Focus st-line 120cv 1.5 diesel vs Golf R-line 1.6 115cv diesel

[elancia75]

Magari si accontenterà un pochino delle versioni più basi

E poi chi glie lo spiega a bergat!?

 

[elancia75]

Accontentarsi? Che brutta bestemmia....

Nella ex DDR c'era meno ipocrisia: Trabant o niente.

 

[aeroxr1]

Secondo me però devi un attimo fare chiarezza, nel senso che non puoi mettere sullo stesso piano una Focus, Golf con una Giulia, sono auto di categoria ben diversa.
Certo con 22k puoi prenderla una Giulia ma ovvio che i costi a cui andrai incontro saranno ben diversi da una Focus.
Io fossi in te deciderei il segmento.. poi l'auto.
Come tagliandi credo che Ford o Volkswagen i costi siano quelli.
Se la Focus non ti convince aspetta l'uscita della nuova Golf che uscirà a poco e poi magari decidi

Il segmento che posso permettermi è quello di focus e sorelle, il fatto è che guardando i prezzi mi son reso conto che la giulia costava le stesse cifre e mi era venuta qualche idea XD

Cmq la golf esce a fine anno se non ricordo male, serie 1 un pò prima.
La cifra che vorrei spendere è intorno ai 20mila per spingermi massimo ai 23 di quelle che ho detto sopra, e mi sa che anche aspettassi le nuove golf e serie 1 i prezzi sarebbero ben più alti con molti meno sconti XD

 

[aeroxr1]

Si e visto che l'amico parlava dei vari pacchetti con i cerchi da 18 ho specificato che potrebbe risentirne nel comfort tra cerchi e ponte, è anche vero che una Focus con estetica sportiveggiante i 18 sono la morte sua, parere mio ovviamente.
Il 150cv benzina monta di serie il multilink?

La focus st line con i cerchi da 18 è veramente figa, sinceramente avrei rinunciato anche ai cerchi, se non fosse che i fari led sulla focus st-line si possono ottenere solo aggiungendo il pacchetto contenente anche i cerchi da 18; e tra l'altro i led sono solo anteriori.
Solo la vignale ha i led anteriori e posteriori, ma la linea della vignale mi sa troppo di vecchia.

In sostanza l'unica ad avere multilink è la serie 1 che ho trovato in versione 116d con cambio automatico pacchetto m alle stesse cifre della ford ma con finanziamento ora al 1.7 (non ricordo se TAN o TAEG) e con il pacchettino da 500€ contenente i tagliandi per 3 anni o 100mila km.

A sto punto non so.

Rimane nuovo vs vecchio, dato che la serie 1 a brevissimo, forse già a ginevra mostrerà la sua nuova linea. E' anche vero che questi prezzi le nuove serie non li avranno sicuramente

Magari si accontenterà un pochino delle versioni più basi

con 22mila euro vai da mercedes e prova ad "accontentarti" di una classe a, si guarda con che auto esci fuori. Stesso accadrà per golf nuova.
Se devo spendere 22/23 mila euro per un auto che esteticamente non mi appaga :/

 

[Aksis]

La focus st line con i cerchi da 18 è veramente figa, sinceramente avrei rinunciato anche ai cerchi, se non fosse che i fari led sulla focus st-line si possono ottenere solo aggiungendo il pacchetto contenente anche i cerchi da 18; e tra l'altro i led sono solo anteriori.
Solo la vignale ha i led anteriori e posteriori, ma la linea della vignale mi sa troppo di vecchia.

In sostanza l'unica ad avere multilink è la serie 1 che ho trovato in versione 116d con cambio automatico pacchetto m alle stesse cifre della ford ma con finanziamento ora al 1.7 (non ricordo se TAN o TAEG) e con il pacchettino da 500€ contenente i tagliandi per 3 anni o 100mila km.

A sto punto non so.

Rimane nuovo vs vecchio, dato che la serie 1 a brevissimo, forse già a ginevra mostrerà la sua nuova linea. E' anche vero che questi prezzi le nuove serie non li avranno sicuramente
con 22mila euro vai da mercedes e prova ad "accontentarti" di una classe a, si guarda con che auto esci fuori. Stesso accadrà per golf nuova.
Se devo spendere 22/23 mila euro per un auto che esteticamente non mi appaga :/

Pensavo che i led fossero anche posteriori, sicuro di questo?
Buono il pacchetto tagliandi per 3 anni sulla BMW, per quanto riguarda la serie 1 non ti so dire molto perchè non l'ho mai presa in considerazione come auto, dovrebbe avere buoni consumi e col cambio automatico farla muovere in scioltezza.