Futuro delle auto benzina

[A-80]

Alla fine se ci saranno problemi sono abbastanza sicuro che molti faranno proprio così, del resto altre soluzioni non ne vedo.
Il problema é che si viaggia con un veiocolo potenzialmente non a norma e in caso di scassamaroni a rimetterci é un attimo.

Non faccio il perbenista..chi so che non ce l'ha, MAI avuto nessun problema ne tecnico ne amministrativo. Potrebbe cambiare se fai un incidente carneficina con colpa tua ma nel normale ci si arrangia..d'altronde sono affari loro che eccedono nel castrare dopo anni di menefreghismo

 

[mani in alto]

Non faccio il perbenista..chi so che non ce l'ha MAI avuto nessun problema ne tecnico ne amministrativo. Potrebbe cambiare se fai un incidente carneficina con colpa tua ma nel normale ci si arrangia..d'altronde sono affari loro che eccedono nel castrare dopo anni di menefreghismo

Tanto per intenderci pure mio zio ha defappato il 320 che nonostante i 25.000 km l'anno aveva già ostruito il filtro due volte, alla terza il problema é stato risolto del tutto e per sempre.
Tra l'altro ora il motore é decisamente più sveglio, quindi tutto di guadagnato.
Ma stavo pensando a quanto potesse essere deleterio il dpf sui motori aspirati, non vorrei che diventino ultra asfittici facendo fallire in partenza i piani dei giapponesi che stanno tornando ai motori na .

 

[A-80]

Tanto per intenderci pure mio zio ha defappato il 320 che nonostante i 25.000 km l'anno aveva già ostruito il filtro due volte, alla terza il problema é stato risolto del tutto e per sempre.
Tra l'altro ora il motore é decisamente più sveglio, quindi tutto di guadagnato.
Ma stavo pensando a quanto potesse essere deleterio il dpf sui motori aspirati, non vorrei che diventino ultra asfittici facendo fallire in partenza i piani dei giapponesi che stanno tornando ai motori na .

Si beh vedendo il peggioramento del fire a ogni " euro" non oso immaginare un dpf

 

[mani in alto]

Si beh vedendo il peggioramento del fire a ogni " euro" non oso immaginare un dpf

Purtroppo non ci sono riscontri perchè un filtro su un'aspirato non c'é mai stato, finora é stato usato sui td, peró calcolando che ai tempi il catalizzatore faceva perdere il 7/8 % della potenza e svuotava molto l'erogazione non penso che un filtro particolarmente ostruttivo faccia bene.

 

[renatom]

Purtroppo non ci sono riscontri perchè un filtro su un'aspirato non c'é mai stato, finora é stato usato sui td, peró calcolando che ai tempi il catalizzatore faceva perdere il 7/8 % della potenza e svuotava molto l'erogazione non penso che un filtro particolarmente ostruttivo faccia bene.

Sempre a occhio e croce, un DPF su un aspirato, ti metti a piangere.
Sempre a meno di cubature veramente consistenti.

 

[federo76]

il filtro pare diventi obbligatorio solo per i motori a iniezione diretta di benzina.

 

[A-80]

Purtroppo non ci sono riscontri perchè un filtro su un'aspirato non c'é mai stato, finora é stato usato sui td, peró calcolando che ai tempi il catalizzatore faceva perdere il 7/8 % della potenza e svuotava molto l'erogazione non penso che un filtro particolarmente ostruttivo faccia bene.

Teoricamente no

 

[A-80]

.
Sempre a meno di cubature veramente consistenti.

Impossibili oggi

 

[renatom]

il filtro pare diventi obbligatorio solo per i motori a iniezione diretta di benzina.

Credo che la norma fisserà semplicemente un limite di emissione.
Dato però che i motori a iniezione diretta emettono più polveri sottili, probabilmente, allo stato attuale, non riuscirebbero a stare dentro senza un filtro.

 

[mani in alto]

Sempre a occhio e croce, un DPF su un aspirato, ti metti a piangere.
Sempre a meno di cubature veramente consistenti.

Poveri jap, proprio ora che stanno tornando in massa agli aspirati ecco che gli arriva questa mazzata.
O ibridizzano tutta la gamma per rientrare nelle emossioni o mi sa che per loro ci saranno tempi bui, purtroppo i moderni turbo downsized sono ottimi per un'eventuale filtro perché si scaldano molto in fretta e si possono permettere di lasciare 10cv per strada senza conseguenze.

 

[bergat]

Non credo che un'eventuale filtro possa avere dei problemi. forse non lo ricordate, ma quando furono introdotte le prime norme antinquinamento sulle auto benzina (con il famoso catalizzatore), il motore non tirava. Si sentiva il tappo e la mancanza di potenza nel motore (allora i turbo si contavano sulla punta di una mano). Poi di lì a breve nel giro di uno due anni, uscirono le nuove auto in cui la progettazione del motore teneva giustamente conto della diversa pressione di uscita che il catalizzatore imponeva.
Oggi l'industria automobilistica è più pronta alle variazioni che la legislazione ci impone. Ci si augura solo che non sia così castrante come quella imposta ai motori diesel con le norme relative all'euro 6.

 

[ch4]

io resto molto perplesso nel constatare la facilità con cui tanti escludono EGR o FAP. E mi domando anche perché la stradale non controlli mai certi veicoli palesemente taroccati con l'aggiunta magari di una rimappatura della centralina. Se balzano agli occhi a me quando accelerano a fondo in mezzo a nuvole di fumo saranno pure capitati davanti ad una qualche pattuglia o no?
Se ogni tanto partisse una campagna per stroncare tali abusi , con adeguato ritorno sui media, credo che in tanti ripristinerebbero le condizioni di omologazione dei loro mezzi.
Io non credo che i controlli vengano fatti da spaccamaroni o pignoli, ma solo da agenti scrupolosi. E mi piacerebbe che diventasse un sentire comune il riconoscere che le norme e le leggi vadano sempre rispettate.

 

[Madmazz]

...sono seriamente preoccupato.

Basta andare di usato, personalmente ho 41 anni, dovrei farcela a non beccare sti accrocchi fino a fine "carriera"

 

[mani in alto]

Basta andare di usato, personalmente ho 41 anni, dovrei farcela a non beccare sti accrocchi fino a fine "carriera"

Io invece mi sa proprio di no, specie perché macino parecchi km, sono parecchio più giovane e una macchina di 20 anni non la comprerei mai per andare al lavoro tutti i giorni...ma per fortuna nel mio caso non avrei problemi neanche con un diesel, figuriamoci con un benzina.
La mia preoccupazione é più per chi fa solo qualche km in urbano, magari 4/5 km a tratta e non é detto che con il filtro riesca a tenerlo pulito...speriamo in bene

 

[Madmazz]

La mia preoccupazione é più per chi fa solo qualche km in urbano, magari 4/5 km a tratta ...

...è il mio caso, percio' dicevo....