furgone in città: diesel o benzina sotto i 10mila km annui?

[Mayo3]

Buongiorno,
mi presento, sono moglie di un manutentore che opera in una piccola cittadina.
All'anno, con utilizzo esclusivamente urbano, il nostro furgoncino fiat doblò cargo diesel 1,3 multijet 75cv percorre circa 10.000 chilometri.
Ci troviamo nella necessità di doverlo sostituire in quanto seriamente compromesso per via di un incidente e stiamo valutando il noleggio a lungo termine.

Ci stiamo ponendo la questione se per questo tipo di mezzo, visto il suo utilizzo, sia meglio la versione diesel o la versione benzina.

Potremmo conoscere le esperienze di quanti hanno dei furgoncini trasporto merci per uso urbano?
Grazie per l'attenzione

 

[paolocabri]

Elettrico. Kangoo ZE

 

[albert56]

se c'è a metano e nella tua zona ci sono distributori prendilo in considerazione

 

[edos]

Io ho un kangoo del 2014 (purtroppo) diesel... dico purtroppo perchè per vari motivi da uso extraurbano ora viene utilizzato solo in uso urbano.

Tornando indietro non avrei dubbi: sempre Kangoo ma benzina (1.2 TCE) rigorosamente con cambio automatico (EDC doppia frizione), una manna per l'uso urbano. Il pur ottimo 1.5 dci €5 nell'utilizzo urbano è decisamente poco piacevole

 

[Apollo_11]

Secondo me su un furgone ci sta meglio un motore diesel: semplicemente perché la maggior coppia ai bassi rispetto a un motore a benzina può aiutare quando si ha il furgone carico. I motori diesel sui mezzi di peso medio-elevato non hanno eguali.

Se poi valutiamo i km e vuoi risparmiare qualcosina, mi viene in mente di consigliarti la versione benzina, andrebbe ugualmente bene ma secondo me non è ottimale...

 

[albert56]

Secondo me su un furgone ci sta meglio un motore diesel: semplicemente perché la maggior coppia ai bassi rispetto a un motore a benzina può aiutare quando si ha il furgone carico. I motori diesel sui mezzi di peso medio-elevato non hanno eguali.

Se poi valutiamo i km e vuoi risparmiare qualcosina, mi viene in mente di consigliarti la versione benzina, andrebbe ugualmente bene ma secondo me non è ottimale...

boh, dipende tutto da che strade fanno... forse gli conviene proprio solo un benzina. Comunque ho un amico che ha un ranch 1400 a metano, è vero che raramente gira a pieno carico, ma salite ne fa e si trova benissimo!!

 

[Mayo3]

L'area urbana è pianeggiante, molto trafficata e con numerosi semafori, non ci sono salite importanti, il mezzo non è mai stracarico. In un anno maciniamo meno di 10mila chilometri.

 

[Ripeps53]

Ti sei risposta da sola, benzina.
Se poi fa soste frequenti, ancora meglio del Diesel.

 

[Grattaballe]

Secondo me benzina oppure, trovandone ancora, diesel aspirato di cilindrata adeguata. Uso per lavoro un Kangoo 1.9D e di motore non mi ha mai dato pensiero, pur con la coppia invero scarsetta (non credo arrivi a 140Nm) di un diesel senza turbo. Tutte le "complicazioni" al propulsore, con uso cittadino diventano fonte di rogne. Peraltro oggi le case stesse considerano il percorso breve e cittadino come condizione gravosa, richiedente manutenzione più frequente e più costosa. E lo si trova scritto su quell'araba fenice che è il libretto di uso e manutenzione.

 

[SupercinqueTC]

Peraltro oggi le case stesse considerano il percorso breve e cittadino come condizione gravosa, richiedente manutenzione più frequente e più costosa. E lo si trova scritto su quell'araba fenice che è il libretto di uso e manutenzione.

No, non lo consigliano da oggi, è scritto a chiare lettere anche nel manuale della supercinque, di tre decenni fa. In caso di uso prevalentemente cittadino, soste frequenti e impiego gravoso, ridurre l'intervallo del tagliando da 10mila a 7500 km.

Concordo comunque su tutto, e consiglio anch'io una versione a benzina, ancora meglio se un motore aspirato (più semplice, meno costoso da riparare e con meno componenti che si possano guastare). E costa pure molto meno all'acquisto.
A quanto ho capito non si va mai di fretta, nè su strade particolarmente difficili.

Se si vuole davvero risparmiare, c'è il Dacia Dokker Van, costa meno di una Panda ed è più spazioso del Kangoo. Dovrebbe partire da circa 7300 €, nuovo, 1600 benzina.

 

[Grattaballe]

No, non lo consigliano da oggi, è scritto a chiare lettere anche nel manuale della supercinque, di tre decenni fa. In caso di uso prevalentemente cittadino, soste frequenti e impiego gravoso, ridurre l'intervallo del tagliando da 10mila a 7500 km.

Giusto, c'è da dire che sulla Super5 sarebbe successo poco di più della morchia sotto al coperchio delle punterie. Con le vetture di oggi escono certe rogne che...
Il Dokker sarebbe in effetti una mossa astuta.

 

[88Mike]

Con quel chilometraggio e utilizzo assolutamente benzina!!
Se poi non fate lunghi tragitti, io valuterei anche il Nissan E-NV200 che è un furgone elettrico...Abbattereste di parecchio tutti i costi di esercizio.

 

[albert56]

a titolo informativo: quanto costa? e quanto ha d'autonomia?

 

[waganama]

a titolo informativo: quanto costa? e quanto ha d'autonomia?

Credo che si aggiri sui 20mila e che l'autonomia sia sui 160Km

 

[albert56]

pensavo più di 20000... potrebbe essere interessante, però rimane l'incognita batterie: quanto durano e quanto costano, hai dati precisi? Grazie