FOTO UFFICIALE ALFA ROMEO GIULIETTA "ex-Milano"

[75turboTP]

Ti conglio questo.....SOLO una alfetta.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/60/19704.page#338943

 

[antonioe.]

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Giulietta??????? ma cosa c'entra il nome con le Giulietta.....forse 33 o alfasud possono essere le eredi di queste alfa....ma la facessero finita di umiliare continuamente questo glorioso marchio.....io che la Vera Giulietta l'ho avuta,con il bialbero in alluminio i Quadrilateri Veri con il motore messo nella posizione giusta e il transaxle posso solo dire BASTA!!!!!

Se vuoi essere rigoroso devi esserlo fino in fondo... dalla descrizione che ne fai la tua NON era la "Vera Giulietta", bensì (soltanto) la "Nuova Giulietta", quella degli anni '70, per intenderci, su base "Alfetta". La "Vera" Giulietta, come la chiami tu, era quella degli anni '50, col 1.3 bialbero e i quadrilateri davanti ma SENZA transaxle (e De Dion) e con il classico ponte rigido al retrotreno.

:lol: :lol: :lol:
Non avevo notato....il solito fiattaro provocatore

:?:

 

[moogpsycho]

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Giulietta??????? ma cosa c'entra il nome con le Giulietta.....forse 33 o alfasud possono essere le eredi di queste alfa....ma la facessero finita di umiliare continuamente questo glorioso marchio.....io che la Vera Giulietta l'ho avuta,con il bialbero in alluminio i Quadrilateri Veri con il motore messo nella posizione giusta e il transaxle posso solo dire BASTA!!!!!

Se vuoi essere rigoroso devi esserlo fino in fondo... dalla descrizione che ne fai la tua NON era la "Vera Giulietta", bensì (soltanto) la "Nuova Giulietta", quella degli anni '70, per intenderci, su base "Alfetta". La "Vera" Giulietta, come la chiami tu, era quella degli anni '50, col 1.3 bialbero e i quadrilateri davanti ma SENZA transaxle (e De Dion) e con il classico ponte rigido al retrotreno.

:lol: :lol: :lol:
Non avevo notato....il solito fiattaro provocatore

penso che il soltanto fosse in tono ironico..

 

[75turboTP]

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Giulietta??????? ma cosa c'entra il nome con le Giulietta.....forse 33 o alfasud possono essere le eredi di queste alfa....ma la facessero finita di umiliare continuamente questo glorioso marchio.....io che la Vera Giulietta l'ho avuta,con il bialbero in alluminio i Quadrilateri Veri con il motore messo nella posizione giusta e il transaxle posso solo dire BASTA!!!!!

Se vuoi essere rigoroso devi esserlo fino in fondo... dalla descrizione che ne fai la tua NON era la "Vera Giulietta", bensì (soltanto) la "Nuova Giulietta", quella degli anni '70, per intenderci, su base "Alfetta". La "Vera" Giulietta, come la chiami tu, era quella degli anni '50, col 1.3 bialbero e i quadrilateri davanti ma SENZA transaxle (e De Dion) e con il classico ponte rigido al retrotreno.

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Non avevo notato....il solito fiattaro provocatore

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Ma come invece di spiegare il senso del tuo inutile intervento(tutti hanno capito che si parlava della Nuova Giulietta) mi fai anche il punto interrogativo?

 

[75turboTP]

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Giulietta??????? ma cosa c'entra il nome con le Giulietta.....forse 33 o alfasud possono essere le eredi di queste alfa....ma la facessero finita di umiliare continuamente questo glorioso marchio.....io che la Vera Giulietta l'ho avuta,con il bialbero in alluminio i Quadrilateri Veri con il motore messo nella posizione giusta e il transaxle posso solo dire BASTA!!!!!

Se vuoi essere rigoroso devi esserlo fino in fondo... dalla descrizione che ne fai la tua NON era la "Vera Giulietta", bensì (soltanto) la "Nuova Giulietta", quella degli anni '70, per intenderci, su base "Alfetta". La "Vera" Giulietta, come la chiami tu, era quella degli anni '50, col 1.3 bialbero e i quadrilateri davanti ma SENZA transaxle (e De Dion) e con il classico ponte rigido al retrotreno.

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Non avevo notato....il solito fiattaro provocatore

penso che il soltanto fosse in tono ironico..

Pensi? adesso ce lo dira' lui.

 

[moogpsycho]

personalmente quest'auto mi piace e anche parecchio, almeno da quanto si può capire in foto. mi riservo comunque di giudicarla quando la vedrò dal vivo.
il nome invece non lo comprendo.. è il solito tentativo di speculare sulle glorie passate.. glorie troppo pesanti da sostenere.
per quanto mi riguarda può avere senso mantenere il nome del modello precedente, o riesumarne uno non più usato per riproporre lo stesso design in chiave moderna, vedi mini, 500 o new beeatle.. ma non così..
per il resto è deprecabile la politica di voler limitare le motorizzazioni, perchè manca il 1.6 da 120 cv? sarebbe la motorizzazione più ambita! ma voglion proprio che la gente passi alla concorrenza?
il prezzo d'attacco sembra alto e temo anche io in una politica scontistica un po troppo facile.. staremo a vedere anche in base a come verrà accolta dal mercato

 

[moogpsycho]

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Giulietta??????? ma cosa c'entra il nome con le Giulietta.....forse 33 o alfasud possono essere le eredi di queste alfa....ma la facessero finita di umiliare continuamente questo glorioso marchio.....io che la Vera Giulietta l'ho avuta,con il bialbero in alluminio i Quadrilateri Veri con il motore messo nella posizione giusta e il transaxle posso solo dire BASTA!!!!!

Se vuoi essere rigoroso devi esserlo fino in fondo... dalla descrizione che ne fai la tua NON era la "Vera Giulietta", bensì (soltanto) la "Nuova Giulietta", quella degli anni '70, per intenderci, su base "Alfetta". La "Vera" Giulietta, come la chiami tu, era quella degli anni '50, col 1.3 bialbero e i quadrilateri davanti ma SENZA transaxle (e De Dion) e con il classico ponte rigido al retrotreno.

:lol: :lol: :lol:
Non avevo notato....il solito fiattaro provocatore

penso che il soltanto fosse in tono ironico..

Pensi? adesso ce lo dira' lui.

lo spero bene..

 

[antonioe.]

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Giulietta??????? ma cosa c'entra il nome con le Giulietta.....forse 33 o alfasud possono essere le eredi di queste alfa....ma la facessero finita di umiliare continuamente questo glorioso marchio.....io che la Vera Giulietta l'ho avuta,con il bialbero in alluminio i Quadrilateri Veri con il motore messo nella posizione giusta e il transaxle posso solo dire BASTA!!!!!

Se vuoi essere rigoroso devi esserlo fino in fondo... dalla descrizione che ne fai la tua NON era la "Vera Giulietta", bensì (soltanto) la "Nuova Giulietta", quella degli anni '70, per intenderci, su base "Alfetta". La "Vera" Giulietta, come la chiami tu, era quella degli anni '50, col 1.3 bialbero e i quadrilateri davanti ma SENZA transaxle (e De Dion) e con il classico ponte rigido al retrotreno.

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Non avevo notato....il solito fiattaro provocatore

penso che il soltanto fosse in tono ironico..

Pensi? adesso ce lo dira' lui.

lo spero bene..

Mi pare che ci sia un eccesso di suscettibilità in giro... Se proprio dobbiamo fare "l'esegesi" di ogni termine che si usa, il "soltanto" era riferito al fatto che la "Nuova Giulietta", pur innovativa e coraggiosa nella linea, si rifaceva, nel nome, alla "Giulietta" originale, quella degli anni '50 che, induscutibilmente, ha avuto un ruolo ben più importante nella storia della casa. Fu infatti il modello che, dopo la "1900", consolidò definitivamente il successo commerciale dell'Alfa Romeo, grazie anche alle stupende derivate (Sprint e Spider). La "Nuova Giulietta" ha avuto senz'altro un ruolo assai minore, anche sotto il profilo commerciale; vendette infatti meno della più grande (e costosa) Alfetta da cui derivava nella meccanica. Tutto qui.

 

[moogpsycho]

Mi pare che ci sia un eccesso di suscettibilità in giro... Se proprio dobbiamo fare "l'esegesi" di ogni termine che si usa, il "soltanto" era riferito al fatto che la "Nuova Giulietta", pur innovativa e coraggiosa nella linea, si rifaceva, nel nome, alla "Giulietta" originale, quella degli anni '50 che, induscutibilmente, ha avuto un ruolo ben più importante nella storia della casa. Fu infatti il modello che, dopo la "1900", consolidò definitivamente il successo commerciale dell'Alfa Romeo, grazie anche alle stupende derivate (Sprint e Spider). La "Nuova Giulietta" ha avuto senz'altro un ruolo assai minore, anche sotto il profilo commerciale; vendette infatti meno della più grande (e costosa) Alfetta da cui derivava nella meccanica. Tutto qui.

tranqillo antonio, avevo intuito che il senso delle tue parole era questo
quanto alla suscettibilità, hai ragione, ma puoi capire benissimo in questo momento quali siano gli stati d'animo :cry:

 

[75turboTP]

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Giulietta??????? ma cosa c'entra il nome con le Giulietta.....forse 33 o alfasud possono essere le eredi di queste alfa....ma la facessero finita di umiliare continuamente questo glorioso marchio.....io che la Vera Giulietta l'ho avuta,con il bialbero in alluminio i Quadrilateri Veri con il motore messo nella posizione giusta e il transaxle posso solo dire BASTA!!!!!

Se vuoi essere rigoroso devi esserlo fino in fondo... dalla descrizione che ne fai la tua NON era la "Vera Giulietta", bensì (soltanto) la "Nuova Giulietta", quella degli anni '70, per intenderci, su base "Alfetta". La "Vera" Giulietta, come la chiami tu, era quella degli anni '50, col 1.3 bialbero e i quadrilateri davanti ma SENZA transaxle (e De Dion) e con il classico ponte rigido al retrotreno.

:lol: :lol: :lol:
Non avevo notato....il solito fiattaro provocatore

penso che il soltanto fosse in tono ironico..

Pensi? adesso ce lo dira' lui.

lo spero bene..

Mi pare che ci sia un eccesso di suscettibilità in giro... Se proprio dobbiamo fare "l'esegesi" di ogni termine che si usa, il "soltanto" era riferito al fatto che la "Nuova Giulietta", pur innovativa e coraggiosa nella linea, si rifaceva, nel nome, alla "Giulietta" originale, quella degli anni '50 che, induscutibilmente, ha avuto un ruolo ben più importante nella storia della casa. Fu infatti il modello che, dopo la "1900", consolidò definitivamente il successo commerciale dell'Alfa Romeo, grazie anche alle stupende derivate (Sprint e Spider). La "Nuova Giulietta" ha avuto senz'altro un ruolo assai minore, anche sotto il profilo commerciale; vendette infatti meno della più grande (e costosa) Alfetta da cui derivava nella meccanica. Tutto qui.

era un'Alfa che riproponeva il nome di un'altra ALFA ma per te questo e' un dettaglio insignificante.....cosa c'entrano le vendite (che pur furono ottime)della giulietta? cosa c'entra tutto questo discorso con la 149? perche' non parli SOLO quello che ti riguarda e questo e' la 149 che probabilmente si chiamera' come la Vera Giulietta e la Falsa nuova Giulietta?

 

[moogpsycho]

suvvia ragazzi non litigate.
tornando al nome, tutte le volte che in questo forum leggo Giulietta riferito a questo nuovo modello mi sento sempre disorientato..

 

[75turboTP]

suvvia ragazzi non litigate.
tornando al nome, tutte le volte che in questo forum leggo Giulietta riferito a questo nuovo modello mi sento sempre disorientato..

Nessun problema,condivido quello che dice Antonio che le due Giulietta hanno rappresentato in modo diverso l'Alfa,quello che non capisco(anzi lo capisco quale e' il motivo e spero di non essere il solo)e' il perche' bisognava dirlo visto che dopo tutto questo discorso non cambia nulla se si chiamera' veramente Giulietta.

Se tu sei disorientato io ogni volta che leggo Giulietta penso sempre alla vecchia e quando vedo le foto mi viene un colpo......comunque come ho gia' scritto vedrai che come accadde con la mito che doveva essere chiamata Junior e che poi fu cambiato all'ultimo momento anche con la 149 accadra la stessa cosa

 

[mikuni]

E vabbè dai, se uno dice REGINA può intendere Elisabetta d'Inghilterra, oppure un rotolone di carta assorbente, oppure un'ape, o ancora una catena per la moto.
Anche la 33 riprendeva il nome di un'auto totalmente diversa.

Il prezzo è troppo basso, se vendono una A3 a 25k e passa con sotto pezzi di VW e Skoda... questa qua doveva partire da almeno 24.500.

Quello che non mi piace per niente, sono gli interni orripilanti e il giroporte della Bravo. Il tettone in vetro su un'Alfa poi lo vedo come un insulto. Sarà mica un pulmino da gitarelle?

 

[Fobiah]

Scusa, ma qual è il problema nell'offrire di più? Qua, se manca qualcosa si è sotto la concorrenza, se c'è è un offesa al marchio. Ma qual è il punto che mi sfugge?

Anche Ferrari ha dovuto fare una coupè-cabrio, bella per giunta, anche se è l'antitesi della sportività. Non esistono solo gli 0-100 nella vita.

Quotissimo.

 

[156jtd.]

Considerando che hanno in realtà dei margini enormi sulle auto visto che poi te le rifilano a km zero e ci guadagnano lo stesso, se proprio volessero venderne tante dovrebbe partirà da 18 mila massimo.

è una cosa che fa incazzare anche a me... poi magari alla presentazione ti sparano subito uno sconto del 10%...........

considera che c'è tanta elettronica in piu e dalle foto gli interni sono decisamente migliori rispetto a quelli di 156,147 e GT che da quel punto di vista non erano icerto impeccabiloi!!!
Ovvio dunque una maggiorazione di prezzo!!!