Focus st-line 120cv 1.5 diesel vs Golf R-line 1.6 115cv diesel

[XPrience74]

Da dire anche che la maggior raffinatatezza così come innegabile efficacia di una soluzione ML potrebbe nel tempo ed in determinate condizioni anche tradursi in maggior vulnerabilità e conseguente manutenzione rispetto invece ad un più essenziale sistema interconnesso...

 

[Aksis]

secondo me il multilink lo puoi avere anche sulla 180d con l'optional sospensioni regolabili attive a 1207€.

Non è disponibile per la nuova A quell'optional, non so se lo inseriranno in futuro.

 

[agricolo]

Il 150cv benzina monta di serie il multilink?

Non ne ho idea.... la mia è una penultima serie ed è un 1.5 diesel

 

[Ax-80]

Non è disponibile per la nuova A quell'optional, non so se lo inseriranno in futuro.

Mi pareva di si. Magari lo inseriscono

 

[Ax-80]

Non ne ho idea.... la mia è una penultima serie ed è un 1.5 diesel

La nuova focus wagon ha sempre il multibraccio. Come la tua serie

 

[giuliogiulio]

Il cambio automatico non puoi capirlo finchè non lo provi...

io l'ho guidato tante volte su macchine diverse ma niente, il manualke resta più gustoso...

 

[giuliogiulio]

la golf è un riferimento del segmento. Ma è sulla via del tramonto, nel corso del 2019 arriverà la serie numero 8.

La focus è stata appena presentata.

Se la freschezza di un modello è chiave per te, prendi ford. Altrimenti con la VW cmq non sbagli.

 

[Shelby67]

La Classe A l'ho tirata fuori io (quando si è parlato di ponte), scusate, finisco;

La A200 benzina ha il multilink con la versione premium, la A180d ad oggi ha il ponte anche con allestimento premium e cerchi da 19, poi se hanno cambiato in queste settimane non lo so.

Ok, apprendo.

Qua l'Ing. Massai (minuto 4:50) parlava di motorizzazione base (a benzina), automaticamente ho pensato che valesse anche sulle motorizzazioni superiori (superiori inteso nel senso di prezzo).
C'è da dire che quando è stata fatta questa prova la motorizzazione base era proprio il 163CV ora abbiamo anche il 136CV (A180) e 109CV (A160), le cose forse sono cambiate...
E tra le motorizzazioni diesel il nuovissimo 1950 da 150CV (A200d) e 190CV (A220d)

 

[Aksis]

La Classe A l'ho tirata fuori io (quando si è parlato di ponte), scusate, finisco;

Ok, apprendo.

Qua l'Ing. Massai (minuto 4:50) parlava di motorizzazione base (a benzina), automaticamente ho pensato che valesse anche sulle motorizzazioni superiori (superiori inteso nel senso di prezzo).
C'è da dire che quando è stata fatta questa prova la motorizzazione base era proprio il 163CV ora abbiamo anche il 136CV (A180) e 109CV (A160), le cose forse sono cambiate...
Nei diesel ora abbiamo anche il nuovissimo 1950 da 150CV e 190CV

Si la 163cv monta il multilink di serie che è appunto la A200 benzina

 

[agricolo]

io l'ho guidato tante volte su macchine diverse ma niente, il manualke resta più gustoso...

L'eccezione che conferma la regola...

 

[Ax-80]

Sto provando ad allegare inmagine ma sul configuratore mercedes mettono optional sul 180 cdi le sospensioni attive a 1207€ e dalla foto pare un multibraccio e non un ponte . Non.so se è immagine standard oppure mirata. Vedete se si vede la pagina non mi carica lo screenshot



https://www.mercedes-benz.it/passen...d=1770031&rccNationalSalesType=IT1#equipments

 

[elancia75]

...e tieni presente anche che va benissimo.....

...eh ma forse potrebbe andare meglio. O no?

 

[agricolo]

...eh ma forse potrebbe andare meglio. O no?

Si può sempre migliorare. Però, a volte il meglio è nemico del bene...

 

[Shelby67]

Sto provando ad allegare inmagine ma sul configuratore mercedes mettono optional sul 180 cdi le sospensioni attive a 1207€ e dalla foto pare un multibraccio e non un ponte . Non.so se è immagine standard oppure mirata. Vedete se si vede la pagina non mi carica lo screenshot



https://www.mercedes-benz.it/passen...d=1770031&rccNationalSalesType=IT1#equipments

Non so, sembra fatto tutto apposta per non far capire una fava...

Assetto standard:

[SA-677] Assetto comfort ribassato
0,00 Euro
L'assetto Comfort vi offre un pacchetto completo all'insegna del dinamismo, migliorando ulteriormente la tenuta di strada. L'assetto ribassato di 15 millimetri è dotato di molle e ammortizzatori di taratura particolare, molto più sportiva rispetto a un assetto standard.

​

Assetto optional:

[SA-459] Sospensioni regolabili attive
1.207,80 Euro
L'assetto sportivo RIDE CONTROL AMG è la chiave per ottenere performance superiori nel traffico quotidiano e in pista. Le sospensioni adattive offrono un'ampia forbice tra setup Comfort e decisamente sportivo. Potete scegliere tra Comfort, Sport o Sport+ impartendo un singolo comando e la caratteristica dell'assetto viene modificata immediatamente.
​

In ambedue le foto si vedono dei multilink.

​

​

 

[Shelby67]

Allora ho letto varie segnalazioni di utenti dal forum mercedes; la A 180D può avere il multilink al posteriore con l'optional SA-459 come giustamente indicava Ax-80
Fine OT.
Per l'opener direi che può portarsi a casa un'ottima FoFo 1.5 ST-Line col cerchio da 17, fari a led ed ADAS a piacimento...