Vado un po a caso,
non ricordo i dettagli e in generale non ho bibbie di riferimento ne amicizie in merito.
Ci sono 2 motori elettrici che vanno a CA trifase. Come stoccaggio di energia ci sono degli accumulatori in CC.
Come voltaggi mi pareva che il K andasse a 48V CA ma non ricordo. Le batterie invece sono a livello più alto, circa (?) 100V CC.
Quindi a bordo ci devono essere per forza 2 inverter (a IGBT, MosFet o PowerPack di ultima generazione, chi lo sa?) con relativa elettronica di controllo e SW dedicato. Poi ci sarebbe il tanto misterioso supercondensatore, ma nessuno mai ne parla.
Ecco: con tutto sto ben di Dio, non trovo tanto "fantascientifico" l'ipotizzare una riga in più sul SW di gestione dell'inverter dedicato al K, nella quale si alzi il rendimento p.es. al 110% ...
E poi il K: ma sappiamo di quante parti è costituito, come sono frazionati gli avvolgimenti e il loro dislocamento?
E Stop. Non voglio andar oltre.
Mi ricarica - invece - molto stare a leggere F1technical.net, di tanto in tanto.
