Il fatto è che moltissime auto (di lusso e non) figurano come parte delle spese inerenti l'amministrazione delle aziende (piccole e grandi) e non come beni o redditi personali di imprenditori (piccoli e grandi) o dirigenti o impiegati.
Si potrebbe benissimo intervenire in vari modi, ad esempio imponendo che le automobili mai siano "aziendali" ma debbano sempre essere intestate a persone fisiche e quindi poi incluse nella valutazione a fini fiscali del tenore di vita.
Poi però NON si dovrebbe protestare nel momento in cui l'artigiano o il dipendente si vedessero attribuito come indice di reddito l'uso della "loro" vettura aziendale.
In alternativa si potrebbe impedire l'immatricolazione "aziendale" di vetture sopra una certa potenza o cilindrata (idea che, ammettiamolo, sempre raccoglie innumerevoli compiaciuti consensi). In tal caso, però, NON ci si dovrebbe lamentare quando poi, a seguito del prevedibilissimo netto calo delle vendite di tali tipi di auto, non pochi lavoratori del settore si troverebbero in serie difficoltà.
Insomma, ben venga qualsiasi trovata atta a ridurre o eliminare sprechi e intrallazzi, A PATTO che poi NON si abbia la faccia tosta di NON accettarne gli inevitabili e ovvi effetti collaterali.
Altrimenti ci prendiamo solo in giro, continuando a sguazzare in quella ipocrisia propagandistica (la medaglia senza rovesci...) di cui, temo, assaporeremo numerosi eclatanti e multicolori esempi proprio nei prossimi giorni.
