Freno a mano.

[Thefrog]

Non molto tgempo fa sava prendendo piede la moda del freno a mano a pulsante, al posto di quello a leva. Il vantaggio del freno a mano a pulsante e' ovvio non occupa spazio, ma lo svantaggio e' che non ci si accorge quando il cavo del freno a mano si allunga.

Oggi comunque sembra che il freno a mano a pulsante sia stato abbandonato dalle case costruttrici. Ma non capisco del tutto il perche'. Non voglio fare un sondaggio ma naturalmente:
"Opinioni in merito sono gradite".

Regards,
The frog

 

[pietrogambadilegno]

Non molto tgempo fa sava prendendo piede la moda del freno a mano a pulsante, al posto di quello a leva. Il vantaggio del freno a mano a pulsante e' ovvio non occupa spazio, ma lo svantaggio e' che non ci si accorge quando il cavo del freno a mano si allunga.

Oggi comunque sembra che il freno a mano a pulsante sia stato abbandonato dalle case costruttrici. Ma non capisco del tutto il perche'. Non voglio fare un sondaggio ma naturalmente:
"Opinioni in merito sono gradite".

Regards,
The frog

non funzionava, chiedilo a quelli della nuova passat

 

[Grattaballe]

Adesso ci sono i freni di stazionamento elettrici. Non hanno cavi e si inseriscono non appena si spegne la vettura. In qualche caso vengono usati anche come ausilio nelle partenze in salita.....
L'allungamento dei cavi non era un difetto, comunque.

 

[Thefrog]

Grazie a tutti per le VS prezikose risposte.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Per me il freno a mano va benissimo col buon vecchio cavo bowden.

 

[biasci]

Il freno a mano a pulsante? non è quello elettrico adottato ormai da quasi tutte le case?

 

[Goly]

Oggi comunque sembra che il freno a mano a pulsante sia stato abbandonato dalle case costruttrici. Ma non capisco del tutto il perche'. Non voglio fare un sondaggio ma naturalmente:
"Opinioni in merito sono gradite".

Perchè non sanno dove posizionare il pulsante!
Potrebbe essere premuto per sbaglio...
Cmq la soluzione della nuova Toyota Avensis sembra alquanto stramba.
Il pulsante del freno a mano è nascosto sotto il cruscotto all'altezza del ginocchio destro del guidatore.

 

[Thefrog]

"ccidenti che posto. Io non sono d'accordo su una posizione del genere. Il freno a mano come il pulsante delle quattro frecce dovrebbe essere centrale in modo che incaso di pericolo possa essere azionato anche dal passeggero anteriore.

Regards,
The frog

 

[biasci]

"ccidenti che posto. Io non sono d'accordo su una posizione del genere. Il freno a mano come il pulsante delle quattro frecce dovrebbe essere centrale in modo che incaso di pericolo possa essere azionato anche dal passeggero anteriore.

Regards,
The frog

E' quello che ha fatto anche la mercedes !!!!!
Il pedale a sx della frizione adottato fino all' uscita degli ultimi modelli si è mostrato inadatto perchè non poteva essere azionato dal passeggero in caso di emergenza e con il cambio automatico, l' auto NON SI FERMA !!!!!

 

[biasci]

Comunque, il freno elettrico (almeno sulla renault) non può essere azionato per sbaglio perchè deve essere TIRATO e non premuto. E' in posizione centrale ed è alloggiato in una "piccola buca" proprio per evitare questo.

 

[Grattaballe]

"ccidenti che posto. Io non sono d'accordo su una posizione del genere. Il freno a mano come il pulsante delle quattro frecce dovrebbe essere centrale in modo che incaso di pericolo possa essere azionato anche dal passeggero anteriore.

Regards,
The frog

Al giorno d'oggi ,non vedo quale possa essere il caso in questione. Il passeggero è meglio che stia al suo posto, altro che tirare il freno a mano.....che detto per inciso, non è più considerato "d'emergenza" , (visto che le auto sono infarcite di apparecchi elettronici e soluzioni tecnologiche a tal proposito..), ma solo di stazionamento. Quindi, anche utilizzandolo per frenare una vettura che vada -mettiamo- a 30km/h avrebbe scarsa efficacia.

 

[biasci]

"ccidenti che posto. Io non sono d'accordo su una posizione del genere. Il freno a mano come il pulsante delle quattro frecce dovrebbe essere centrale in modo che incaso di pericolo possa essere azionato anche dal passeggero anteriore.

Regards,
The frog

Al giorno d'oggi ,non vedo quale possa essere il caso in questione. Il passeggero è meglio che stia al suo posto, altro che tirare il freno a mano.....che detto per inciso, non è più considerato "d'emergenza" , (visto che le auto sono infarcite di apparecchi elettronici e soluzioni tecnologiche a tal proposito..), ma solo di stazionamento. Quindi, anche utilizzandolo per frenare una vettura che vada -mettiamo- a 30km/h avrebbe scarsa efficacia.

Non hai mai provato questo tipo di freno vero?

 

[skamorza]

"ccidenti che posto. Io non sono d'accordo su una posizione del genere. Il freno a mano come il pulsante delle quattro frecce dovrebbe essere centrale in modo che incaso di pericolo possa essere azionato anche dal passeggero anteriore.

Regards,
The frog

Al giorno d'oggi ,non vedo quale possa essere il caso in questione. Il passeggero è meglio che stia al suo posto, altro che tirare il freno a mano.....che detto per inciso, non è più considerato "d'emergenza" , (visto che le auto sono infarcite di apparecchi elettronici e soluzioni tecnologiche a tal proposito..), ma solo di stazionamento. Quindi, anche utilizzandolo per frenare una vettura che vada -mettiamo- a 30km/h avrebbe scarsa efficacia.

Non hai mai provato questo tipo di freno vero?

io neppure! sono quasi sicuro che tenendo l'auto in ordine sia impossibile averne bisogno, non fosse altro che l'impianto frenante di serie è sdoppiato e quindi non dovrebbe lasciarci a piedi. tra l'altro molto spesso il freno a mano non ha delle ganasce apposite ma utilizza l'impianto base, dunque quando potrebbe servire in caso di emergenza?

 

[Grattaballe]

"ccidenti che posto. Io non sono d'accordo su una posizione del genere. Il freno a mano come il pulsante delle quattro frecce dovrebbe essere centrale in modo che incaso di pericolo possa essere azionato anche dal passeggero anteriore.

Regards,
The frog

Al giorno d'oggi ,non vedo quale possa essere il caso in questione. Il passeggero è meglio che stia al suo posto, altro che tirare il freno a mano.....che detto per inciso, non è più considerato "d'emergenza" , (visto che le auto sono infarcite di apparecchi elettronici e soluzioni tecnologiche a tal proposito..), ma solo di stazionamento. Quindi, anche utilizzandolo per frenare una vettura che vada -mettiamo- a 30km/h avrebbe scarsa efficacia.

Non hai mai provato questo tipo di freno vero?

No, ma mi si rizzano i peli sulla schiena pensando che probabilmente supera l'intervento sia dell'ABS che dell'ESP. Continuo a non vedere una situazione di possibile utilizzo.

 

[|Mauro65|]

Al giorno d'oggi ,non vedo quale possa essere il caso in questione. Il passeggero è meglio che stia al suo posto, altro che tirare il freno a mano.....che detto per inciso, non è più considerato "d'emergenza" ... ma solo di stazionamento. Quindi, anche utilizzandolo per frenare una vettura che vada -mettiamo- a 30km/h avrebbe scarsa efficacia.

Non hai mai provato questo tipo di freno vero?

Una quarantina d'anni fa sulla 1100D di mio padre si ruppe un tubicino dell'impianto frenante (non c'era il circuito duplex ...).

Eravamo in 5 (i miei, io ed i miei nonni materni) e la cosa accadde in una discesa, al termine della quale la strada curvava seccamente a sx per imboccare un ponte attraverso una gola torrentizia.

Ricordo tutt'ora il gelo che scese in auto quando mio padre esclamò "I freni! non funzionano!". Mia nonna mi strinse a se, mio padre lavorò di cambio e si attaccò al freno a mano - che all'epoca fungeva da freno di emergenza. Ma, venendo usato solo per parcheggiare, il rallentamento fu modesto: alla fine, tra il rallentamento generato dal freno a mano e quello della scalata, riuscì a rallentare l'auto abbastanza da poterla far uscire di strada, alla nostra dx, su un prato in leggera salita che grazie al Cielo si era aperto tra la boscaglia.

Con un paio di scossoni e di botte sul pianale ci fermammo senza danni. A quel punto, mio padre e mio nonno, ripresisi dallo spavento, esaminarono l'impianto ed andarono nel paese più vicino in cerca di un bandaio per riparare almeno provvisoriamente la rottura. Mia madre , mi nonna ed io rimanemmo sul prato ... a fare il pic nic che era comunque in programma. Alla fine riuscirono a riparare, e pure definitivamente, il guasto.

Al rientro in città, mio padre pulì tamburi e sostituì i ceppi, regolando meglio la tiranteria, e da quella volta periodicamente la provava (e tutt'ora lo fa). E, vuoi per il ricordo vuoi per l'esempio paterno, anch'io periodicamente provo il freno a mano in funzione di freno d'emergenza: ma, devo dire, ad ogni nuova vettura la capacità di freno d'emergenza è via via inferiore alla precedente, forse anche per le masse sempre crescenti.

Lamps