stesso "effetto" sulla MB CLK kompressor del 1998 (ovviamente TP, non Quattromatic). Invece la BMW 320D E92 (del 2009) aveva sospensioni anteriori McPherson e non soffriva nelle manovre di parcheggio a ruote tutte sterzate
un controllo della convergenza può essere utile variare la configurazione delle sospensioni no di certo Stelvio (e Giulia) hanno una...invidiabile precisione di inserimento in curva, cambio corsia ecc... non è il caso di metterci le mani
Questo mi mette la pulce... puo darsi che le gomme piu larghe faccia la differenza? Poi penso che almeno un pochino di percezione dovresti averla anche tu e come dici non é il caso.
dipende (sicuramente) dalla "spalla" più alta e (forse) dalla mescola della gomma @bumper morgan, puoi dire la misura e la marca delle gomme 4 stagioni ? con le Pirelli P7 run flat (=spalla rinforzata) di primo impianto (anteriori 225/45 R18 ormai...rottamate) l'effetto saltellamento era maggiore rispetto alle Michelin Pilot Alpin (=termiche), stessa misura ma NON run flat che ho adesso Vedrò a primavera il comportamento delle nuove Michelin Pilot Sport 225/40 R19 ( spalla 9 cm invece di 10, ma NON run flat) con i cerchi pentalobo
Per esperienza su auto cosi tecnche te ne accorgi. Ma può darsi che dato il segmento di appartenenza abbiano lavorato bene
