre esperienze in merito

per cosa:
-per risparmiare
-prestazioni
-costi manutenzione
-piacere di guida
-altri :?:

 

[LaurensDeGraaf]

magari oggi è ancora peggio. io non fiderei tanto a mettere un GPL su un motore turbocompresso ad iniezione diretta, per esempio. Su una macchina che peraltro pago più di 20.000?. Poi ripeto, quando te la devono vendere è sempre tutto perfetto, peccato che appena esci dal cancello del concessionario non ti conosce più nessuno.
Non ho tempo di leggere i vari forum ma sarei curioso anche io di leggere le esperienze di chi ha il GPL su una Giulietta, Astra o i TSI VW.

 

[suiller]

gpl o metano purchè natii... mai post-qualcosa, anche se molte case immatricolano tali mezzi come "usciti dalla fabbrica" a gpl/metano

da questo punto di vista fiat è una certezza, soprattutto sul metano, e poi hanno un'esperienza decennale ormai...

paradossalmente gli impianti moderni x vetture moderne sono si più efficienti ma drammaticamente più complicati

personalmente oggi come oggi opterei solo per una vettura ibrida, tecnologia stra-collaudata e risparmio assicurato sotto tutti i punti di vista

 

[arizona77]

gpl o metano purchè natii... mai post-qualcosa, anche se molte case immatricolano tali mezzi come "usciti dalla fabbrica" a gpl/metano

da questo punto di vista fiat è una certezza, soprattutto sul metano, e poi hanno un'esperienza decennale ormai...

paradossalmente gli impianti moderni x vetture moderne sono si più efficienti ma drammaticamente più complicati

personalmente oggi come oggi opterei solo per una vettura ibrida, tecnologia stra-collaudata e risparmio assicurato sotto tutti i punti di vista

sui risparmi mi permetterei di avere grossi dubbi....
se non in uso prettamente cittadino

 

[franz3094_1615825166]

Già so che sarà un discorso già fatto, vecchio, stravecchio, trito e ritrito ma lo vorrei riaprire perchè son assai dubbioso. :lol: :lol:

Ad oggi 2013 coi prezzi dei carburanti, coi nuovi motori e nuove tecnologie, coi nuovi mini turbo-benzina, con sti Dpf/Fap sui diesel che rognano un pò, con le case che dichiarano tranquillamente che i nuovi motori a benzina/gpl arrivano e superano tranquillamente i 300.000km ( vedi Opel gpl tech su loro sito ) con motori che sul fattore extra-urbano si sono quasi allineati, ( qualunque casa dichiara un diesel di media cilindrata fare i 3.9 l/100km e un benzina i 4.8l/100km ) vorrei sapere quindi, cosa conviene veramente ad oggi, la famosa forbice ecc ecc, io possessore di diesel ero quasi stra convinto della scelta fatta 3 anni fà sull'acquisto fatto ( in media 25.000annui ) però ad oggi tra rigenerazioni e strozzamenti vari,costi carburante, delicatezza diesel,piacere di guida rispetto a un benzina ecc ecc non sono più cosi convinto che un diesel sia migliore di un benzina o benzina/gpl almeno rispetto a questi di ultima generazione, premetto che non sono un amante del downsizing anzi non lo sopporto proprio, però a dati e considerazioni di chi ne è possessore sti nuovi propulsori sembrano ben fatti, e mi stanno facendo vacillare per un eventuale acquisto di un auto a Gpl. :lol:

Sarebbe bello vedere le vostre esperienze in merito

Dipende solo/unicamente dai tuoi bisogni/gusti. E' una questione annosa, ma è praticamente impossibile formulare un giudizio assoluto a favore di un'alimentazione piuttosto che un'altra...

Poi sono dell'idea che un motore vada giudicato singolarmente, non in base all'alimentazione che ha. Mi spiego: ci sono tanti diesel che vanno benissimo, altri che danno problemi. Ma non vuol dire necessariamente che IL diesel è più delicato DEL benzina. Come ci sono motori a gas (tipo quelli delle NP Fiat) che vanno perfettamente, altri invece che con questa alimentazione danno problemi. Ma non mi sentirei di dire che tutti i gas sono inaffidabili.

 

[zero c.]

Già so che sarà un discorso già fatto, vecchio, stravecchio, trito e ritrito ma lo vorrei riaprire perchè son assai dubbioso. :lol: :lol:

Ad oggi 2013 coi prezzi dei carburanti, coi nuovi motori e nuove tecnologie, coi nuovi mini turbo-benzina, con sti Dpf/Fap sui diesel che rognano un pò, con le case che dichiarano tranquillamente che i nuovi motori a benzina/gpl arrivano e superano tranquillamente i 300.000km ( vedi Opel gpl tech su loro sito ) con motori che sul fattore extra-urbano si sono quasi allineati, ( qualunque casa dichiara un diesel di media cilindrata fare i 3.9 l/100km e un benzina i 4.8l/100km ) vorrei sapere quindi, cosa conviene veramente ad oggi, la famosa forbice ecc ecc, io possessore di diesel ero quasi stra convinto della scelta fatta 3 anni fà sull'acquisto fatto ( in media 25.000annui ) però ad oggi tra rigenerazioni e strozzamenti vari,costi carburante, delicatezza diesel,piacere di guida rispetto a un benzina ecc ecc non sono più cosi convinto che un diesel sia migliore di un benzina o benzina/gpl almeno rispetto a questi di ultima generazione, premetto che non sono un amante del downsizing anzi non lo sopporto proprio, però a dati e considerazioni di chi ne è possessore sti nuovi propulsori sembrano ben fatti, e mi stanno facendo vacillare per un eventuale acquisto di un auto a Gpl. :lol:

Sarebbe bello vedere le vostre esperienze in merito

se fossimo un paese normale avrei una outback 3,6 litri H6

invece mi becco il naftone...pur se di sangue blu

 

[-Logan-]

Secondo me un ragionamento che stanno facendo in molti è questo:
voglio un benzina VERO (non un frullino da utilitaria) con tutti gli annessi e connessi in fatto di progessione, piacere di guida, ecc, ma di questi tempi mi costerebbe un patrimonio solo di carburante; allora ci metto il GPL, che come ingombri/costi di installazione è di più facile applicazione del metano.

Secondo me, pur essendo un ragionamento valido fino ad un certo punto (se ti compri un determinato benzina devi anche riuscire a mantenerlo), è più valido di chi sceglie il GPL invece del metano su un'utilitaria (in zone ben servite dai distributori).
Perché inutile girarci intorno, il vero risparmio si fa col metano: se devo complicarmi la vita con un carburante gassoso per risparmiare e poi spendo più o meno quello che spendo con un diesel, il gioco non vale decisamente la candela.

 

[bgp5546]

oggi come oggi non ho dubbi punterei su una vettura ibrida.

sul desel : i motori oltre ad essere diventati delicati presentano il problema dell'inaquinamento da NOx al momento trascurato ma che probabilmente condurrà a ridurre i rendimenti ottenibili in modo sostanziale se si vuole migliorare.

sui gpl e gas: al d ila della delicatezza di questi motori li escluderei per l'atteso progressivo adeguamento delle assise sui carburanti e del potenziale maggior rischio in particolare in citta nei parcheggi in sotterraneo.

Benzina: restano complessivamente quelli piu puliti e se abbinati a motori elettrici che assicurano il recupero di energia danno rendimenti complessivi ottimi non solo nel traffico cittadino ma anche nei percorsi estraurbani nei limiti delle velocità ammesse.

 

[suiller]

sui risparmi mi permetterei di avere grossi dubbi....

sicuramente non può competere con una vettura alimentata a metano, ma tendennzialmente con gpl e diesel penso proprio di si, certo conta molto anche il percorso e sull'urbano non c'è storia, ma come testimoniano molti possessori anche in extra non va così male... sempre meglio di un benzina

conta anche la minor manutenzione e usura di alcune componenti, non contare solo il costo carburante

 

[bellafobia]

Se si sa usare un motore, si risparmia a gas...metano o gpl (nelle zone dove nn è presente il metano). I nuovi diesel con filtro anti particolato, volano bimassa, e componenti dannatamente delicate e costose non fanno più risparmiare nulla rispetto ai motori a gas. Se facessi tanti km all'anno andrei di metano (o gpl) su motori adeguati e con i giusti accorgimenti...il gpl costa ancora la metà del gasolio.

 

[arizona77]

sui risparmi mi permetterei di avere grossi dubbi....

sicuramente non può competere con una vettura alimentata a metano, ma tendennzialmente con gpl e diesel penso proprio di si, certo conta molto anche il percorso e sull'urbano non c'è storia, ma come testimoniano molti possessori anche in extra non va così male... sempre meglio di un benzina

conta anche la minor manutenzione e usura di alcune componenti, non contare solo il costo carburante

si...ma con la Yaris a 15.950, la festa e' finita