finiture nuove Golf e A3

[aamyyy]

non so se per colpa del sole o dei lucida cruscotti spesso il cruscotto della Ypsilon prima serie cominciava a diventare appiccicoso, io ho la restyling '00 e il cruscotto è in plastica rigida mentre le portiere sono rimaste in plastica morbida e non ho mai avuto problemi. Se guardi autoscout o subito noterai che la maggior parte delle Lybra hanno la parte bassa della plancia molto deteriorata, alcuni ovviavano al problema togliendo la vernice originale e riverniciandola o nera o grigia o beige. Ovviamente non parlo di valori assoluti ma la casistica è alta specie per la Lybra

Riguardo le Y non ci ho mai fatto caso.
La Lybra aveva la parte bassa della plancia rivestita di quella vernicetta ad effetto gommato che non si è mai rivelata duratura, però guardare autoscout adesso è poco indicativo, perché si tratta di macchine di circa vent'anni.
Complimenti per la Y! È stata la mia prima macchina, che mi era stata regalata per la maturità ed ho un bellissimo ricordo.

 

[mg27]

Per me qualità è anche il cablaggio nel vano motore senza cavi scoperti e disposto in maniera odinata..La Fiesta nuova sembra una macchina bocciata pesantemente e riparata alla buona dalla confusione e approssimazione che c'è nel vano motore.
Concordo sulla gomma dei porta oggetti e le luci nelle porte e nei comandi...

Hai ragione ho notato la stessa cosa nella fiesta e nella focus generazione precedente, auto che ha posseduto e possiede mio fratello.
Invece mi ha colpito sulle prime la batteria della mia giulietta non carterata quando ero abituato a quella coperta della C3 prima serie di mia moglie. Ha due carter ad incastro, nulla di che, ma ora che non lo vedo mi sembra "economico" lasciare la batteria in vista.

 

[mg27]

Anche il vano davanti al passeggero con apertura non ammortizzata e non rivestito la trovo una mancanza grave. Avere una cosa che ti cade sulle gambe quando spendi oltre 30k euro anche no.

È vero anche questo.
Ci sono tante cose più o meno importanti che alla fine fan la differenza e te accorgi quando mancano e magari le avevi sulla macchina precedente.

 

[momonedusa]

I giornalisti hanno anche la fissa di criticare la regolazione a leva del l'inclinazione dello schienale, secondo me molto ma molto piú comoda di quella a rotella, in assenza di regolazione elettrica. Misteri

mah, è più comoda, ma almeno nelle auto che ho provato io con la leva va a scatti, a rotella è micrometrica, più facile trovare la posizione giusta, a scatti spesso o troppo o troppo poco.
Certo in camporella la leva è più rapida, ma sono troppo vecchio...

 

[Streamliner]

mah, è più comoda, ma almeno nelle auto che ho provato io con la leva va a scatti, a rotella è micrometrica, più facile trovare la posizione giusta, a scatti spesso o troppo o troppo poco.
Certo in camporella la leva è più rapida, ma sono troppo vecchio...

Non si è mai troppo vecchi per andare in camporella! : )

 

[Marcus 9]

Non si è mai troppo vecchi per andare in camporella! : )

 

[alfalele]

Hai ragione ho notato la stessa cosa nella fiesta e nella focus generazione precedente, auto che ha posseduto e possiede mio fratello.
Invece mi ha colpito sulle prime la batteria della mia giulietta non carterata quando ero abituato a quella coperta della C3 prima serie di mia moglie. Ha due carter ad incastro, nulla di che, ma ora che non lo vedo mi sembra "economico" lasciare la batteria in vista.

Quado ho aperto il cofano della Fiesta ci sono rimasto male,cover motore di plastichina tenerissima che infatti dopo un po hanno tolto del tutto.e tubicini volanti assomiglianti a dei cateteri..:-D più ivari fili scoperti,e plastiche di livello imbarazzante sia nel vano motore che nell'abitacolo.

A proposito di batteria se si pensa che su certe auto avevano le loro copertina integrali...

 

[alfalele]

Anche il rivestimento dei montanti del parabrezza sagomati per aumetare la vista laterale..piccolezze che poi le noti quando mancano.

 

[Ax-80]

Anche il vano davanti al passeggero con apertura non ammortizzata e non rivestito la trovo una mancanza grave. Avere una cosa che ti cade sulle gambe quando spendi oltre 30k euro anche no.

Ultimamente... Cinture non regolabili in altezza... Altro risparmio...

 

[Marcus 9]

Ultimamente... Cinture non regolabili in altezza... Altro risparmio...

Spero non nel segmeno C ...

 

[Ax-80]

Spero non nel segmeno C ...

Mm, non ci giurerei. Vedo che Qr lo nota spesso...

 

[ottovalvole]

ricordo la delusione quando andai a vedere la Ypsilon 2003 appena uscita (io avevo la vecchia 2001), mancava la cornice interna del lunotto, cinture non regolabili in altezza e le manopole del clima e delle bocchette non erano rivestite in gomma, ci rimasi molto deluso. Oltretutto ho la ElefantinoBlu e mio fratello 2 mesi dopo comprò una Focus Zetec, in tante cose la Lancia era meglio rifinita e curata, la consideravo la sorellina piccola dell'Alfa 156.

 

[momonedusa]

Spero non nel segmeno C ...

se non ricordo male bmw serie 1....

 

[aamyyy]

ricordo la delusione quando andai a vedere la Ypsilon 2003 appena uscita (io avevo la vecchia 2001), mancava la cornice interna del lunotto, cinture non regolabili in altezza e le manopole del clima e delle bocchette non erano rivestite in gomma, ci rimasi molto deluso. Oltretutto ho la ElefantinoBlu e mio fratello 2 mesi dopo comprò una Focus Zetec, in tante cose la Lancia era meglio rifinita e curata, la consideravo la sorellina piccola dell'Alfa 156.

È vero, la Y aveva il tutta la parte interna del portellone rivestita, anche quella intorno al lunotto. Devo dire che, ancora oggi, è una rarità nel segmento B. Certo, proprio perchè c'era sulla Y, faceva restare delusi notare che non c'era più sul modello nuovo. In teoria lo standard del modello precedente dovrebbe essere dato per scontato sul modello successivo, ma, purtroppo, spesso, non è così.
Condivido sul fatto che la Y era proprio ben rifinita, anche i catarifrangenti nelle portiere molto belli da vedere, oltre che visibili, erano di gran lunga superiori rispetto agli adesivi arancioni che mettevano (e mettono) molte concorrenti. Forse, però, proprio questi catarifrangenti non sono più stati messi nel restyling che hai tu?

 

[ottovalvole]

È vero, la Y aveva il tutta la parte interna del portellone rivestita, anche quella intorno al lunotto. Devo dire che, ancora oggi, è una rarità nel segmento B. Certo, proprio perchè c'era sulla Y, faceva restare delusi notare che non c'era più sul modello nuovo. In teoria lo standard del modello precedente dovrebbe essere dato per scontato sul modello successivo, ma, purtroppo, spesso, non è così.
Condivido sul fatto che la Y era proprio ben rifinita, anche i catarifrangenti nelle portiere molto belli da vedere, oltre che visibili, erano di gran lunga superiori rispetto agli adesivi arancioni che mettevano (e mettono) molte concorrenti. Forse, però, proprio questi catarifrangenti non sono più stati messi nel restyling che hai tu?

esatto, già col restyling 2000 sono state fatte delle economie come il cruscotto in plastica rigida che però si mantiene meglio con la vecchiaia e i catarifrangenti alle portiere spariti, cambia pure il tunnel centrale, sulla vecchia è diviso in 2 pezzi, sulla restyling è un blocco unico (se non ricordo male) e il selettore del ricircolo diventato solo meccanico (sulla vecchia era elettronico)