<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Foto Spia CR-V 2012 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Foto Spia CR-V 2012

Mi sembra che il primo cambio olio sia dato a 40mila io in 47mila è già la terza volta .... vorrei delle garanzie maggiori perchè quando è ora di cambiarlo durante le sterzate (sopratutto in retromarcia) la macchina sembra proprio frenata e saltella un pò e lasciarla così non mi piace proprio quindi la devo portare e fargli fare il lavoro .... cmq si, speriamo che le grane se le sbrighino gli americani anche se loro montano dei motori diversi dai nostri 2.2 ;) ciauzzzz
 
Lelligno ha scritto:
Mi sembra che il primo cambio olio sia dato a 40mila io in 47mila è già la terza volta .... vorrei delle garanzie maggiori perchè quando è ora di cambiarlo durante le sterzate (sopratutto in retromarcia) la macchina sembra proprio frenata e saltella un pò e lasciarla così non mi piace proprio quindi la devo portare e fargli fare il lavoro .... cmq si, speriamo che le grane se le sbrighino gli americani anche se loro montano dei motori diversi dai nostri 2.2 ;) ciauzzzz
certo che è davvero strano che ti continui a fare lo stesso scherzo, sei sicuro che ti facciano il lavaggio nella maniera giusta ? Non è che ti cambiano solo l'olio lasciando così continuamente residui del vecchio ? Fossi in te mi accerteri che venga attuata la giusta procedura cioè lo svuotare l'olio vecchio precedetemente riscaldato mediante diverse sterzate, immesso olio nuovo e dopo aver riscaldato per bene anche questo svuotarlo e poi immetterne dell'altro definitivamente.
Se non si ha cura nell'osservanza di questa procedura sei sempre punto d'acccapo ogni volta.
Il riscaldamento dell'olio può anche essere effettuato mettendo la macchina sul ponte e ingranata la marcia avanti, far girare (con il motore al minimo o poco più) le 4 ruote per 5 minuti, stesso lavoro con la retromarcia.
 
Guarda in officina qua ad Imperia ci sono persone che io reputo scrupolose e in gamba, il riscaldamento lo fanno mettendo la macchina sul ponte lasciandola girare per un pò, hanno provato a farlo anche prima di sostituirmi l'olio per vedere se poteva essere una soluzione ma niente ... hanno avuto molti problemi come il mio, il capo officina non mi ha detto che lo hanno avuto tutte .... ma mi ha fatto intendere che quelle che non sono tornate indietro probabilmente sono guidate da persone che non percepiscono questi particolari ... e mi ha detto che nel resto delle officine non è che stiano meglio ... cmq ... speriamo in qualche aggiornamento sostanziale per ovviare a questo problema .... ciauzzzzz
 
Lelligno ha scritto:
Video:

http://www.youtube.com/watch?v=lPpgiiXd_Hg&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=Ec4Vrmn6_Q8&feature=player_embedded

Secondo me sono le case che diffondono questi video, non ci credo che c'è gente che si mette li ad aspettare di veder passare un prototipo per filmarlo ... :D

ciauzzzz
penso anch'io ci sia lo zampino delle case stesse probabilmente per creare un alone di mistrero e di "ansia d'attesa" attorno al nuovo modello; se noti le riprese hanno un certocchè di professionale, senza particolari tremolii, zoomate precise, lumonosità ottimale, prerogative irraggiungibili con una videocamera amatoriale o peggio, con un telefonino. Perdipiù con in movimento sia il soggetto che l'operatore.
Comunque, come si diceva prima, la linea non differisce più di tanto dal modello attuale, non ti sembra?
 
Pienamente d'accordo ... ma bisogna vederla senza tutte quelle coperture per giudicarla nell'insieme ... a me sarebbe piaciuta con delle bombature più accentuate intorno ai parafanghi ... ma vedremo :)
ciauzzz
 
... i suv non sono esattamente il mio genere, ma direi niente male.
Peccato solo per quel posteriore un po' troppo "volvizzato" :D
 
elancia ha scritto:
Peccato anche per l'assenza del SH-AWD e di un V6 i-DTEC.

ricordi che ne avevamo già parlato? Dato che la fascia di categoria e di prezzo rimarrà la stessa era del tutto improbabile che montassero l'SH-AWD; stesso discorso per il V6, soprattutto in era di downsizing... forse arriverà un ibrido, vedrememo...e speriamo sia all'altezza del Toyota, il sistema IMA di Honda, Imho, non è alla sua altezza.
Parlando della linea, anche se mi piace abbastanza, appare un po' troppo "macchinone" per il mercato europeo; la taglia dell'attuale era giusta (anche con qualche cm in meno tipo ASX non sarebbe stato male) ma, come ormai diciamo fino allo spasimo, a loro interessa solo il mercato USA, il resto è noia...
 
Oggi sono passato in conce e mi hanno detto che secondo lui verrà sostituito il cambio automatico con un 7 marce sequenziale, verrà cambiata la trasmissione (via DUALPUMP) e che sarà improbabile che ci sia il 7 posti, tutte queste affermazioni sottolineando che sono suoi pensieri in base a ciò che ha sentito dire, lui dice che i conce stanno spingendo per avere un 1.6 alto di cavalli in alternativa al 2.2
Poi abbiamo parlato di HONDA Italia e ha detto che da qui a poco dovrebbero togliere l'attuale responsabile (un Jap) e arrivare quello che è oggi il responsabile di Honda Germania (altro Jap) ma con le contropalle. Ciauzzzz
 
qualche foto del modello definitivo così come andrà in produzione (in USA) alla fine del mese corrente...

http://www.themotorreport.com.au/gallery/3509/2012-honda-cr-v-spy-photos/50556/img1905

....come gia detto, vedendola stavolta affiancata al modello attuale, soprattutto all'anteriore a me pare dvvero che non differisce poi piû di tanto dal modello attuale.

Il posteriore mi sembra forse un po troppo "grosso" del quale, visto così in foto, preferisco ancora l'attuale My '07.

Del tipo di cambio automatico ed ev. motori per la versione europea, non si sa ancora nulla di preciso, forse la A/T sarà a 6m sequenziale.
 
quel sederone mi ricorda molto la Buick Roadmaster Estate dei primi anni 90, vista dal vivo in quel di Cortina.

Attached files /attachments/1161422=7782-800px-Buick_Roadmaster_Limited_Wagon.jpg
 
ancora un bel po' di foto ed un primo test drive....

http://www.autosavant.com/2011/11/16/first-drive-2012-honda-cr-v/

se ho ben capito, niente 7posti e niente cambio a 6 marce :!: perlomeno per il mercato americano,,,
 
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