Futuro auto GPL

[albert56]

ancora meglio un full hybrid (tipo la corolla station wagon,

occhio ai costi di manutenzione visto che ti leghi alla concessionaria e anche alla durata batteria...

 

[ACE_75]

Se stai sui 15k potresti anche decidere di andare su un benzina liscio.
Con un chilometraggio del genere, qualunque scelta fai balla pochissimo tra una scelta e l'altra.
A volte ci si fissa troppo sui consumi per poi accorgersi che a conti fatti (fatti per davvero, con precisione), una soluzione ti fa risparmiare 200 euro l'anno rispetto all'altra. Che per carità, so' ssoldi, però se stiamo a vedere le 200 euro, allora perché non compriamo tutti la Dacia modello base?

 

[lucautente]

scusate com'è sta storia che vanno rettificati gli iniettori ogni 30mila? io non ho fatto nulla.. ma devo mettere pure gli additivi tunap?

 

[CesaV40]

scusate com'è sta storia che vanno rettificati gli iniettori ogni 30mila? io non ho fatto nulla.. ma devo mettere pure gli additivi tunap?

Vanno revisionati al bisogno, almeno 100.000km li fanno, alcuni anche 150.000km

 

[Polliciotto]

rettificati gli iniettori

rettificare gli iniettori ? Credo tu stia confondendo...

 

[Polliciotto]

Vanno revisionati al bisogno, almeno 100.000km li fanno, alcuni anche 150.000km

a me li cambiarono, tutti è 4 perché , sebbene si fosse rovinato uno, erano ormai vecchi e introvabili. 500 eurozzi. Avevo percorso 80-90 mila km a gpl. All'epoca percorrevo 27 mila km/ anno. Adesso boh...sarò sui 10. 000 l'anno...anzi, fammi andare ad accenderla, che ho la scatola nera del move-in attaccata e non vorrei scaricasse la batteria

 

[albert56]

Vanno revisionati al bisogno, almeno 100.000km li fanno, alcuni anche 150.000km

sarebbe sempre una bella cosa mettersi a parlare di ore, io faccio una media di ca. 35 km/h, dato che giro più che altro in montagna e città, facessi strade veloci sarei come ridere a 50 km/h e i miei iniettori invece di 85mila km ne avrebbero fatti 120mila, con le stesse ore di funzionamento!!

 

[maurobike]

Se stai sui 15k potresti anche decidere di andare su un benzina liscio.
Con un chilometraggio del genere, qualunque scelta fai balla pochissimo tra una scelta e l'altra.
A volte ci si fissa troppo sui consumi per poi accorgersi che a conti fatti (fatti per davvero, con precisione), una soluzione ti fa risparmiare 200 euro l'anno rispetto all'altra. Che per carità, so' ssoldi, però se stiamo a vedere le 200 euro, allora perché non compriamo tutti la Dacia modello base?

Scusa, per curiosità, ma da cosa scaturisce il tuo valore di 200€ di differenza? Perchè se parliamo di "conti fatti per davvero, con precisione"... ho il mio file excel in cui, per tutta la vita dell'attuale auto, ho registrato proprio tutto, pure i gettoni del JetWash! E il conto a me viene ben diverso, poi se confrontato con benzina?! Ora o si parla di ipotesi future tutte da vedere, con costi impianto e manutenzione che non conosco... oppure, se si parla di dati attuali a me con 15000 km annui, mettendoci dentro la differenza dovuta al costo iniziale dell'impianto + la manutenzione (che ho menzionato nel precedente intervento) + la porzione di consumi a benzina, vengono fuori differenze attorno ai 600€ annui.
Cosa mi sfugge ?

[modificato successivamente per aggiunta incidenza consumi a benzina]

 

[ACE_75]

Scusa, per curiosità, ma da cosa scaturisce il tuo valore di 200€ di differenza? Perchè se parliamo di "conti fatti per davvero, con precisione"... ho il mio file excel in cui, per tutta la vita dell'attuale auto, ho registrato proprio tutto, pure i gettoni del JetWash! E il conto a me viene ben diverso, poi se confrontato con benzina?! Ora o si parla di ipotesi future tutte da vedere, con costi impianto e manutenzione che non conosco... oppure, se si parla di dati attuali a me con 15000 km annui, mettendoci dentro la differenza dovuta al costo iniziale dell'impianto e la manutenzione (che ho menzionato nel precedente intervento) vengono fuori differenze attorno agli 750€ annui.
Cosa mi sfugge?

200 euro era un numero a caso.
Provo allora a fare un esempio: se faccio 15000k con una media di 15 Km/l (presi per comodità di calcolo), fanno 1400 euro di spesa con il benzina (1,4 euro al litro) e 750 circa a gpl.(0,68 euro al litro, ma consuma un po' di più). E fanno 650 euro di risparmio di carburante. Tutto il resto sono in negativo: maggior spesa per l'acquisto, manutenzione. Quindi alla fine magari il risparmio reale è di 500 euro, la butto lì.
Ma è un calcolo che varia molto in base all'auto e alla situazione.
Ora non voglio mettermi a fare flame, sarebbe l'ennesima "fuel war". Chi compra auto a gpl fa bene, perché si è fatto i conti e gli piace così.
E ripeto: 200 euro era per dire che a volte il risparmio non è così tanto. A VOLTE.

 

[maurobike]

200 euro era un numero a caso.
Comunque non capisco come fa a uscire 750, perché se faccio 15000k con una media di 15 Km/l (presi per comodità di calcolo), fanno 1400 euro di spesa con il benzina (1,4 euro al litro) e 750 circa a gpl.(0,68 euro al litro, ma consuma un po' di più). E fanno 650 euro di risparmio di carburante. Tutto il resto sono in negativo: maggior spesa per l'acquisto, manutenzione.
Ora non voglio mettermi a fare flame, sarebbe l'ennesima "fuel war". Chi compra auto a gpl fa bene, perché si è fatto i conti e gli piace così.
E ripeto: 200 euro era per dire che a volte il risparmio non è così tanto. A VOLTE.

Mah guarda, nemmeno io ho una “posizione” da difendere, sebbene vengo da oltre 30 anni di 3 diverse auto a gpl, sempre scelte di volta in volta considerando le possibili alimentazioni alla pari. Con questa ultima (megane) tra l’altro ero propenso a prendere diesel, vista l’esigua differenza con il gpl; poi mi fece cambiare idea il venditore, quando mi disse che per ovviare al problema fap (di cui gli chiesi, vista la vita che facevo con la mia auto in quel periodo) mi sarei dovuto fare di tanto in tanto un giro sulla superstrada .

Cmq, tanto per dovere di cronaca, tanto oramai mi pare che il gpl sia un problema tecnico (sui nuovi motori, da quanto leggo …), il conto (nel mio caso):
BENZINA: 15000km / 13 (consumo a benzina) = 1154 litri; x 1,621 €/l (costo medio nazionale preso da prezzi benzina) = ~1870€
GPL: 15000km / 12 (consumo a gpl) = 1250 litri; x 0,651 €/l (costo medio nazionale preso da prezzi benzina) = ~814€

Differenza = 1056€ annui

Tolta incidenza annua costo impianto e manutenzione (sempre riferito a mio caso) pari a 213€ = 843€

Precedentemente avevo dimenticato di considerare cmq l’incidenza dei consumi a benzina (poi aggiunti) e stiamo poco sopra ai 600€. A fine vita auto ho avuto un risparmio rispetto a benzina di circa 6000€, un terzo del costo auto. Mio caso.
Possono essere considerati tanti se si guarda il cumulo, o pochi se si pensa che è nemmeno il costo di un caffè e cornetto al giorno.

 

[biscostoo]

@maurobike a parte che invidio la tua maniacalità nel segnarti tutte le spese per l'auto, il conto che fai lo facevo anche io (non così preciso, più a spanne) e andava bene fino a che mi sono scontrato con la "gasabilità" dei motori ad iniezione diretta, che - purtroppo - richiedono un maggiore contributo di benzina andando così ad erodere il gruzzoletto che si andrebbe a risparmiare.

l'alternativa più valida al GPL - per costi ed emissioni - è il metano che, però, fin quando non ci sarà una rete realmente capillare sul territorio, sarà una prerogativa di poche zone italiane.

purtroppo, io vedo una strada poco florida per il GPL in quanto gli investimenti sono pochi tendenti a nulli.

 

[maurobike]

@maurobike a parte che invidio la tua maniacalità nel segnarti tutte le spese per l'auto, il conto che fai lo facevo anche io (non così preciso, più a spanne) e andava bene fino a che mi sono scontrato con la "gasabilità" dei motori ad iniezione diretta, che - purtroppo - richiedono un maggiore contributo di benzina andando così ad erodere il gruzzoletto che si andrebbe a risparmiare.

l'alternativa più valida al GPL - per costi ed emissioni - è il metano che, però, fin quando non ci sarà una rete realmente capillare sul territorio, sarà una prerogativa di poche zone italiane.

purtroppo, io vedo una strada poco florida per il GPL in quanto gli investimenti sono pochi tendenti a nulli.

Grazie di nuovo!
Il timore è se ci sarà questa implementazione della rete metano (soprattutto in autostrada...). Leggendo su internet (prevalentemente siti che promuovono l'elettrico, quindi ok, di parte...) dicono che difficilmente ci saranno investimenti, come su tutti i combustibili fossili...

 

[giuliogiulio]

GPL ottima soluzione per chi fa tanta città e non vuole rischiare di avere problemi col fap.
Economico, pulito...peccato. Con i nuovi motori per un po' sarà accantonato

 

[albert56]

l'alternativa più valida al GPL - per costi ed emissioni - è il metano che, però, fin quando non ci sarà una rete realmente capillare sul territorio, sarà una prerogativa di poche zone italiane.

il metano non richiede iniezioni di benzina? Se non anche qui il risparmio cala...

 

[biscostoo]

il metano non richiede iniezioni di benzina? Se non anche qui il risparmio cala...

da quel che so, i motori monovalenti a metano sono studiati per essere usati con la sola alimentazione a metano se non a bassissime temperature esterne.

anche volendo andare solo per buon senso, se dovessero usare contributi di benzina, avere serbatoi da 8/10 litri sarebbe alquanto scomodo... io credo proprio che la benzina venga usata solo in caso di temperature estreme e quando hai finito il metano e devi far rifornimento...