Freno a mano elettrico

[biasci]

Io ce l'ho sulla XMod e dopo le prime perplessità, ora lo trovo comodo.
Sulle partenze in salita con forte pendenza (cosa per me piuttosto rara), a volte ho ancora qualche incertezza, ma probabilmente dipende dal mio imbranamento.
Molto comoda la possibilità di poterlo disinserire, per consentire i piccoli spostamenti nel box anche a motore spento.

Già. Anche la Renault ha intarpreso questa strada. Come detto sopra, si pulisce il tunnel e si lascia spazio a cose più utili. Naturalmente sulla mia c'è un tasto push&pull sulla sinistra del volante ma il fabbricante è gente strana. Comodo anche il bottone sulla console centrale.
Non dev'essere una cosa premium pero...
O si?

Renault è da un po' che lo fa.
Prima lo metteva a sx del volante, poi ha cominciato a metterlo sul tunnel centrale. Ci ha guadagnato un portaoggetti, il vano sotto il bracciolo più capiente e qualche pulsante.

E una leva enorme risparmiata e la necessita di regolare il gioco e il tiraggio...insomma mai più senza. Al netto dello hill holder e del fattore estetico ormai determinante.

Nel 2005 mi sono divertito a vedere l' addetto di un lavaggio auto che voleva spingere avanti la mia auto ( a mano). E' diventato blu dallo sforzo
Quando gli ho detto come fare, mi risponde: ma qui non c'è il freno a mano ??

 

[PanzerClio]

io in 67 sì, più di una volta :shock:
Quanto alla dimenticanza, quello che dice biasci è vero per i freni elettrici che si innestano automaticamente. Il mio per esempio è manuale, con un bel pulsantone, e si può dimenticare tale e quale a uno manuale,

anche a me in un paio di casi l'ho visto succedere e una volta successe a me..per fortuna ritrovai la macchina (una punto) semplicemente appoggiata al muro che aveva un metro più avanti.
P.s. Se non è automatico l'utilità del dispositivo cala drasticamente,però...

 

[biasci]

Si. Eviterebbe solo le eventuali regolazioni per usura e il dubbio di averlo tirato bene o no (specialmente per le donne)

 

[zero c.]

Si. Eviterebbe solo le eventuali regolazioni per usura e il dubbio di averlo tirato bene o no (specialmente per le donne)

Si ma pure l'automatico è molto egoista....decide sempre lui 8)

 

[biasci]

Si. Eviterebbe solo le eventuali regolazioni per usura e il dubbio di averlo tirato bene o no (specialmente per le donne)

Si ma pure l'automatico è molto egoista....decide sempre lui 8)

Io ti potrei dire anche .... chissenefrega! Basta che funzioni sempre bene

 

[zero c.]

Si. Eviterebbe solo le eventuali regolazioni per usura e il dubbio di averlo tirato bene o no (specialmente per le donne)

Si ma pure l'automatico è molto egoista....decide sempre lui 8)

Io ti potrei dire anche .... chissenefrega! Basta che funzioni sempre bene

Certo. Sono abituato a auto in cui di regola tutto funziona perfettamente. L'eccezione è che tutto funziona bene

 

[dubbioso80]

come ha detto Biasci preferisco essere sicuro di avere un sistema di questo tipo piuttosto che avere una scomoda leva utile al più per fare i controsterzi.per le partenze in salita poi il dispositivo elettronico è comodissimo perché ti lascia la mano libera.e poi,sempre per quanto riguarda,in un'auto più automatismi elettronici ci sono e più sono contento.unico appunto (già detto): potevano lasciare il dispositivo di sblocco di emergenza nel vano ruota di scorta

quindi se salta la batteria o và in tilt che si fà?

 

[PanzerClio]

boh! vabbè tanto senza batteria non puoi muoverti lo stesso né avviare a spinta per via del rischio danneggiamento catalizzatore.è un bel problema...

 

[XPrience74]

Per adesso non ho letto tutto il thread, ma "di mio" dico che è assolutamente auspicabile (leggasi sicuro/ortodosso) adottare quello manuale inquanto anche* in situazioni di emergenza/panico quest'ultimo è certamente più ottimale!

* Non sono mancati casi di panne/anomalie di sistemi elettrificati (ad es Vw...)!

 

[arizona77]

I "pilotoni" lo possono trovare scomodo perchè non riescono a fare i testacoda controllati.
Su 1 milione di patentati, quanti sono i pilotoni ?
Bene. Io lo metterei di serie su tutte le auto ! Così si eviterebbe che le auto parcheggiate in leggerissima salita venissero lasciate in folle e senza freno a mano così da andare indietro, picchiare in un'altra auto parcheggiata (o in marcia) e chiudere completamente la carreggiata magari per ore !!!!!!!

Succede troppo spesso :evil:

Mai visto succedere in 37 anni di vita.

io in 67 sì, più di una volta :shock:
Quanto alla dimenticanza, quello che dice biasci è vero per i freni elettrici che si innestano automaticamente. Il mio per esempio è manuale, con un bel pulsantone, e si può dimenticare tale e quale a uno manuale,

Appunto.....
il problema e' quello dell' inserimento automatico.
A me succede che devo manovrare velocemente per entrare in casa
facendo manovre in avanti e in dietro rapide....
Puo' succedermi che in un cambio rapido di avanti/indietro, mi si spenga il motore,
gia' cosi' rischio che mi corrano addosso ( gia' successo in situazione normale ),
in piu' con il freno autmatico succede che devo aspettare qualche secondo per disinserirlo.... e infatti l' ho tolto dal CDB

 

[perdegola]

Io ce l'ho sulla mia da quasi 8 anni ed è sempre andato bene!

 

[Roxster]

Io ce l'ho sulla XMod e dopo le prime perplessità, ora lo trovo comodo.
Sulle partenze in salita con forte pendenza (cosa per me piuttosto rara), a volte ho ancora qualche incertezza, ma probabilmente dipende dal mio imbranamento.
Molto comoda la possibilità di poterlo disinserire, per consentire i piccoli spostamenti nel box anche a motore spento.

Ti dirò che trovo anche il mio freno a mano manuale molto comodo.
Per me è la tipica invenzione che non porta a nulla; l'unico "vantaggio" è che ha liberato ancora spazio sul tunnel per metterci un'altra infinità di tasti inutili.

Per la put**na rox...ragioniamo agli antilopi.

e, quel che è peggio, avendo quasi la stessa auto

 

[arizona77]

Io ce l'ho sulla XMod e dopo le prime perplessità, ora lo trovo comodo.
Sulle partenze in salita con forte pendenza (cosa per me piuttosto rara), a volte ho ancora qualche incertezza, ma probabilmente dipende dal mio imbranamento.
Molto comoda la possibilità di poterlo disinserire, per consentire i piccoli spostamenti nel box anche a motore spento.

Già. Anche la Renault ha intarpreso questa strada. Come detto sopra, si pulisce il tunnel e si lascia spazio a cose più utili. Naturalmente sulla mia c'è un tasto push&pull sulla sinistra del volante ma il fabbricante è gente strana. Comodo anche il bottone sulla console centrale.
Non dev'essere una cosa premium pero...
O si?

Renault è da un po' che lo fa.
Prima lo metteva a sx del volante, poi ha cominciato a metterlo sul tunnel centrale. Ci ha guadagnato un portaoggetti, il vano sotto il bracciolo più capiente e qualche pulsante.

E una leva enorme risparmiata e la necessita di regolare il gioco e il tiraggio...insomma mai più senza. Al netto dello hill holder e del fattore estetico ormai determinante.

Nel 2005 mi sono divertito a vedere l' addetto di un lavaggio auto che voleva spingere avanti la mia auto ( a mano). E' diventato blu dallo sforzo
Quando gli ho detto come fare, mi risponde: ma qui non c'è il freno a mano ??

Buoni quelli
" deve tirare giu' l' antenna per entrare nel lavaggio "
.....
" non vede il cartello ? "
....E mi straccia, spingendola a mano la mia adorata antenna elettrica :evil:
BASTARDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

 

[belpietro]

Da vecchio utilizzatore anche di mezzi commerciali posso solo avere dei dubbi per il problema che ne potrebbe derivare dal freddo intenso o ghiaccio!!!

l'altro inverno la mogliemobile ci ha portato a sciare per le vacanze invernali, ed è stata fuori per otto notti a -19° senza che l'accrocchio facesse una piega quando al mattino c'era da partire

 

[zero c.]

Per adesso non ho letto tutto il thread, ma "di mio" dico che è assolutamente auspicabile (leggasi sicuro/ortodosso) adottare quello manuale inquanto anche* in situazioni di emergenza/panico quest'ultimo è certamente più ottimale!

* Non sono mancati casi di panne/anomalie di sistemi elettrificati (ad es Vw...)!

Be' certo. A me una volta non funzionava. È stato sufficiente spegnere e riavviare.
Con Vw mi pare che ci sia come solito ampia letteratura in materia.
Quindi tu sei per la bicicletta?